अपनी कार के लिए सही ईंधन प्रकार कैसे चुनें

अधिकांश गैस स्टेशन ऑफ़र करते हैं गैसोलीन के तीन ग्रेड: रेगुलर, मिड-ग्रेड और प्रीमियम। हालांकि, कई उपभोक्ता सुनिश्चित नहीं हैं कि उन्हें अपनी कार में किस ग्रेड की गैस डालनी चाहिए। क्या प्रीमियम गैस वास्तव में आपकी कार को बेहतर प्रदर्शन करने में मदद करेगी या आपके ईंधन प्रणाली को साफ रखेगी?

संक्षेप में, आपको केवल तभी प्रीमियम ईंधन का उपयोग करना चाहिए जब आपकी कार का मैनुअल इसकी सिफारिश करता है या इसकी आवश्यकता होती है। यदि आपकी कार को नियमित गैस (87 ऑक्टेन) पर चलाने के लिए बनाया गया था, तो प्रीमियम गैस का उपयोग करने का कोई वास्तविक लाभ नहीं है।

ऑक्टेन ग्रेड को समझना

कई लोग क्या सोचते हैं और तेल कंपनियां हमें क्या विश्वास दिलाना चाहती हैं, इसके विपरीत गैसोलीन के उच्च ग्रेड में आपकी कार चलाने के लिए अधिक ऊर्जा नहीं होती है। गैसोलीन को ऑक्टेन द्वारा रेट किया गया है। आम तौर पर, रेगुलर 87 ऑक्टेन होता है, मिड-ग्रेड 89 ऑक्टेन होता है, और प्रीमियम 91 या 93 ऑक्टेन होता है। ऑक्टेन रेटिंग पूर्व-इग्निशन के लिए गैसोलीन के प्रतिरोध को इंगित करें।

ऐसे पूर्व इग्निशन काम करता है। इंजन ईंधन और हवा के मिश्रण को संपीड़ित करते हैं और उन्हें एक चिंगारी से प्रज्वलित करते हैं। इंजन से अधिक शक्ति प्राप्त करने का एक तरीका यह है कि पहले ईंधन-वायु मिश्रण के संपीड़न को बढ़ाया जाए इसे जलाना, लेकिन ये उच्च संपीड़न अनुपात ईंधन को समय से पहले प्रज्वलित कर सकते हैं, इसलिए शब्द पूर्व प्रज्वलन। इसे "दस्तक" के रूप में भी जाना जाता है क्योंकि यह एक नरम दस्तक की आवाज करता है।

उच्च ऑक्टेन गैसोलीन पूर्व-इग्निशन के लिए अधिक प्रतिरोधी है, यही कारण है कि उच्च-संपीड़न इंजन, जो अक्सर लक्जरी या स्पोर्ट्स कारों में पाए जाते हैं, को प्रीमियम गैसोलीन की आवश्यकता होती है।

दशकों पहले, प्री-इग्निशन गंभीर और महंगी आंतरिक इंजन क्षति का कारण बन सकता था। आधुनिक इंजनों में नॉक सेंसर होते हैं जो पूर्व-इग्निशन का पता लगाते हैं और इससे बचने के लिए इंजन को फिर से जांचते हैं। आपके इंजन के लिए प्री-इग्निशन अभी भी खराब है, लेकिन इसके होने की संभावना कम है।

एक ऑक्टेन का उपयोग करना जो बहुत कम या बहुत अधिक हो

यदि आप बहुत कम ऑक्टेन का उपयोग करते हैं - यानी एक कार में नियमित गैस जिसके लिए प्रीमियम की आवश्यकता होती है - इंजन थोड़ा कम बिजली का उत्पादन करेगा और कम गैस लाभ प्राप्त करेगा। इंजन के क्षतिग्रस्त होने की संभावना नहीं है, फिर भी एक संभावना है।

यदि आप एक कार में बहुत अधिक ऑक्टेन का उपयोग करते हैं - यानी मिड-ग्रेड या प्रीमियम जिसमें नियमित आवश्यकता होती है - तो आप केवल पैसा बर्बाद कर रहे हैं। कई गैसोलीन कंपनियां अपनी महंगी गैस में एडिटिव्स का विज्ञापन करती हैं; वास्तव में, सभी गैसोलीन में आपके ईंधन प्रणाली को साफ रखने में मदद करने के लिए डिटर्जेंट होते हैं।

अपनी कार की आवश्यकताओं को कैसे जानें

यदि आपके मालिक का मैनुअल 87 ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग करने के लिए कहता है, तो आप भाग्य में हैं! उन सभी पैसे के बारे में सोचें जो आप सस्ते गैसोलीन खरीदकर बचाएंगे। आपकी कार में मिड-ग्रेड या प्रीमियम गैस चलाने का कोई फायदा नहीं है।

यदि आपकी कार पर "प्रीमियम ईंधन की आवश्यकता" का लेबल है, तो आपको हमेशा उच्च श्रेणी का ईंधन खरीदना चाहिए। आपकी कार के नॉक सेंसर को समस्याओं से बचना चाहिए, लेकिन बेहतर है कि इसे जोखिम में न डालें।

यदि आपकी कार "प्रीमियम ईंधन अनुशंसित" कहती है, तो आपके पास कुछ लचीलापन है। आप सुरक्षित रूप से नियमित या मध्य-श्रेणी चला सकते हैं, लेकिन आपको प्रीमियम गैस पर बेहतर प्रदर्शन और संभवतः बेहतर ईंधन बचत मिलेगी।

गैस के विभिन्न ग्रेड पर अपनी ईंधन अर्थव्यवस्था को ट्रैक करने का प्रयास करें; टैंक को भरें और ट्रिप ओडोमीटर को रीसेट करें, टैंक के माध्यम से जलाएं, फिर फिर से भरें और आपके द्वारा चलाए गए मील की संख्या को फिर से भरने के लिए लिए गए गैलन की संख्या से विभाजित करें। नतीजा आपका एमपीजी या मील प्रति गैलन। वहां से, पता करें कि किस प्रकार का गैसोलीन आपको सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन और किफ़ायती देता है।

पुरानी कारों में प्रीमियम फ्यूल का इस्तेमाल

यदि आपकी कार वास्तव में पुरानी है - हम 1970 या उससे पहले की बात कर रहे हैं - आपको 89 ऑक्टेन या बेहतर का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है, और आपको पूर्व-इग्निशन दस्तक सुननी चाहिए। अगर आप इसे सुनते हैं, तो शायद इसका मतलब है कि आपकी कार को ट्यून-अप की जरूरत है, बेहतर गैस की नहीं। यदि आपकी कार 1980 के दशक के अंत से बनाई गई थी, तो मालिक के मैनुअल में अनुशंसित ईंधन का उपयोग करें। यदि कार खराब चलती है, तो यह इस बात का संकेत हो सकता है कि ईंधन या ज्वलन प्रणाली सफाई या समायोजन की जरूरत है। अधिक महंगी गैस खरीदने के बजाय इंजन को ट्यून करने पर पैसा खर्च करना सबसे अच्छा है।

उच्च ऊंचाई और निचली ऑक्टेन गैस

यदि आप पहाड़ों में गाड़ी चला रहे हैं, तो आपको अक्सर लो-ऑक्टेन गैसोलीन वाले गैस स्टेशन मिलेंगे, उदाहरण के लिए, "85 ऑक्टेन रेगुलर" "87 ओकटाइन नियमित" के बजाय। ऐसा इसलिए है क्योंकि उच्च ऊंचाई पर वायु घनत्व कम होता है, जो प्रभावित करता है कि ईंधन कैसे जलता है यन्त्र।

आप कितने समय तक रहेंगे, इसके अनुसार अपनी गैस चुनें। यदि आप सप्ताह बिता रहे हैं, तो उस ईंधन पर टैंक करना सुरक्षित है जो आप सामान्य रूप से उपयोग करते हैं, जैसे नियमित या प्रीमियम। यदि आप बस वहां से गुजर रहे हैं, तो कम ऊंचाई की योजना बनाएं और पंप पर संख्याओं के अनुसार जाएं। अगर आपकी कार को 87 की आवश्यकता है, तो 87 या उच्चतर का उपयोग करें। यदि आपकी कार को प्रीमियम की आवश्यकता है, तो आपको कम ऊंचाई पर वापस लाने के लिए पर्याप्त गैसोलीन खरीदें, फिर अपनी सामान्य ऊंचाई पर पहुंचने के बाद 91 या 93 ऑक्टेन पर टैंक अप करें।

डीजल इंजन विकल्प

यू.एस. और कनाडा में, अधिकांश स्टेशनों में डीजल ईंधन का एक ही ग्रेड होता है, जिसे यूएलएसडी, या अल्ट्रा लो सल्फर डीजल लेबल किया जा सकता है, इसलिए बनाने के लिए कोई कठिन विकल्प नहीं है। ज्यादातर स्टेशनों पर डीजल पंप हरे रंग का होता है। डीजल वाहन के ईंधन टैंक में नियमित गैसोलीन न डालें। इंजन गैसोलीन पर नहीं चलेगा और मरम्मत महंगे हैं।

बायोडीजल ईंधन

कुछ स्टेशन BD लेबल द्वारा दर्शाए गए बायोडीजल मिश्रणों की पेशकश करते हैं, जैसे BD5 या BD20। बायोडीजल वनस्पति तेल से बना है, और संख्या प्रतिशत इंगित करती है; BD20 में 20 प्रतिशत बायोडीजल और 80 प्रतिशत पेट्रोलियम आधारित डीजल होता है।

यह देखने के लिए कि क्या आपका इंजन बीडी-सक्षम है, और यदि हां, तो कितने प्रतिशत तक अपने मालिक के मैनुअल की जाँच करें। अधिकांश नई कारें BD5 तक सीमित हैं। बायोडीजल में मेथनॉल होता है, जो कार के ईंधन सिस्टम में नरम रबर घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है, और आधुनिक ईंधन इंजेक्टरों के महीन छिद्रों से बहने के लिए बहुत मोटा हो सकता है।

यदि आप क्लीनर चलाने में रुचि रखते हैं, तो आप अपने डीजल वाहन को 100 प्रतिशत बायोडीजल या कच्चे वनस्पति तेल चलाने के लिए परिवर्तित करने में सक्षम हो सकते हैं। आप ऐसा कर सकते हैं बायोडीजल के बारे में यहाँ और जानें.