कैसे बताएं कि आपका फैन क्लच खराब हो रहा है

इलेक्ट्रिक इंजन कूलिंग पंखे वाली आधुनिक कारों पर लगभग अनसुना, लोग कभी-कभी अभी भी एक्सेसरी ड्राइव का उल्लेख करते हैं "प्रशंसक बेल्ट" के रूप में बेल्ट। यह शब्द उस दिन की याद दिलाता है जब कारों और ट्रकों ने कूलिंग फैन या पानी चलाने के लिए ड्राइव बेल्ट का इस्तेमाल किया था पंप। NS इंजन कूलिंग फैन, प्लास्टिक या धातु से बना, पंखे की चरखी से कठोर रूप से जुड़ा नहीं है या पानी का पम्प, लेकिन इसके बजाय पंखे के क्लच के माध्यम से सॉफ्ट-कनेक्टेड है। इंजन की विश्वसनीयता के लिए ठीक से काम करने वाला पंखा क्लच महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह एक सुरक्षित तापमान सीमा बनाए रखने के लिए काम करता है। एक असफल पंखे का क्लच आपको महंगे मरम्मत बिलों के साथ फंसा सकता है, इसलिए इन लक्षणों पर ध्यान दें।

फैन क्लच प्रकार

वाहन के डिजाइन के आधार पर तीन प्रकार के फैन क्लच होते हैं। प्रतिरोध की एक छोटी मात्रा हमेशा पंखे को घुमाती रहती है, लेकिन यह मूल रूप से फ्री-व्हीलिंग है जब तक कि पंखे का क्लच संलग्न न हो जाए। जब पंखा क्लच संलग्न होता है, तो यह बहुत अधिक घूमता है, जिससे रेडिएटर और इंजन के माध्यम से वायु प्रवाह बढ़ता है।

1. ए थर्मल फैन क्लच रेडिएटर से उस पर बहने वाली हवा के तापमान पर प्रतिक्रिया करता है। जैसे ही रेडिएटर गर्म होता है, उसमें से गुजरने वाली हवा भी गर्म होती है। यह पंखे के क्लच के सामने एक छोटे द्वि-धातु कॉइल को गर्म करता है, जिससे एक आंतरिक वाल्व निकलता है। वाल्व भारी सिलिकॉन तरल पदार्थ छोड़ता है, जो पंखे के ब्लेड को पंखे की चरखी में बंद कर देता है।
2. ए टॉर्क-लिमिटिंग फैन क्लच इंजन की गति पर प्रतिक्रिया करता है। एक केन्द्रापसारक वाल्व भारी सिलिकॉन तरल पदार्थ के प्रवाह की अनुमति देने के लिए खुलता है, पंखे के ब्लेड को चरखी में बंद कर देता है। निष्क्रिय और कम इंजन गति पर, यह पंखा क्लच पूरी तरह से लगा हुआ है, धीरे-धीरे इंजन की गति बढ़ने पर यह बंद हो जाता है। आवेदन के आधार पर, यह 2,500 से 3,000 आरपीएम से ऊपर फ्रीव्हील कर सकता है।
3. एक इलेक्ट्रॉनिक पंखा क्लच थर्मल और टोक़-सीमित प्रकारों के समान कार्य करता है लेकिन संशोधित नहीं है सीधे तापमान या गति से। इसके बजाय, इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) या पंखा नियंत्रण मॉड्यूल यह निर्धारित करने के लिए विभिन्न सेंसर का उपयोग करता है कि पंखे के क्लच को कब लगाया जाए, जैसे कि इंजन के निष्क्रिय होने पर, वाहन की कम गति, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर सगाई, या एक निश्चित इंजन तापमान सीमा से ऊपर।

खराब फैन क्लच के लक्षण

यदि पंखे का क्लच खराब हो रहा है या विफल हो गया है, तो आप कुछ तरीकों से नोटिस कर सकते हैं। अपने वाहन पर ध्यान देना एक सटीक निदान, प्रभावी मरम्मत और विश्वसनीय वाहन में पहला कदम है।

1. इंजन ओवरहीटिंग कम गति पर या रुकने पर पंखे के क्लच की विफलता का सबसे आम लक्षण है। परिभ्रमण करते समय, हवा में चलने वाला वाहन रेडिएटर के माध्यम से हवा को धक्का देता है, इंजन को ठंडा करता है। एक स्टॉप पर, हालांकि, क्योंकि पंखे का क्लच संलग्न नहीं होता है और रेडिएटर के माध्यम से हवा को मजबूर नहीं किया जाता है, इंजन अतिरिक्त गर्मी को नष्ट नहीं कर सकता.
2. अपर्याप्त गर्मी सर्दियों में एक और आम समस्या है लेकिन विपरीत पंखे के क्लच की विफलता के कारण होती है। यदि पंखे का क्लच जब्त हो जाता है, तो यह हर समय लगा रहता है, जिससे इंजन बहुत अधिक ठंडा हो जाता है।
3. अतिरिक्त पंखे का शोर उच्च गति पर एक ही समस्या के कारण होता है, एक जब्त पंखा क्लच। यह असर क्षति, रेडिएटर क्षति का कारण बन सकता है यदि ब्लेड बहुत दूर फ्लेक्स करते हैं, या यहां तक ​​​​कि प्लास्टिक के पंखे को भी चकनाचूर कर देते हैं।
4. पंखा घूमता है इंजन बंद होने के बाद एक कमजोर क्लच का संकेत हो सकता है। पंखे के क्लच से रिसने वाला सिलिकॉन द्रव इस समस्या का कारण होगा।

फैन क्लच कैसे चेक करें

जब इंजन बंद हो, तो कुछ चीजें हैं जो आप पंखे के क्लच की जांच के लिए कर सकते हैं:

1. पंखा घुमाओ. इलेक्ट्रॉनिक प्रकार फ़्रीव्हील हो सकते हैं, लेकिन अधिकांश पंखे के चंगुल थोड़े प्रयास से घूमने चाहिए। यदि पंखा तीन बार से अधिक घूमता है, तो आपका पंखा खराब हो सकता है। यदि पंखा बिल्कुल नहीं घूमता है, तो बेयरिंग को जब्त किया जा सकता है।
2. पंखा हिलाओ. पंखे को आगे-पीछे करने की कोशिश करें। यदि यह एक चौथाई इंच से अधिक लड़खड़ाता है या आपको लगता है कि यह क्लिक कर रहा है, तो यह खराब असर का संकेत दे सकता है।
3. लीक के लिए निरीक्षण. फैन क्लच फंक्शन की कुंजी इसका भारी सिलिकॉन तेल है, जिसके चिपचिपे गुण पंखे को चलाने के लिए नरम जुड़ाव की अनुमति देते हैं। यदि यह लीक हो जाता है, तो क्लच कमजोर हो जाएगा और अंततः विफल हो जाएगा।
4. पंखे की गति जांचें. हवा की एक साथ भीड़ के साथ, आपको पंखे का क्लच संलग्न होने पर श्रव्य रूप से पता लगाने में सक्षम होना चाहिए। निष्क्रिय होने पर, जैसे-जैसे इंजन का तापमान बढ़ता है, एक निश्चित तापमान पर एक थर्मल फैन क्लच संलग्न होगा। टॉर्क-लिमिटिंग फैन क्लच एक निश्चित इंजन स्पीड पर बंद हो जाएगा।
   1. वैकल्पिक रूप से, पंखे की गति को मापने के लिए एक ऑप्टिकल टैकोमीटर का उपयोग किया जा सकता है। जैसे ही इंजन का तापमान बढ़ता है, पंखे की गति में अचानक उछाल देखें।
5. स्कैन टूल. इलेक्ट्रॉनिक पंखे के क्लच और पंखे के जुड़ाव को निर्धारित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले सेंसर का निदान करने के लिए कुछ इलेक्ट्रॉनिक परीक्षण और स्कैन टूल के ज्ञान की आवश्यकता हो सकती है।

आंतरिक दहन इंजन बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करता है, जिसे इंजन कूलिंग सिस्टम को मॉडरेट करने का काम सौंपा जाता है। थोड़ी सी गर्मी अच्छी बात है, ईंधन वाष्पीकरण, प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार - यह सर्दियों में केबिन को भी गर्म करता है।

दूसरी ओर, बहुत अधिक गर्मी एक बड़ी समस्या हो सकती है, गैर-धातु इंजन भागों को पिघलाना और चिकनाई वाले तेल को बेकार करना। एक ओवरहीटिंग इंजन सचमुच स्क्रैप धातु में खुद को वेल्ड कर सकता है।

अगर आपके पंखे का क्लच खराब हो गया है, तो इंजन को खराब होने से बचाने के लिए इसे जल्द से जल्द बदल दें। जब आप इस पर हों, तो इलेक्ट्रिक कूलिंग पंखे में अपग्रेड करने के प्रदर्शन और ईंधन की बचत के लाभों पर विचार करें।