Možda ste upoznati s pričama o glumcu Harrisonu Fordu i njegovoj strasti prema zrakoplovima, uključujući posjedovanje zrakoplova i, dok mnogi glumci — uključujući Johna Travoltu — posjeduju privatne zrakoplove, postoji i mnogo običnih ljudi koji su strastveni leteći. Iako ne morate biti milijunaš da biste posjedovali avion, morate unaprijed znati koliki će biti dnevni troškovi.
Fiksni vs. Varijabilni troškovi
Cijena vlasništvo zrakoplova mogu se podijeliti na fiksne troškove i varijabilne troškove. Određivanje koji su troškovi vlasništva fiksni, a koji varijabilni ključno je za uspješno posjedovanje zrakoplova. Ako ste potencijalni kupac ili operater zrakoplova, poznavanje ovih troškova može pomoći u određivanju hoćete li si moći priuštiti zrakoplov.
Fiksni troškovi, za razliku od varijabilnih troškova, definirani su kao troškovi koji ostaju isti tijekom određenog vremenskog razdoblja. S druge strane, varijabilni troškovi podložni su promjenama i uključuju stvari kao što su gorivo, ulje, održavanje, naknade za slijetanje itd. Fiksni troškovi zrakoplova ostaju isti bez obzira na to koliko sati letite svojim zrakoplovom. Međutim, "cijena po jedinici" fiksnog troška će se povećati (ili smanjiti) ovisno o razini aktivnosti zrakoplova.
Na primjer, ako je vaš fiksni trošak osiguranje, platit ćete istu stopu bez obzira na to koliko avion leti svake godine. Ako vaše osiguranje košta 1200 dolara godišnje, a letite zrakoplovom 100 sati svake godine, vaš trošak osiguranja po satu iznosi 12 dolara po satu. Međutim, ako avionom letite češće (recimo 200 sati svake godine), tada vaša "cijena po satu" osiguranja pada na 6 USD po satu. Zbog toga ćete često čuti vlasnike zrakoplova kako im je potreban njihov zrakoplov kako bi više letio kako bi smanjili troškove.
Primjeri fiksnih troškova
Neki primjeri fiksnih troškova uključuju sljedeće:
- Financiranje zrakoplova (bilo na temelju leasinga ili otplate kredita)
- Osiguranje
- Kupnja knjiga, grafikona i materijala
- Najam hangara
- Porezi i FAA registracijske pristojbe
- Pribor za zrakoplove
- Plaće članova posade, ako im se isplaćuje fiksna godišnja plaća. S druge strane, ako je član posade plaćen po satu leta, to se smatra varijabilnim troškom jer trošak ovisi o razini aktivnosti zrakoplova.
Trošak po jedinici ili trošak po satu leta može se smanjiti s povećanjem korištenja zrakoplova. Općenito, piloti vole reći da dobivaju više "za svoj novac" kada lete više sati. Na primjer, ako iznajmite hangar za 6000 dolara godišnje i letite svojim zrakoplovom 100 sati godišnje, vaš trošak po satu za najam hangara iznosi 60 dolara. Ako unajmite isti hangar, ali letite samo 500 sati godišnje, vaša cijena po satu leta smanjuje se na 12 USD po satu.
Proračun za vaš avion
Važno je prepoznati (i planirati unaprijed) i fiksne i varijabilne troškove kada postanete vlasnik ili operator zrakoplova. Vlasnici zrakoplova prečesto su iznenađeni dodatnim troškovima s kojima se susreću nakon kupnje zrakoplova. Poznavanje fiksnih (i varijabilnih) troškova putovanja zrakoplovom, korištenja zrakoplova i održavanja zrakoplova odredit će možete li si priuštiti ovaj hobi i, ako jeste, pomoći će vam da održite svoj proračun pod kontrolom.
