यदि एक ऑटोमोबाइल का दिल इंजन है, तो इंजन का दिल तेल पंप है, जो चलती भागों को लुब्रिकेट करने के लिए इंजन के तेल को पंप करता है, बेकार गर्मी को हटाता है, और हाइड्रोलिक्स को चलाता है। कई पुराने वाहनों पर, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में एक ऑयल प्रेशर गेज ने वास्तविक तेल दबाव का एक दृश्य संकेत दिया, जो आमतौर पर 50 से 60 psi पर होता है। अधिकांश आधुनिक वाहनों ने, हालांकि, तेल दबाव गेज को हटा दिया है, इसे एक साधारण कम तेल दबाव चेतावनी प्रकाश के साथ बदल दिया है, जो तब प्रकाशित होता है जब तेल का दबाव 5 से 7 साई से नीचे चला जाता है।
सामान्यतया, यदि आपका वाहन एक तेल दबाव गेज से सुसज्जित है, तो उसे कभी भी गेज के निचले भाग में लाल क्षेत्र में डुबकी नहीं लगानी चाहिए। यदि आपका वाहन केवल एक चेतावनी रोशनी से सुसज्जित है, तो इंजन के चलने के दौरान उसे कभी नहीं आना चाहिए। यदि गेज लाल हो जाता है या चेतावनी प्रकाश चालू रहता है, तो तुरंत गाड़ी चलाना बंद कर दें और इंजन को बंद कर दें। अपर्याप्त तेल दबाव जल्दी से महंगे इंजन को नुकसान पहुंचाएगा।
तेल का दबाव कई महत्वपूर्ण कारकों पर निर्भर करता है, जैसे कि तेल की आपूर्ति, तेल का प्रकार, इंजन की स्थिति, तेल पंप की स्थिति और मौसम, कुछ का नाम लेने के लिए। यहां तेल के कम दबाव के कुछ संभावित कारण और उन्हें ठीक करने के तरीके दिए गए हैं।
तेल आपूर्ति की समस्या
तार्किक रूप से, यदि तेल पंप को पर्याप्त तेल नहीं मिल रहा है, तो तेल पंप इंजन स्नेहन प्रणाली में पर्याप्त दबाव उत्पन्न करने में सक्षम नहीं होगा।
- यदि तेल का स्तर कम है, तो तेल पंप के पास काम करने के लिए कुछ भी नहीं होगा। कम तेल का स्तर भी उच्च गति वाले घुमावों में रुक-रुक कर कम तेल के दबाव के रूप में प्रकट हो सकता है, क्योंकि नाबदान में तेल तेल पिकअप ट्यूब से दूर और किनारे की ओर खिसक जाता है। बस इंजन ऑयल जोड़ने से तेल के दबाव की समस्या अस्थायी रूप से ठीक हो सकती है, हालाँकि आपको अभी भी इसके कारण का समाधान करना होगा, जैसे कि जलता हुआ तेल या तेल का रिसाव। जलता हुआ तेल पिस्टन के छल्ले, खराब हो चुके वाल्व गाइड या वाल्व सील, टर्बोचार्जर लीक, या अत्यधिक ब्लो-बाय के कारण होता है। तेल रिसाव को ठीक करना या तेल जलने में गंभीर इंजन की मरम्मत शामिल हो सकती है या नाली प्लग गैसकेट को बदलने के रूप में कुछ आसान हो सकता है।
- इंजन कीचड़ हर जगह फंस जाता है, और आसानी से पिकअप ट्यूब स्क्रीन को बंद कर सकता है, तेल पंप और आपके बाकी इंजन को भूखा कर सकता है। इंजन कीचड़ रखरखाव की कमी के कारण होता है, लेकिन अंतिम समय में रखरखाव समस्या को हल करने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है। इंजन को अलग करने और साफ करने की आवश्यकता होगी।
- एक दोषपूर्ण या प्लग किया हुआ तेल फ़िल्टर तेल पंप में तेल के प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकता है। यदि सब कुछ ठीक लगता है, तो तेल फ़िल्टर को बदलने से यह समस्या हल हो सकती है।
गलत तेल चिपचिपापन
अधिकांश आधुनिक इंजन बहु-चिपचिपापन इंजन तेल चलाते हैं, उनमें से अधिकांश सभी मौसमों में होते हैं। उत्तरी जलवायु में, मौसमी तापमान 100 डिग्री फ़ारेनहाइट से अधिक, ग्रीष्म उच्च से 90 डिग्री फ़ारेनहाइट से अधिक, सर्दियों के निम्नतम -10 डिग्री फ़ारेनहाइट से नीचे स्विंग कर सकते हैं। बहु-चिपचिपापन वाले तेल ठंड के मौसम में पतले बहते हैं, लेकिन तापमान बढ़ने पर गाढ़ा हो जाता है, जिससे उचित स्नेहक गुण बने रहते हैं। सर्दियों में कम-चिपचिपापन वाले तेल का उपयोग करने से कोल्ड-स्टार्ट स्नेहन में सुधार होता है, लेकिन गर्मियों में गर्म-इंजन के चलने की स्थिति में यह बहुत पतला होगा, जिससे कम तेल का दबाव और संभावित इंजन क्षति हो सकती है।
- अगले तेल परिवर्तन पर, यह बहुत संभव है कि अनुशंसित मिश्रण उपलब्ध न हो, जिस बिंदु पर किसी अन्य तेल को प्रतिस्थापित किया जा सकता है। यदि आप तेल परिवर्तन या मौसमी परिवर्तन के बाद कम तेल दबाव की समस्याओं का सामना कर रहे हैं, तो सही तेल चिपचिपाहट के साथ एक तेल परिवर्तन स्थिति का समाधान कर सकता है।
- कुछ वाहन अलग-अलग ग्रीष्मकालीन और शीतकालीन तेल मिश्रण निर्दिष्ट कर सकते हैं। मौसम बदलने से पहले किसी भी तेल परिवर्तन सेवाओं को उचित तेल के साथ पूरा करना सुनिश्चित करें।
विद्युत समस्या
डाइनोमाइट/फ़्लिकर
जबकि कई पुराने तेल दबाव गेज वास्तविक हाइड्रोमैकेनिकल गेज थे, चेतावनी रोशनी और अधिकांश आधुनिक गेज विद्युत या इलेक्ट्रॉनिक हैं। कम तेल के दबाव की समस्याओं की जांच करते समय, वास्तविक तेल दबाव का परीक्षण करने का सबसे अच्छा तरीका एक तेल दबाव गेज है, जिसे आप ऑटो पार्ट्स स्टोर से किराए पर लेने में सक्षम हो सकते हैं। यदि वास्तविक तेल का दबाव अच्छा है, तो बिजली की समस्या गलत चेतावनी रोशनी या मीटर रीडिंग का कारण बन सकती है।
- दोषपूर्ण तेल दबाव सेंसर, जिसे दबाव स्विच या भेजने वाली इकाई भी कहा जाता है, सामान्य विफलता बिंदु हैं, जो लगातार गर्म वातावरण में दबाव में होते हैं। अपने वाहन के लिए मरम्मत मैनुअल के बाद, उपकरण के साथ वास्तविक दबाव को सत्यापित करने के बाद इंजन के चलने पर सेंसर की जांच करने के लिए डीएमएम (डिजिटल मल्टीमीटर) का उपयोग करें।
- शॉर्ट सर्किट और ओपन सर्किट गलत दबाव चेतावनी भी दे सकता है। मरम्मत के लिए उपयुक्त सर्किट का पता लगाने के लिए DMM और मरम्मत मैनुअल का उपयोग करें।
इंजन की समस्या
जब इंजन नया होता है और तेल की निकासी उनके लिए सबसे सख्त होती है, जितना कम 0.002 इंच, तेल का दबाव अपने उच्चतम स्तर पर होगा, क्योंकि वह प्रतिबंध तेल के प्रवाह और तेल के दबाव को निर्धारित करता है, बाकी सब कुछ है बराबरी का। जैसे-जैसे इंजन मीलों ऊपर चढ़ता है, निकासी असर, विशेष रूप से इंजन के पिछले हिस्से में, तेल पंप के विपरीत, बढ़ जाता है। NS बढ़ी हुई असर निकासी तेल को तेजी से बहने देता है, पूरे सिस्टम में दबाव कम करता है। इसी तरह, तेल पंप में पहनने से सिस्टम में आने से पहले दबाव कम हो सकता है।
- इस मामले में तेल के दबाव को ठीक करने का एक तरीका उच्च-चिपचिपापन वाले तेल का उपयोग करना है, जैसे कि 5W-20 से 10W-30 पर स्विच करना। तेल की चिपचिपाहट में यह मामूली बदलाव असर की निकासी में वृद्धि के लिए बना सकता है, जिससे तेल का दबाव वापस सामान्य हो जाता है।
- हालांकि, इस तरह की तेल दबाव समस्या को ठीक करने का सबसे अच्छा तरीका बीयरिंग की मरम्मत करना है। इंजन के पुनर्निर्माण के दौरान, मोटे बेयरिंग तेल के दबाव को बहाल करते हुए निकासी को कम कर देंगे।
- तेल पंप पहनने से पंप में तेल का दबाव कम हो सकता है। एक उच्च चिपचिपापन तेल इस समस्या का समाधान कर सकता है, लेकिन एक नया तेल पंप एक बेहतर समाधान है।
- एक टूटे हुए तेल पंप शाफ्ट या तेल पंप ड्राइव बेल्ट की पहचान करना कठिन हो सकता है, जिसके लिए कुछ अलग करने की आवश्यकता होती है। इसे ठीक करने का एकमात्र तरीका टूटे हुए हिस्सों को बदलना है।
कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप जिस कार को चला रहे हैं, उसके जीवन-रक्त पर ध्यान देना, सही स्तर पर सही चिपचिपाहट, इंजन पहनने और मौसमी परिवर्तनों के लिए समायोजन करना एक अच्छा विचार है। यदि तेल दबाव चेतावनी प्रकाश आता है, तो रुकें और स्नेहन की कमी से पहले सब कुछ जांचें, आपके इंजन को लॉन आभूषण में बदल देता है।
