Jeff Zurschmeide je automobilski novinar više od desetljeća. Njegov životopis uključuje rad za časopis Corvette Market, a njegova cjeloživotna strast prema klasičnim sportskim automobilima čini ga prirodnim obožavateljem Corvette. On je dobra osoba da odgovori na pitanje: "Što trebam znati prije nego što kupim rabljenu Corvette?"
Pitanje: Zašto je Corvette kontinuirano privlačna otkako je predstavljena 1953. godine?
Odgovor: Kod starih automobila, što će reći prije 1984., sve je u mišićima i klasičnom izgledu. The Korveta je sportski automobil s dva sjedala, a za takvu vrstu automobila uvijek postoji tržište. Mnogi ljudi su ludi za njima.
P: Svakom potrošaču prije kupnje rabljenog automobila potreban je stručni pregled. Koje su neke stvari koje bi mogle odmah prekinuti dogovor za nekoga tko gleda rabljenu Corvette?
O: Morate pronaći pravog mehaničara za pregled, nekoga tko razumije Corvette i konkretnu godinu o kojoj razmišljate. Prekidači dogovora uključivao bi bilo koju vrstu naslova s markom, kao što je "Salvage" ili "Reconstructed". Te će automobile uvijek biti vrlo teško preprodati i obično nisu vrijedni onoga što prodavači traže. Trebali biste ga provjeriti kod mehaničara kao i svaki drugi rabljeni automobil, pogotovo zbog relativno veće cijene naredbe Corvette i mogućnosti da je automobil jako teško vožen.
P: Kako razlikovati vjerno obnovljenu Corvette s originalnom opremom od? Corvette koja ima dijelove koji nisu Corvette?
O: To može biti težak poziv. Prvi, vjerno obnovljene Corvette bit će skupi. Ako tražite vrhunski obnovljeni 'Vette, želite pitati je li automobil certificiran. Dvije potvrde koje tražite su NCRS, što je National Corvette Restorer's Society, i Bloomington Gold. Ovi certifikati znače da su ljudi koji stvarno poznaju automobil pregledali i utvrdili da je u svakom detalju ispravan.
Kupci se nikada ne bi trebali oslanjati na obećanje prodavatelja da je automobil ispravan i ispravno restauriran. Svijet je pun "savršenih" automobila za koje se ispostavilo da su sastavljeni od dijelova ili jednostavno izmišljeni. Diljem Sjedinjenih Država postoje poglavlja NCRS-a i oni mogu pogledati automobil – obično po cijeni – i javiti vam je li onakav kakav se reklamira.
P: Jesu li korvete određene ere bolje vrijednosti od drugih?
O: Apsolutno, ali ovisi o tome kako želite igrati igru vrijednosti. Ako samo govorite o potencijalu za uvažavanje, puno resursa je posvećeno predviđanju toga. Corvette Market magazin govori o tome "što vrijedi danas, a koliko će vrijediti sutra".
Corvette su već imale veliki porast vrijednosti. Da biste kupili Corvette koja ima veliki potencijal uvažavanja, morat ćete unaprijed potrošiti puno novca. Originalni kabrioleti iz 1957. godine jednostavno više ne postoje, ako su ikad postojali. Dakle, ako želite biti jedan od ovih sretnih prodavača na aukciji automobila koji govore o tome kako su napravili a 50.000 dolara dobiti, morat ćete uložiti puno novca da dobijete auto s takvom vrstom potencijal. Da izravno odgovorim na vaše pitanje, najviše imaju Corvette iz 1953.-1972 uzlazni potencijal.
No, razgovarajmo o drugim mjerama vrijednosti, poput "Što voliš?" Možete kupiti relativno jeftinu Corvette, ali ako vam se ne sviđa, zašto se mučiti? Kupnja automobila koji ćete voljeti vrlo je osobna odluka.
P: Je li Corvette imala loše godine?
O: 1984. Zapravo Korvete iz 1983 bili toliko loši da ih je GM odlučio ne prodati. Te su godine napravili samo nešto poput 35 Corvette i nijedna od njih nikada nije ugledala svjetlo dana. Ali 1984. bile su prva godina cijelog redizajna i prva godina potpuno nove tvornice, tako da su poznate po problemima. Osim toga, te Corvette 1980-ih imale su potpuno elektroničku digitalnu kontrolnu ploču, a kad posljednja od njih zakaže, neće je više biti. Međutim, to ne znači da ljudi nikada ne bi trebali kupovati te automobile. Ovisi o tome što žele učiniti s njima - na primjer, planirate li ga izrezati i napraviti prilagođeni ili trkaći automobil.
P: Na što bi kupac trebao obratiti pažnju tijekom probne vožnje?
O: Trebali bi potražiti naznake o tome kako je ova Corvette tretirana. Je li održavan čistim iznutra i izvana? Vozi li se i upravlja kao novi ili dobro održavani rabljeni automobil? Korvete su općenito vrlo dobro tretirane. Skupe su, pa se ne izostavljaju po vremenskim prilikama. Oni su sportski automobili, pa njihovi vlasnici obično imaju nešto drugo kao svakodnevnu vožnju, pa bi Corvette trebala imati relativno malu kilometražu.
Mogao bi pitaj vlasnika da te provozaš prije nego što voziš auto. Provjerite voli li on ili ona spaljivati gume ili udarati kvačilo i mjenjač. Možete se kladiti ako to rade da bi vam se pokazali, to su radili svaki put kada su vozili auto.
Vlasnici Corvette trebali bi voditi evidenciju o pažljivom održavanju i popravcima. Ako nema papira, to nije sjajan znak. To ne znači nužno loše stvari, ali većina Corvette ima dobre servisne dosijee.
P: Tko ne bi trebao kupiti rabljenu Corvette kojoj je potreban opsežan rad? Jesu li tijela od stakloplastike preteška za restauraciju bilo koga osim profesionalca?
O: To ovisi o definiciji "opsežne". Kupci moraju provjeriti svoje vještine ili svoje bankovne račune. Općenito je puno skuplje popraviti jeftinu Corvettu na kojoj je potreban posao nego kupiti onu koja je već restaurirana. Rad sa staklenim vlaknima je specijalizirana vještina, a većina amatera to jednostavno ne može. No, isto vrijedi i za čelične automobile. Rad na tijelu bilo koje vrste je precizna umjetnost i potrebne su godine prakse da bi se to učinilo kako treba. Čak i većina restauratera koji sami rade puno posla iznajmljuju tijelo i farbanje profesionalcima. Zapamtite: uvijek košta više i traje dulje nego što očekujete.
P: Postoje li znakovi da je Corvette teško vožena?
O: To je nešto što biste trebali zamoliti mehaničara da provjeri vaš pregled prije kupnje. Pregled prije kupnje uključivat će osnovnu provjeru zdravlja motora, skeniranje kodova motora (za automobile od 1996.) i procjenu dijelova kao što su spojka, kočnice i gume. Pregled prije kupnje trebao bi vam također reći je li motor zamijenjen. Moderni motori imaju svoje serijske brojeve, a oni se često podudaraju s VIN brojem automobila.
Na probnoj vožnji, budite oprezni zbog zveckanja, škripe, zveckanja i drugih pokazatelja da je automobil udaren.
P: Ima li smisla kupiti certificiranu rabljenu Corvette?
O: Da, ako gledate a certificirano rabljeno, kasniji model rabljeni 'Vette, uz jamstvo ako je ikako moguće. A novija rabljena Corvette je velika investicija, uglavnom preko 35.000 dolara. I to je tehnološki složeno vozilo, tako da želite biti što sigurniji da je servisirano, pregledano i zajamčeno.
P: Puno rabljenih Corvette se garažira tijekom hladnijih mjeseci. Kako to utječe na njihovu vrijednost? Što je važnije, godine ili kilometri?
O: Vrijeme ima svoj utjecaj, ali kilometraža je važnija. Važnije od bilo kojeg od njih je način na koji je automobil tretiran. Ako je bio u suhoj garaži s kontroliranom klimom i počeo redovito kroz zime, sa svježim (ili stabilizirano) gorivo, i svo pravo održavanje koje je obavljeno, vrijeme ili velika kilometraža nisu veliki Dogovor. UV zračenje od izravne sunčeve svjetlosti čini više za starenje automobila nego vrijeme ili čak kilometraža. I nisu sve kilometraže jednake: neravne ceste nasuprot glatkim cestama, gradska vožnja kratkim skokovima nasuprot krstarenju velikom brzinom na otvorenim autocestama, na primjer. Svaki automobil ima svoju priču, pa morate shvatiti koja je to priča i u skladu s tim ocijeniti automobil.
