Većina jedrilica može ploviti na oko 45 do 50 stupnjeva od vjetra. Na primjer, ako vjetar dolazi sa sjevera, možete ploviti na sjeveroistok ili sjeverozapad. Tacking, ili coming about, je okretanje s jedne strane vjetra na drugu okretanjem kroz oko vjetra - smjer iz kojeg vjetar dolazi.
Vožnja malog čamca samo s glavnim jedrom
- Pripremite se za lijepljenje oblaganjem glavno jedro u tijesnoj i plovidbi što je moguće bliže vjetru (blizu tegljeno) bez gubitka brzine plovila.
- Upozorite drugu posadu na koju namjeravate krenuti. Tradicionalna naredba je "Spremni!"
- U malom čamcu s malo ili bez balasta, morat ćete se premjestiti na drugu stranu čamca tijekom hvatanja, savijajući se ispod jarbola. Budite sigurni da nemate užeta i opreme i da se možete brzo kretati – u suprotnom, čamac se može prevrnuti i prevrnuti.
- Kada budete spremni, upozorite drugu posadu signalom "Hard alee!" (što znači da snažno gurate kormilo u zavjetrinu, uzrokujući da se čamac okrene prema gore i povuče). Budite sigurni da se klonite grane i premjestite svoju težinu na drugu stranu dok brod izlazi na vjetar i na trenutak je ravno na vodi.
- Kako se skretanje nastavlja, grana i glavno jedro prelaze središnju liniju, a jedro se puni s druge strane. Sada možete usmjeravati da ostanete na novom smjeru blizu izvučenom na drugom traku. Pazite da ne pretjerate previše s druge strane vjetra, kao što se mali čamac s glavnim jedrom usko dotjeranim može prevrnuti i prevrnuti. Podrežite glavno jedro ako nećete ostati na usko izvučenom kursu.
Napomena: U čamcu s a putnik na glavnom jedru, općenito je dobra ideja usmjeriti putnika u središte prije zaleta i ponovno ga podesiti kada je stabilan na kursu nakon toga.
Vožnja jedrilice s klinom
Vožnja jedrilice s a flok sličan je gore opisanim koracima, s ovim dodanim:
- Neposredno prije početka skretanja, pripremite listove flomastera. Onaj koji se koristi mora se osloboditi tijekom hvatanja, a drugi brzo uneti dok flok prijeđe na drugu stranu. Budite sigurni da je posada spremna slijediti vaše naredbe.
- Dok pravite kvačicu, flok će se vratiti (biti otpuhan unatrag). U ovom trenutku otpustite plahtu flomastera, brzo ga puštajući van, ali izbjegavajući da se uže zapne za bilo što u kokpitu. Istodobno (idealno s drugom posadom), brzo uvucite plahtu flomastera s druge strane kako se flok ne bi otpuhao i zamahnuo daleko u stranu. Na većem čamcu, nataknite plašt flok na vitlo čim ga je teško uvući i počnite brzo okretati vitlo kako biste jedro doveli do novog smjera.
Mogući problemi prilikom tackinga
Letanje obično nije teško s dvije ili tri posade kada su svačije akcije usklađene. No mogu se pojaviti sljedeći problemi:
- Uhvaćen u glačala. Ako čamac okrenete presporo ili pokušate gaziti bez dovoljne brzine čamca, čamac se može zaustaviti i zaustaviti kada je okrenut prema vjetru, što se naziva biti u glačama. U tom slučaju obično morate čekati dok vjetar konačno ne odnese pramac na jednu stranu. Ako vas vjetar otpuhne unatrag, okrenite kormilo kako bi se čamac okrenuo u pravu stranu. Možda ćete morati ponovno steći brzinu i ponovno isprobati put. Kako biste spriječili zastoj, idite što brže možete i što bliže vjetru prije nego što zalijete, a zatim se brzo okrenite s čvrstim kormilom.
- Prekomjerno upravljanje. Lako je slučajno zakrenuti čamac predaleko nakon naleta. Ako radite svoj put uz vjetar, idealno biste željeli ići glatko od bliskog izvlačenja na jednom čamcu do jedrenja blisko izvučenog na drugom čamcu. Ako prekomjerno upravljate, morate podrezati jedra kako biste povećali brzinu, a zatim se postupno ponovno uspravite i ponovno trimirajte do bliske točke jedra.
- Zaglavljene plahte. Flok se često brzo pomiče s jedne strane na drugu, ali se šiba i mlati dok prelazi čamac. Plahte flomastera mogu objesiti ili se omotati na neko učvršćenje na prednjoj palubi, povremeno natjerajući nekoga da ide naprijed da ga očisti. Veliki čvor na plahti na zavoju jedra može visjeti na pokrovu, iako će se to obično razriješiti ako se napetost na užetu na trenutak oslobodi. Prevencija je najbolje rješenje. Zadržite malo napetosti na obje plohe flomastera prije i tijekom prianjanja. Zatvorite otvore na prednjoj palubi i uklonite ostale predmete koji bi mogli zapeti za plahte.
U utrkama, brzina i učinkovitost s kojima posada koordinira svoje akcije prianjanja često određuju navijača. Vježbajte često! Čak i kruzeri trebaju paziti na vuču kako bi plovidba bila sigurna i ugodna.
Vidi također
- Kako Jibe jedrilicu
- Točke jedra
