आपकी बाइक के पहियों पर लगे स्पोक रेस्टोरेंट के बसबॉय की तरह हैं। वे शांत और रास्ते से बाहर हैं, और यह बहुत अधिक धन्यवाद रहित काम है। जब सब कुछ होता है तो कोई भी उन्हें नोटिस नहीं करता है काम में हो ठीक है, लेकिन उचित सेटअप और संचालन के बिना, सभी प्रकार की परेशानी टूट जाएगी।
क्या बोलता है
आपकी बाइक की स्पोक धातु के टूथपिक्स की तुलना में थोड़ी अधिक लग सकती है जो एक्सल और व्हील के बीच की जगह को भरते हैं, लेकिन वास्तव में, इन शक्तिशाली छोटे दोस्तों के पास कुछ महत्वपूर्ण काम हैं:
- अपने रिम में ताकत जोड़ें
- अपने पैर की शक्ति को हब से पहिया में स्थानांतरित करें
- पहिया पर अपने वजन का समर्थन करें
प्रवक्ता कैसे काम करते हैं
प्रवक्ता इन भयानक और वीरतापूर्ण कारनामों को कैसे पूरा करते हैं? सबसे पहले, प्रवक्ता बाहर की ओर धक्का नहीं देते हैं, रिम को खाड़ी में रखते हुए, जैसा कि यह लग सकता है। इसके बजाय, रिम समान रूप से प्रवक्ता द्वारा अंदर की ओर खींचा जाता है, जो हब के माध्यम से लगे होते हैं, पहिया का केंद्र भाग जो धुरी के चारों ओर घूमता है। हब और रिम के बीच तनाव सभी दिशाओं में समान रूप से लागू होता है, जिससे असेंबली असाधारण रूप से मजबूत होती है और कुछ हद तक लचीली और सदमे के प्रतिरोधी भी होती है। यह समान रूप से लागू तनाव वही है जो पहियों पर आपके वजन का समर्थन करता है।
स्पोक्स की अन्य महत्वपूर्ण भूमिका बाइक को चलाने के लिए आपके पैरों से रिम तक शक्ति स्थानांतरित कर रही है। जब आप पेडल डाउन करते हैं तो चेन और गियरिंग द्वारा रियर व्हील के हब पर अत्यधिक बल लगाया जाता है कठोर, और साथ में तीलियाँ उस शक्ति को ले जाती हैं जो आपके पैरों से जंजीर तक और फिर बाहर की ओर जाती है पहिया। बाइक को आगे ले जाने वाला यह बल कई तीलियों के बीच वितरित किया जाता है ताकि बहुत अधिक न हो तनाव किसी एक बोल पर।
रिम्स को सही रखना
पहिया के केंद्र में हब से शुरू होकर, स्पोक बाहर की ओर रिम तक विकीर्ण होते हैं, जहां वे संलग्न होते हैं निपल्स, जो छोटे नट की तरह होते हैं जो बोले गए सिरों पर पेंच होते हैं। निप्पल को मोड़ने से स्पोक का तनाव बढ़ता या घटता है और रिम को थोड़ा बायीं या दायीं ओर भी खींचता है। पहिया बनाने वाले और बाइक मैकेनिक को इस तनाव को संतुलित करना चाहिए ताकि रिम पूरी तरह से हो समतल, या "सच।"
जब बोले गए तनाव संतुलन से बाहर हो जाते हैं, तो रिम विकृत हो जाते हैं, या सच से बाहर हो जाते हैं। यह केवल बाइक का उपयोग करने से, स्पोक के अपने आप ढीले होने से या रिम को नुकसान से परिणाम होता है जैसे कि जब पहिया किसी चीज से जोर से टकराता है और रिम को थोड़ा विकृत करता है, तो स्पोक को फेंक देता है तनाव। स्ट्रेटनिंग—कहा जाता है ट्रूइंग-एक पहिया एक मुश्किल काम है जिसे मैकेनिक के लिए सबसे अच्छा छोड़ दिया जाता है। यदि आपकी बाइक में एक या दो ढीली स्पोक हैं, तो आपको इसे तब तक कसना चाहिए जब तक कि यह ठीक न हो जाए और जल्द ही पहिया को ठीक करने की योजना बनाएं। एक स्पोक को ओवरटाइट करने से पहिया सच से बाहर निकल सकता है।
