Tresenje volana obično je rezultat problema s gumama/kotačima, problema s ovjesom i upravljačem, problema s kočnicama ili neke kombinacije od to tri. Ako doživljavate a tresući volan, vaše vozilo vjerojatno ima jedan ili više od sljedećih problema.
Problemi s gumama i kotačima
Mnogi problemi s upravljačem uzrokovani su problemima s gumama i/ili kotačima vašeg automobila. Ako vam se volan trese, možda imate jedan ili više od sljedećih problema.
Balans guma
Zbog nedosljednosti tijekom proizvodnje guma, neki dijelovi gume su teži nego ostali dijelovi. Dok se gume vrte, te neravnoteže mogu dovesti do podrhtavanja volana, obično kada se automobil vozi određenim brzinama. Popraviti: Izbalansirajte gume i kotače.
Istrošenost guma
Kako vaše gume skupljaju kilometre, mogu se neravnomjerno istrošiti, obično zbog labavih komponenti upravljanja ili ovjesa. Ovo neravnomjerno trošenje može dovesti do vibracija volana. Popraviti: Zamijenite labave dijelove i gume.
Hladno vrijeme
Budući da su izrađene od tvrđe gume, ljetne gume i neke gume za sva godišnja doba mogu razviti ravne mrlje od sjedenja preko noći po hladnom vremenu. Zbog ovih ravnih mjesta upravljač će se tresti dok se gume ne zagriju.
Kotači prekriveni snijegom
Čak i uravnoteženi kotači mogu postati izvan ravnoteže ako su prepuni snijega ili leda, što dovodi do vibracija volana. Popraviti: Očistite kotače, osobito tijekom zime.
Fix-a-Flat
Ako vaša guma sporo propušta, Fix-a-Flat može vas spasiti u škripcu, ali to je samo privremeno rješenje. Tekućina Fix-a-Flat prska okolo i dovodi u neravnotežu gumu, uzrokujući podrhtavanje upravljača. Popraviti: Očistite gumu i propisno popravite curenje.
Oštećenje gume
Gume su složeni kompozit gume, čelične žice te čeličnih i tekstilnih pojaseva. Guma zadržava zrak unutar gume, ali pojasevi i žice zadržavaju njen oblik. Izbočenje na bočnoj stijenci ili gaznome sloju, uzrokovano slomljenim remenom, dovodi do podrhtavanja volana. Popraviti: Zamijenite oštećenu gumu.
Oštećenje kotača
Oštećenje kotača češće se javlja na vozilima s gumama niskog profila, ali se može dogoditi svakom vozilu. Ako je kotač je oštećen, neće biti savršeno okrugla, zbog čega će vaš volan vibrirati. Popraviti: Popravite ili zamijenite oštećene kotače.
Loose Wheel
Kotač se drži na glavčini kotača pomoću četiri do šest matica ili vijaka. Ako je jedan ili više ovih učvršćivača nepropisno zategnuto, kotač bi se mogao olabaviti i zatresti, što će rezultirati podrhtavanjem kola upravljača. Popraviti: Zategnite matice kotača prema specifikaciji proizvođača pomoću moment ključa.
Labav ležaj kotača
Ležajevi kotača, koji podržavaju težinu vozila i omogućuju okretanje kotača, s vremenom se istroše. Buka ležaja kotača dobar je pokazatelj istrošenosti, ali ponekad i ležajevi olabave, potresajući vaš volan. Popraviti: Zamijenite ili podesite istrošene ležajeve kotača.
Istrošena osovina
Kod vozila s pogonom na prednje kotače, kao i kod vozila s pogonom na sve kotače i četiri kotača, prednje osovine pokreću prednje kotače. Istrošeni vanjski univerzalni zglob ili spoj konstantne brzine može uzrokovati podrhtavanje volana. Popraviti: Zamijenite istrošenu osovinu ili zglob.
Problemi s ovjesom i upravljanjem
Treperenje volana također može biti posljedica jednog od ovih problema s ovjesom i upravljanjem.
Izvan usklađenosti
Poravnavanje ovjesa i upravljanja osigurava da vaše vozilo vozi ravno i pouzdano upravlja. Poravnanje izvan specifikacije može uzrokovati abnormalno trošenje guma i prerano trošenje komponenti ovjesa i upravljača, a sve to može uzrokovati podrhtavanje kola upravljača. Popraviti: Neka vaše vozilo poravna profesionalac.
Labav ovjes
Upravljačke ruke i razne poluge nisu čvrsto pričvršćene na karoseriju, već preko kugličnih zglobova i gumenih čahure. Osim buke i neuobičajenog trošenja guma, labave komponente mogu uzrokovati podrhtavanje upravljača. Popraviti: Zamijenite labave komponente ovjesa.
Labav upravljanje
Bez obzira imate li sustav zupčanika ili zupčanika, mnoštvo točaka habanja može uzrokovati podrhtavanje upravljača. Uobičajeni su krajevi spone, a čahure i unutarnji zupčanici se mogu istrošiti. Popraviti: Zamijenite labave komponente upravljača.
Istrošeni amortizeri ili podupirači
Čak i na glatkim cestama, amortizeri i podupirači su u stalnom pokretu, prigušujući kretanje vozila tijekom ubrzanja i kočenja. Posebno su naporni na neravnim cestama. Međutim, istrošeni ili propuštajući amortizer neće apsorbirati gibanje, pa se volan trese dok guma(e) nekontrolirano poskakuje. Popraviti: Zamijenite istrošene amortizere.
Problemi s kočnicama
Konačno, vibracije upravljača mogu biti uzrokovane jednim od sljedećih problema s kočnicama vašeg vozila.
Povlačenje kočnica
Ako se kočnica ne otpusti s rotora, ona će jednostavno ostati pritisnuta. Vjerojatno ćete primijetiti kako vozilo vuče na jednu stranu, miris kočnice i drhtanje volana. Popraviti: Neka vaš kočioni sustav popravi kvalificirani tehničar.
"Iskrivljeni" rotori
Ako se volan trese samo kada pritisnete kočnicu, onda možda imate ono što jest nepravilno nazivaju "iskrivljeni rotori". To je stvarno kočioni materijal koji se nakuplja na određenim dijelovima rotora - siguran znak oštećenja ili naglog kočenja. Primijetit ćete pulsiranje na papučici kočnice, kao i na kolu upravljača. Popraviti: Popravite rotore pomoću tokarilice za kočnice u automobilu ili ispravno zamijenite savijene komponente i momentne kotače.
Prevencija podrhtavanja volana
Toliko je dijelova u igri u prosječnom vozilu da ne čudi da bilo koji od njih može uzrokovati podrhtavanje volana. Nekoliko malih kvarova često se skuplja, što dijagnozu i popravak čini teškim i skupim prijedlogom. Ipak, postoji nekoliko načina na koje možete izbjeći drhtanje volana, a sve se svodi na redovito održavanje.
- Neka vaše gume rotiraju i balansiraju svakih 5000 milja.
- Koristite sezonski prikladne gume.
- Provjerite i prilagodite tlak u gumama barem jednom mjesečno, ako ne i tjedno.
- Budite sigurni da samo ručno zategnite svoje kotače kako bi se spriječilo oštećenje zbog labavih ili previše zategnutih matica.
- Jednom godišnje, kao i svaki put kada nabavite nove gume, zatražite kompjuterizirano poravnanje na četiri kotača.
- Tijekom vožnje dajte sve od sebe da izbjegnete udarne rupe i veće neravnine. Ako udarite u nešto ozbiljno (npr. u udarnu rupu ili rubnik), možda će vam trebati poravnanje kako biste ispravili bilo kakvu štetu.
- Svakih šest mjeseci ili 5000 milja, neka Vaše vozilo u potpunosti pregleda kompetentni tehničar za popravak automobila.
- Zamijenite ili namjestite sve labave dijelove što je prije moguće.
