Godine 1953 Korveta bila je prva generacija Corvette ikada proizvedena, a s proizvodne trake je sišla 30. lipnja kao automobil iz 1953. godine. Bio je to eksperiment za Chevrolet i odmah je zapela za oko javnosti, ali je imala i neke nedostatke.
Corvette iz 1953. ima poseban stil koji je poslužio kao temelj za sve Corvette koje slijede. Naći će se samo u Polo bijeloj boji, a njegova prepoznatljiva crvena unutrašnjost je nezaboravna. Ipak, nećete ih naći na cesti ili na aukciji jer ih je proizvedeno samo 300.
GM-ov inovativni dizajn doveo je do uspjeha kojem se vjerojatno malo tko od originalnih dizajnera i inženjera nadao. Ovu ikonu svijeta automobila cijene oni koji je posjeduju. Ako nemate priliku kupiti automobil od ove godine, Corvette iz 1954. i 1955. ostale su vrlo slične.
Priča o prvoj korveti
Prototip EX-122 Corvette predstavljen je na sajmu GM Motorama u New Yorku 17. siječnja 1953. godine. Proizvodnja je započela u staroj tvornici kamiona u Flintu u Michiganu šest mjeseci kasnije.
Corvette iz 1953. godine bila je prvi Chevroletov prodor u moderne sportske automobile i nije bila dobro prihvaćena. Samo 300 korvete izrađene su u toj prvoj modelnoj godini, od kojih je oko 225 ostalo u životu.
Sve Corvette iz 1953. bile su obojene Polo u bijelo, s crnim kabrioletom i interijerom Sportsman Red. Jedine opcije dostupne ove godine bile su AM radio za traženje signala i grijač. Začudo, obje su 'opcije' bile uključene u svaku Corvettu iz 1953. godine.
Ovaj roadster s dvoja vrata imao je kućište od stakloplastike, što je omogućilo jedinstveno postavljanje radio antene. Za razliku od konvencionalnih čeličnih tijela tog vremena, antena se mogla diskretno postaviti u poklopac prtljažnika.
Corvette nije mijenjana za modelsku godinu 1954., iako se automobil mogao naručiti u plavoj, crvenoj ili crnoj uz Polo White.
Motor Corvette iz 1953
The Korveta iz 1953 dolazio sa 150 konjskih snaga "Blue Flame" rednim šestocilindričnim motorom napajanim s tri Carterova karburatora s jednim grlom. Jedini dostupni mjenjač 1953. bio je Powerglide s dvije brzine.
Dok je sama Corvette skrenula pažnju, motor je ostavio nešto za poželjeti, pogotovo kada se prvi put prodao. Putovao bi od nule do 60 za oko 18 sekundi na 1/4 milje. Rane GM brošure reklamiraju da je automobil "bio na više od 100 MPH na GM poligonu".
Vozači u '50-ima željeli su što više konjskih snaga koliko su mogli dobiti, pa je motor s dvije brzine od 150 KS za mnoge bio odvraćajući. Motor je ostao za 1954. godinu proizvodnje, a 1955., opcija V8 i 3-brzinski ručni mjenjač bili su dostupni u istoj karoseriji. Ovo je kada se Korveta stvarno počeo stvarati ime za sebe.
Vrijednost Corvette iz 1953
Zbog niske proizvodnje, teško ćete pronaći Corvette iz 1953. godine u prodaji. Kupci koji se dočepaju jednog imaju tendenciju da ga zadrže, a povijest automobila često je dobro dokumentirana, prikazujući samo jednog ili dva vlasnika u njegovom životu.
Corvette iz 1953. u izvrsnom stanju danas se prodaje za 125.000 do 275.000 dolara. Ovi rijetki sportski automobili zadržali su svoju vrijednost i ostali relativno stabilni tijekom godina.
