क्या आप जानते हैं कि पोंटिएक के जन्म के लिए धन्यवाद देने के लिए हमारे पास कैडिलैक है? दरअसल, इस दिग्गज ऑटोमोबाइल निर्माता के जन्म के लिए धन्यवाद देने के लिए हमारे पास बहुत से लोग हैं, लेकिन कहानी दो सज्जनों - एडवर्ड मर्फी और एलनसन ब्रश से शुरू होती है। मर्फी पोंटियाक, मिशिगन में एक छोटी गाड़ी कंपनी के संस्थापक थे। उन्होंने घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों का उत्पादन किया, और अपने क्षेत्र के अन्य लोगों की तरह, वे मोटर वाहन युग में विकसित होना चाहते थे।
पोंटियाक का जन्म
प्रारंभिक कैडिलैक के डिजाइनर ब्रश, डेट्रॉइट में एक इंजीनियरिंग सलाहकार बन गए। जब 1906 में दोनों मिले, तो ब्रश ने मर्फी को एक छोटी दो-सिलेंडर कार के लिए अपना डिज़ाइन दिखाया जिसे कैडिलैक ने अस्वीकार कर दिया था। मर्फी ने ब्रश के विचार में खरीदा और फैसला किया कि इसे "ओकलैंड" नाम देना चाहिए जैसा कि उनके घोड़े द्वारा खींचे गए वाहनों में किया गया था।
1907 की गर्मियों के दौरान, मर्फी ने ओकलैंड मोटर कार कंपनी का आयोजन किया। ओकलैंड के साथ उनकी बिक्री में कमी, एक दो-सिलेंडर वामावर्त घुमाने वाले ऊर्ध्वाधर इंजन ने उसे आश्वस्त किया कि कैडिलैक ब्रश को अस्वीकार करने में सही हो सकता है डिजाईन। 1909 में, उन्होंने 40. की एक पंक्ति शुरू की
इसके तुरंत बाद, ओकलैंड ड्यूरेंट के जनरल मोटर्स साम्राज्य का हिस्सा बन गया और इसका डिजाइन उसके शासन के तहत विकसित होगा। कंपनी ने 1924 में ओकलैंड के सबसे मान्यता प्राप्त मॉडल, "ट्रू ब्लू ओकलैंड सिक्स" का उत्पादन किया, जो एक नए एल-हेड इंजन, चार-पहिया ब्रेक, केंद्रीकृत नियंत्रण और एक स्वचालित स्पार्क अग्रिम के साथ आया था। उन्होंने अत्याधुनिक ऑटोमोबाइल को ब्लू डुको नाइट्रो-सेल्यूलोज लाह के साथ चित्रित किया। 1926 में, अल्फ्रेड आर। ओकलैंड के सहायक महाप्रबंधक ग्लेन्सी ने पोंटिएक की शुरुआत की। गुणवत्ता छह-सिलेंडर इंजन वाली कारों को चार की कीमत पर बेचने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऑटोमोबाइल एक त्वरित सफलता बन गई और पोंटिएक का जन्म हो गया।
पोंटिएक का मध्यजीवन संकट नहीं है
पोंटिएक को जनरल मोटर्स के अन्य ब्रांडों के बीच अपनी जगह बनाने में समस्या थी। हालांकि, कई लोगों का मानना है कि उन्होंने ओल्डस्मोबाइल की रॉकेट लाइन की तुलना में बेहतर काम किया है। अमेरिका में, उन्होंने पोंटिएक को जीएम के किफायती और स्पोर्टी डिवीजन के रूप में विपणन किया। कनाडा में, ऑटोमोबाइल लाइन शक्ति का त्याग किए बिना एक बुद्धिमान आर्थिक विकल्प के रूप में अच्छी तरह से बेची गई। 50 के दशक के पोंटिएक स्टार चीफ को बेची गई इकाइयों में समान समय अवधि से ट्राइ-फाइव शेवरले बेल एयर के साथ रखने में समस्या थी।
हालांकि, पोंटिएक ने अधिकांश 50 के दशक के लिए ओल्डस्मोबाइल और ब्यूक से बेहतर प्रदर्शन किया। जैसे ही 60 और 70 के दशक में मसल कार युद्ध गर्म हुए, पोंटिएक ने टेम्पेस्ट, जीटीओ, फायरबर्ड और ट्रांस एम जैसे शक्तिशाली ऑटोमोबाइल के साथ अपनी जमीन पकड़ ली। अगर आपको पूरे परिवार के लिए कमरे के साथ एक कार की आवश्यकता थी, फिर भी अपने रास्ते से बाहर निकलने में सक्षम, पोंटिएक ने आपको लेमन्स, कैटालिना और के साथ कवर किया था बोनेविल।
गिरावट के दशक
जब अमेरिकी कार कंपनियों ने संपीड़न अनुपात को कम करना आवश्यक समझा, ताकि ऑटोमोबाइल मिल सकें सख्त उत्सर्जन आवश्यकताओं और अनलेडेड ईंधन को जलाने के लिए, पोंटिएक अन्य जीएम की तुलना में थोड़ा अधिक संघर्ष करता है ब्रांड। यह कहना मुश्किल है कि आपकी कार शक्ति और मूल्य का प्रतिनिधित्व करती है जब ये चीजें अब सच नहीं हैं। 1981 के माध्यम से, पोंटिएक फायरबर्ड ट्रांस एम हुड डिकल हर साल बड़ा होता गया। दुर्भाग्य से, इंजन छोटा हो रहा था और कम हॉर्सपावर विकसित कर रहा था।
1980 का दशक सभी जीएम के लिए एक काले समय का प्रतिनिधित्व करेगा। यहां तक कि शक्तिशाली कैडिलैक डिवीजन ने भी मंदी-सबूत माना, क्योंकि इसके अपकमिंग क्लाइंट्स ने संदिग्ध कारों का निर्माण शुरू कर दिया था। उस से पहले 80s कैडिलैक एल्डोरैडो HT 4100. के साथ इसका एक अच्छा उदाहरण है। पोंटिएक ने 1984 में Fiero को लॉन्च किया। यह एक भयानक शुरुआत थी और कंपनी ने छोटी स्पोर्ट्स कार को छोड़ दिया, जैसे उसने प्रदर्शन, मूल्य और विश्वसनीयता में कोने को बदल दिया।
यह विडंबनापूर्ण है क्योंकि जब जनरल मोटर्स ने 2009 में पोंटिएक को छोड़ने का फैसला किया तो जी8 स्पोर्ट्स सेडान अपनी श्रेणी में प्रतिस्पर्धा को मात दे रही थी और इसके अन्य मॉडलों की री-ब्रांडिंग ने दिखाया वायदा। टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन के साथ पोंटिएक सॉलिसिस नामक एक नए मॉडल ने उत्कृष्ट ईंधन अर्थव्यवस्था संख्या को नीचे खींच लिया और ड्राइव करने के लिए एक विस्फोट था। अंततः, एक आसन्न दिवालियापन ने जनरल मोटर्स को फिर से संगठित करने के लिए मजबूर किया। लम्बरिंग दिग्गज ने अपने ब्रांडों को कुल चार तक कम करने का फैसला किया। कुछ लोग कहते हैं कि यह अंतिम स्थिति के लिए पोंटिएक और ब्यूक के बीच टॉस था। एशियाई बाजार में मजबूत बिक्री के साथ, ब्यूक ने टॉस जीत लिया।
द्वारा संपादित मार्क गिटेलमैन
