यदि आपके पास दूसरी पीढ़ी के डॉज चार्जर जैसी क्लासिक मसल कार है या यहां तक कि जनरल मोटर्स का उत्पाद जैसे पहली पीढ़ी के शेवरले मोंटे कार्लोस, आपने शायद एक निर्वात अग्रिम देखा है। जब यह कुछ हद तक पुरानी प्रणाली ठीक से काम कर रही है, तो कार चलाने में खुशी होती है।
लेकिन जब वैक्यूम आगे खराब हो जाता है, तो एक बार शक्तिशाली मांसपेशी कार आंशिक थ्रॉटल स्थितियों के तहत एक कष्टप्रद ठोकर या शक्ति की कमी विकसित करती है। इस प्रकार की समस्याओं से बचने के लिए, आप यह सुनिश्चित करने के लिए अपने वैक्यूम अग्रिम नियमित जांच-पड़ताल करना चाहेंगे कि यह कार्य क्रम में है।
बिगड़ते वैक्यूम डायाफ्राम के लक्षण
जब पुरानी कारों की बात आती है, तो रबर के घटक अक्सर सबसे पहले खराब होते हैं। चाहे आप एक के साथ काम कर रहे हों मैन्युअल रूप से संचालित ईंधन पंप या एक स्वचालित ट्रांसमिशन पर लगे वैक्यूम मॉड्यूलेटर, यह एक साधारण तथ्य है कि एक डायाफ्राम हमेशा के लिए नहीं रहेगा। एक ईंधन पंप के मामले में, एक समझौता डायाफ्राम एक रो छेद के माध्यम से जमीन पर कच्चे ईंधन को टपकाएगा ताकि चालक को सूचित किया जा सके कि कोई समस्या है।
एक स्वचालित ट्रांसमिशन पर, एक वैक्यूम मॉड्यूलेटर रिसाव के कारण इंजन ट्रांसमिशन को खींच लेगा दहन कक्ष में तरल पदार्थ, धुएँ की एक बहुतायत पैदा करना—संचरण स्थानांतरण के साथ समस्या। एक वैक्यूम अग्रिम का दिल एक रबर डायाफ्राम है जो लागू वैक्यूम दबाव को उन्नत समय में परिवर्तित करता है। जब यह डायाफ्राम बिगड़ने लगता है, तो लक्षण दिखने में धीमे हो सकते हैं, जिससे उन्हें नोटिस करना मुश्किल हो जाता है।
अंततः गिरावट इस बिंदु तक पहुंच जाएगी कि वैक्यूम अग्रिम अब समय को समायोजित नहीं करता है, जिससे जब इंजन वाहन के वजन को स्थानांतरित करने का प्रयास करता है तो वाहन संकोच करता है। बिजली की इस कमी के अलावा, एक वैक्यूम रिसाव भी इंजन को मोटे तौर पर निष्क्रिय कर सकता है या यहां तक कि स्टाल भी कर सकता है। यदि आपको वैक्यूम अग्रिम को बदलना आवश्यक लगता है, तो समय निकालें कार्बोरेटर चोक पुल ऑफ की जाँच करें, क्योंकि आंतरिक डायाफ्राम लगभग समान मोटाई के होते हैं और लगभग समान जीवनकाल साझा करते हैं।
वैक्यूम एडवांस का परीक्षण
वितरकों से लैस वाहनों पर वैक्यूम अग्रिम का परीक्षण करने के कुछ तरीके हैं। यांत्रिकी एक आगमनात्मक पिकअप समय प्रकाश का उपयोग करना पसंद करते हैं। एक बार जब आधार समय सही स्थिति में सेट हो जाता है, तो आप एक हाथ से संचालित वैक्यूम पंप को डायाफ्राम से जोड़ सकते हैं, इसे एक दे सकते हैं कुछ पंप, और फिर क्रैंकशाफ्ट हार्मोनिक बैलेंसर पर टाइमिंग मार्क को टाइमिंग स्केल पर टाइमिंग के साथ देखें रोशनी।
वैक्यूम एडवांस का परीक्षण करने का दूसरा तरीका पिकअप टाइमिंग लाइट की आवश्यकता नहीं है। इंजन बंद होने के साथ, डिस्ट्रीब्यूटर कैप को हटा दें और एडवांस मैकेनिज्म को संचालित करने के लिए वैक्यूम हैंड पंप का उपयोग करें। डायाफ्राम एक रॉड को हिलाता है जो वितरक के आधार पर एक स्लाइडिंग प्लेट को घुमाता है, जिसे नग्न आंखों से देखा जा सकता है। मैन्युअल रूप से संचालित वैक्यूम परीक्षक के कुछ पंपों को पूर्ण अग्रिम प्रदान करना चाहिए, और स्लाइडिंग प्लेट को तब तक रहना चाहिए जब तक आप पोर्ट से वैक्यूम को हटा नहीं देते।
अतिरिक्त उन्नत परीक्षण
यहां तक कि अगर आपकी कार का वैक्यूम एडवांस ठीक से काम कर रहा है और नकारात्मक दबाव बनाए हुए है, तब भी वैक्यूम सिग्नल में समस्या हो सकती है। डिस्ट्रीब्यूटर एडवांस डायफ्राम को दो अलग-अलग तरह के वैक्यूम सोर्स दिए गए हैं। कुछ ऑटोमोबाइल पोर्टेड वैक्यूम दबाव का उपयोग करते हैं, जबकि अन्य कई गुना वैक्यूम दबाव का उपयोग करते हैं। दोनों प्रकार थ्रॉटल स्थिति में नियंत्रित होते हैं और इंजन लोड का सटीक निर्धारण प्रदान करते हैं।
थ्रॉटल प्लेट्स बंद होने और वाहन के निष्क्रिय होने के साथ मैनिफोल्ड वैक्यूम प्रेशर सबसे अधिक होता है। इस समय कोई पोर्टेड वैक्यूम प्रेशर नहीं है। थ्रॉटल प्लेट्स खुलने के बाद एक पोर्टेड सिग्नल बनाती हैं और कार्बोरेटर की बेस प्लेट से हवा का प्रवाह होता है। खराब या टूटी हुई वैक्यूम लाइनें एक खराब वैक्यूम अग्रिम के समान लक्षण पैदा कर सकती हैं।
