सर्फ़बोर्ड के इतिहास पर विचार करते हुए, ऐसा लगता है कि इसके विकास में कई वृद्धिशील प्रगति हुई है, लेकिन के "स्वर्ण युग" में सर्फर्स द्वारा सवार 100-पाउंड लकड़ी के बीमियोथ के दिनों के बाद से केवल कुछ मूलभूत परिवर्तन खेल
पहला सर्फ़बोर्ड
हालाँकि सर्फ़बोर्ड के वास्तविक जन्मस्थान के बारे में कुछ बहस हुई है क्योंकि पेरू के मछुआरों के सर्फ़बोर्ड इतिहास में दस्तावेज़ीकरण है सवारी लहरें आदिम नावों पर 3000BC के रूप में, सर्फबोर्ड अवधारणा जैसा कि हम जानते हैं कि इसे हवाई में विकसित किया गया था। 1777 की शुरुआत में, खोजकर्ता कैप्टन। जेम्स कुक ने अपनी पत्रिकाओं में विशाल लकड़ी के बोर्डों पर लहरों के पार देशी हवाईयन की दृष्टि दर्ज की। जैसे ही "सभ्यता" द्वीपों में बस गई, सर्फ़बोर्ड ज्यादा नहीं बदले। पहले आलिया और ओलो सर्फ़बोर्ड ठोस लकड़ी से बने होते थे, जिससे वे बेहद भारी हो जाते थे। वे एक चौकोर पूंछ के साथ सपाट थे। क्षेत्र की देशी लकड़ी का उपयोग करके सर्फबोर्ड का निर्माण किया गया था। हैवीवेट ने बोर्ड को सबसे मजबूत और सबसे एथलेटिक सवारों के अलावा किसी के लिए भी बोझिल बना दिया।
टॉम ब्लेक और खोखले सर्फ़बोर्ड
सर्फ़बोर्ड निर्माण के लिए यह सामान्य दृष्टिकोण 1926 तक का आदर्श था जब ठोस निर्माण था खोखले निर्माण द्वारा प्रतिस्थापित किया गया जिसने महत्वपूर्ण भार को मुक्त कर दिया और प्रदर्शन को बढ़ाने में मदद की डिग्री। यह पहला बड़ा कदम टॉम ब्लेक, एक नवोन्मेषक और वाटरमैन द्वारा बनाया गया था, जिन्होंने वाटरप्रूफ गोंद और प्लाईवुड फ्रेम निर्माण (जिसे "सिगार बॉक्स" कहा जाता है) का उपयोग करके पहला खोखला सर्फ़बोर्ड डिज़ाइन किया था। यह सर्फ़बोर्ड के इतिहास और विकास में एक बड़ी छलांग थी, जिसने एक नए युग की शुरुआत की सर्फ़िंग, वजन में 20 पाउंड तक की कटौती।
खोखले सर्फ़बोर्ड में महान बदलाव की शुरुआत करने के अलावा, ब्लेक ने सर्फ़बोर्ड पर पहला फिन भी चिपका दिया, जिससे अधिक स्थिरता और गतिशीलता सक्षम हो गई। टॉम ब्लेक द्वारा बनाए गए इन शुरुआती बोर्डों के लिए आज के सर्फ़बोर्ड से एक सीधी रेखा का पता लगाया जा सकता है। '30 के दशक के मध्य तक ब्लेक के खोखले, पंख वाले बोर्ड आज के मानकों से भारी और सुस्त थे लेकिन गति शुरू हो गई थी। सामान्य बोर्ड निर्माण फिर से नहीं बदला जब तक बॉब सीमन्स ने रॉकर नामक सर्फ़बोर्ड के नीचे कुछ वक्रता नहीं दी जिसने एक नाव की तरह सर्फ़बोर्ड को उसके किनारों को पकड़े बिना और समुद्र के नीचे डुबकी लगाए बिना समुद्र की सतह पर बहने में सक्षम बनाया पानी। सीमन्स के चम्मच का डिज़ाइन वास्तव में इस अवधारणा का उपयोग करने वाला पहला व्यक्ति था और यह जल्द ही उद्योग में मानक बन गया। इतिहास में इस बिंदु पर सर्फबोर्ड अभी भी बलसा की लकड़ी से बने थे।
फोम सर्फबोर्ड
जैसे-जैसे 40 का दशक करीब आया, वैसे-वैसे लकड़ी के सर्फ़बोर्ड का युग भी आया। पचास के दशक के मध्य तक, शेपर्स सर्फ़बोर्ड को सील करने के लिए फाइबरग्लास का उपयोग कर रहे थे और जल्द ही लकड़ी के कोर को पॉलीयुरेथेन फोम से बदल दिया गया। प्रदर्शन के मामले में, फिन के जुड़ने के बाद से यह सबसे बड़ी प्रगति थी। सर्फर अब अपने बोर्डों को उन तरीकों से स्थानांतरित कर सकते थे जो भारी लकड़ी के निर्माण के साथ संभव नहीं थे। सर्फिंग अब सभी के लिए खुली थी, जिसके कारण 60 के दशक में सर्फिंग का क्रेज था।
शॉर्टबोर्ड क्रांति
सर्फर्स अभी भी लगभग 10 फीट लंबे बोर्ड की सवारी कर रहे थे। सर्फिंग प्रदर्शन का चरम निश्चित रूप से नोसेराइड था। लेकिन साठ के दशक के अंत तक, कैलिफ़ोर्निया के घुटने टेकने वाले और विदेशी टिंकरर जॉर्ज ग्रीनो को एक अजीब पतले और लचीले पंख के साथ एक छोटे बोर्ड पर ऑस्ट्रेलियाई पॉइंटब्रेक को काटते हुए देखा गया था। शेपर बॉब मैकटविश के साथ ऑस्ट्रेलियाई चैंपियन नेट यंग ने रेल में कम मोटाई वाले बोर्ड पर ग्रीनफ के साथ सहयोग किया, एक वी-बॉटम, और एक नए, पतले और अधिक लचीले, लो प्रोफाइल फिन के साथ। चरमोत्कर्ष सर्फबोर्ड "मैजिक सैम" को लॉन्गबोर्ड और शॉर्टबोर्ड के बीच एक लापता लिंक के रूप में देखा जाता है। नैट यंग ने सैम के साथ सैन डिएगो में 1966 विश्व चैंपियनशिप की यात्रा की और सर्फिंग के लिए अपने नए "भागीदारी" दृष्टिकोण के साथ डेविड नुहिवा की जादुई नाक की सवारी करने के लिए रखा। उनकी जीत ने गति को संकीर्ण, लचीले पंखों और छोटे, पतले बोर्डों की ओर स्थानांतरित कर दिया। बोर्ड 4-5 फुट बोर्डों पर संघर्ष करने वाले सर्फर्स के साथ हास्यास्पद (ग्रीनफ के घुटने की तरह अधिक) के करीब और करीब आएंगे, जब तक कि 70 के दशक में औसत 6-7 फुट तक की लंबाई नहीं हो जाती।
सर्फ़बोर्ड पंख: अगली लहर
फिन डेवलपमेंट अगला कदम उठाएगा। कई शेपर्स ट्विन फिन्स के साथ प्रयोग कर रहे थे, लेकिन तब तक नहीं जब तक कि मार्क रिचर्ड्स रेनो एबेलिरा द्वारा सवार एक छोटे ट्विन-कील्ड बोर्ड से प्रेरित नहीं हो जाते, तब तक ट्विन फिन एक महत्वपूर्ण वैश्विक दर्शकों तक नहीं पहुंच पाएगा। बड़े सर्फ में ट्विन फिन डिजाइन उपयोगी नहीं था। यह रस में ड्रिफ्टी और चिड़चिड़ा था, लेकिन छोटे से मध्यम सर्फ में, यह तेज़ और ढीला था, जिससे सर्फर को प्रवाह और गतिशीलता दोनों की कल्पना नहीं की गई थी। मार्क रिचर्ड्स ने 1979- 1983 तक एक आश्चर्यजनक 4 विश्व खिताब के लिए अपने डिजाइन की सवारी की। 80 के दशक तक, बुनियादी शॉर्टबोर्ड 5 फुट छोटे तरंग बोर्डों से 8 फुट "बंदूकें" तक बड़े सर्फ के लिए 1 या 2 फिन के साथ माप रहे थे, लेकिन एक ऑस्ट्रेलियाई पेशेवर सर्फर और शेपर, साइमन एंडरसन, एक और विकल्प पेश करेंगे जो सर्फ़बोर्ड डिज़ाइन में अगला बड़ा बदलाव साबित होगा। तीसरे फिन को ट्विन फिन डिज़ाइन के केंद्र में जोड़कर, एंडरसन ने पाया कि इसने सर्फ़बोर्ड के प्रदर्शन में अधिक स्थिरता और प्रक्षेपण का संचार किया। एंडरसन ने 1980 में थ्री फिन (थ्रस्टर) का अनावरण किया और कुछ ही वर्षों में, इसने दुनिया भर में पसंद के सेट-अप के रूप में सिंगल और ट्विन दोनों फिन को बदल दिया।
आधुनिक सर्फ़बोर्ड
आज के सर्फ़बोर्ड को आम तौर पर शॉर्टबोर्ड, फ़नबोर्ड, लॉन्गबोर्ड, मछली, बंदूकें और टो-बोर्ड के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। 2005 में पॉलीयुरेथेन सर्फ़बोर्ड रिक्त जॉगर्नॉट क्लार्क फोम के पतन के बाद, बोर्ड बिल्डिंग समुदाय अन्य सामग्रियों की तलाश में भाग गया। हल्का और अधिक "पृथ्वी के अनुकूल" सामग्री जैसे बांस और पुनर्नवीनीकरण फोम और नए सुपर लाइट फोम लोकप्रिय हो गए हैं। एपॉक्सी राल अपने हल्के वजन और अतिरिक्त ताकत के साथ भी प्रमुख हो गया है। हटाने योग्य पंखों ने यात्रा और प्रदर्शन में विकल्प खोल दिए हैं, जबकि टो-बोर्ड पर पैर की पट्टियों ने ले लिया है बड़ी लहर सर्फिंग कल्पना के स्तर से पहले कभी नहीं।
