Kada je automobil prvi put izumljen, bio je čisto mehanička kreacija. Ubrzano 130 godina: deseci računala kontroliraju sve, od metlica brisača i električnih prozora do motora s unutarnjim izgaranjem i mjenjača. The dva glavna računala obično brinemo o upravljačkom modulu motora ili pogonskog sklopa (ECM ili PCM) i upravljačkom modulu mjenjača (TCM).
Fizički, ECM i TCM mogu se nalaziti bilo gdje u vozilu, kao što je u prtljažniku, ispod upravljačke ploče ili ispod haube. Korištenje desetaka senzora, poput onih koji mjere temperatura rashladne tekućine motora ili brzinu izlaznog vratila mjenjača, ECM prati funkciju motora i mjenjača. Koristeći ove podatke, može fino podesiti aktuatore kako bi po potrebi isporučio više snage i smanjio emisije kad god je to moguće.
Ako ECM otkrije problem, kao što su podaci senzora koji nisu sinkronizirani ili očitanja protoka zraka koja "nema smisla", uključite svjetlo za provjeru motora, također poznato kao lampica indikatora neispravnosti ili žaruljica uskoro servisnog motora (CEL, MIL ili SES). U isto vrijeme, ECM pohranjuje a
Ako se upali žaruljica provjere motora, jedan ili više od oko 10.000 DTC-a može biti pohranjeno u memoriji ECM-a. Dok DTC radi ne recite tehničaru za popravak što treba zamijeniti, to ih može odvesti u pravom smjeru za popravak. Kada su popravci dovršeni, tehničar briše ili "resetira" DTC-ove, isključujući CEL. Ako ste „uradi sam“ ili jednostavno ne želite vidjeti svjetlo, imate nekoliko opcija za resetiranje lampice kontrolnog motora, osim da povučete žarulju ili je prekrijete električnom trakom.
Riješiti problem
Daleko, najbolji način za resetiranje lampice check engine je da riješiti problem da ECM izvještava. Nakon što ECM vidi da se problem više ne pojavljuje, kao što je preskakanje paljenja u cilindru ili labav poklopac plina, obrisati će DTC i sam ugasiti svjetlo za provjeru motora.
Jedini problem s ovom metodom je što je to igra čekanja. Svako vozilo ima svoje kriterije za samočišćenje DTC-a i isključivanje CEL-a, tako da će ECM-u biti potrebni dani ili tjedni da to sam učini. Ako ne možete čekati toliko dugo, postoje još dvije metode za resetiranje lampice check engine.
OBD2 alat za skeniranje
Najlakši način za resetiranje lampice kontrolnog motora i brisanje svih kodova je korištenje a alat za skeniranje, koji se uključuje u ODB2 DLC (On-Board Diagnostics Generation Two Data Link Connector) priključak, obično negdje na strani vozača. Provjerite lokaciju u svom priručniku. Postoje različite vrste alata za skeniranje, od kojih se svaki razlikuje po cijeni, mogućnostima i upotrebi.
- Bluetooth OBD2 ključevi su općenito najjeftiniji i najmanji, ali im je potrebna aplikacija za pametni telefon za upravljanje ključem i komunikaciju s vozilom. Plaćene aplikacije daju vam veću kontrolu od besplatnih aplikacija, kao što je mogućnost pregleda podataka uživo ili testiranja uživo, ali besplatne aplikacije trebale bi moći čitati i brisati DTC-ove.
- USB OBD2 kabeli slijedeći su sloj i usporedivi su s onim što mnogi zastupnici i neovisni tehničari za popravak automobila koriste za dijagnosticiranje lampice kontrolnog motora. USB OBD2 kabel povezuje vaše prijenosno računalo s vašim automobilom i zahtijeva softver za rad. Opet, plaćeni OBD2 softver daje vam više kontrole od besplatnih softverskih paketa.
- Samostalni OBD2 alati za skeniranje mogu varirati u cijeni od nižih od USB kabela do nekoliko tisuća dolara. Za DIYers, ne morate ulagati u vrhunski alat za skeniranje za osnovne dijagnostičke funkcije, kao što je čitanje i brisanje DTC-ova.
Za resetiranje lampice kontrolnog motora pomoću alata za ispitivanje, bez obzira na vrstu koju koristite, počnite s isključenim vozilom. Uključite svoj OBD2 alat za skeniranje u DLC, zatim okrenite ključ u položaj "Uključeno", ali nemojte pokretati motor. U ovom trenutku trebali biste imati opciju na svom alatu, prijenosnom računalu ili aplikaciji za povezivanje s ECM-om i morat ćete pričekati koju minutu da se poveže i komunicira s ECM-om.
Aktivirajte funkciju "Clear DTCs" ili "Erase Codes" ili slično, što može potrajati nekoliko sekundi. Za konkretne upute pročitajte dokumentaciju koju ste dobili s vašim određenim alatom ili aplikacijom. Nakon što alat za ispitivanje potvrdi da je operacija završena, okrenite ključ u položaj “OFF” na najmanje 10 sekundi. Trebali biste biti u mogućnosti pokrenuti vozilo, a u tom trenutku lampica za provjeru motora bi trebala biti isključena. Za točne upute pročitajte priručnik za svoj alat za skeniranje ili aplikaciju.
ECM Hard Reset
Jedna posljednja opcija zove se "Hard Reset", koja zahtijeva da odspojite bateriju. Dok je vozilo isključeno, odvojite stezaljku negativnog (-) terminala akumulatora. To obično zahtijeva samo 10 mm ili 1/2-in utičnicu ili ključ. Kada je baterija odspojena, pritisnite kočnicu na oko minutu. To će iscrpiti svu energiju u kondenzatorima vozila. Nakon što je prošlo dovoljno vremena, otpustite kočnicu i ponovno spojite bateriju.
Ovisno o vozilu, ovo može, ali i ne mora raditi, jer memorija ECM-a možda ne ovisi o naponu. Ako je hard reset uspješan, DTC-ovi i CEL bit će obrisani. Ipak, vaše vozilo se možda neće "osjećati dobro" nekoliko dana dok ECM i TCM ponovno ne nauče svoje fino podešavanje. Neki auto-radio i alarmni sustavi za naknadno tržište također mogu prijeći u način rada protiv krađe i možda ćete biti spriječeni da pokrenete automobil ili koristite radio bez određenog koda ili postupka.
Zašto nam je ovo potrebno?
Glavni razlog lampice za provjeru motora je da vas obavijesti da vaše vozilo ne radi onako kako je dizajnirano i da vjerojatno stvara veće emisije nego što bi trebalo. Istodobno, možete primijetiti smanjenje performansi ili ekonomičnosti goriva. Najbolje je riješiti problem koji ECM otkriva. To će smanjiti vaše emisije i smanjiti troškove dopunjavanja goriva.
