Ako ste primijetili da vaš automobil ima gust dim koji izlazi iz ispušne cijevi, to može biti znak da vašem motoru treba malo pažnje. Baš kao što možete pregledati stolicu životinje kako biste stekli predodžbu o njenom zdravlju, možete obratiti pozornost na kvalitetu ispuha vašeg automobila kako biste dobili ideju o tome što se događa unutar motora. Dok motor sagorijeva gorivo i stvara ispuh, događa se mnogo različitih stvari - od kojih neke možda nisu normalne ili dobre. Stvari kao što su izgaranje ulja, isparavanje rashladne tekućine i ostavljanje neizgorjelog goriva u ispušnim plinovima nije dobro vidjeti. Obratite pažnju na ono što izlazi i možete dobiti dobru ideju o tome koje probleme vaš motor može imati prije nego što se pogoršaju i dovedu do skupih popravaka.
Problemi s dimnim ispušnim cijevima
Ovdje pogledajte najčešće simptome i njihove uzroke koji će vam pomoći u rješavanju problema s ispuhom prema boji i mirisu. Dolje navedeni simptomi su najčešće pronađena stanja zadimljene ispušne cijevi.
- Plavi ili sivi dim koji dolazi iz ispušne cijevi.
- Bijeli dim ili vodena para dolazi iz ispušne cijevi, osobito ujutro kada je motor hladan.
- Crni dim ili vrlo taman dim koji dolazi iz ispušne cijevi.
- Novi miris goriva ili pad MPG koji kao da dolazi iz ispušne cijevi.
Moguci uzroci:
Klipni prstenovi motora mogu biti istrošeni.
Popravak: Zamijenite klipne prstenove. (Ovo općenito nije DIY posao)
Brtve ventila motora mogu biti istrošene.
Popravak: Zamijenite brtve ventila. (Ovo općenito nije DIY posao)
Oštećene ili istrošene vodilice ventila.
Popravak: Zamijenite vodilice ventila. (Ovo nije DIY posao)
Izgaranje kroz ulje i prateći dim
Simptom: Motor troši više ulja nego inače, a ima i dima iz ispuha. The razina ulja je nizak između izmjena ulja. Čini se da motor gori ulje zbog dima u ispuhu. Možda ćete primijetiti, a možda i ne primijetiti da motor nema istu snagu kao prije.
Moguci uzroci:
PCV sustav ne radi ispravno.
Popravak:Zamijenite PCV ventil.
Motor može imati mehaničke probleme.
Popravak: Provjerite kompresiju kako biste utvrdili stanje motora.
Klipni prstenovi motora mogu biti istrošeni.
Popravak: Zamijenite klipne prstenove. (Ovo općenito nije DIY posao)
Brtve ventila motora mogu biti istrošene.
Popravak: Zamijenite brtve ventila. (Ovo općenito nije DIY posao)
Više razloga iza nenormalnog dima iz ispušnih plinova
Tekućina za prijenos možda ulazi u usisni razvodnik kroz vakuumski modulator.
Popravak: Zamijenite vakuumski modulator.
Brtva(e) glave motora mogu biti loša.
Popravak: Zamijenite brtvu(e) glave cilindra.
Glave cilindra mogu biti iskrivljene ili napuknute.
Popravak: Ponovno postavite ili zamijenite glave cilindra. (Resurfacing nije DIY posao)
Blok motora može biti napukao.
Popravak: Zamijenite blok motora.
Ako imate rasplinjač, prigušnica rasplinjača može biti zaglavljena zatvorena.
Popravak: Popravite ili zamijenite prigušnicu.
Mlaznice za gorivo možda cure.
Popravak: Zamijenite mlaznice goriva.
Možda imate prljav filtar zraka: Zamijenite filtar zraka.
Možda postoji neka druga vrsta problema s paljenjem.
Popravak: Provjerite poklopac razdjelnika i rotor. Modul za paljenje može biti loše.
Ako imate rasplinjač, prigušnica rasplinjača može biti zaglavljena zatvorena.
Popravak: Popravite ili zamijenite prigušnicu.
Motor može imati mehaničke probleme.
Popravak: Provjerite kompresiju kako biste utvrdili stanje motora.
The vrijeme paljenja može biti pogrešno postavljena.
Popravak: Podesite vrijeme paljenja.
Možda postoji greška u kompjuteriziranom sustavu upravljanja motorom.
Popravak: Provjerite upravljačke sustave motora pomoću alata za ispitivanje. Ispitni krugovi te popravite ili zamijenite komponente prema potrebi. (Ovo općenito nije DIY posao)
Motor možda radi previše vruć.
Popravak: Provjerite i popravite sustav hlađenja.
Mlaznice goriva mogu biti zaglavljene djelomično otvorene.
Popravak: Zamijenite injektore.
Možda postoji uređaj za kontrolu emisije koji ne radi ispravno.
Možda postoji neka vrsta problema s paljenjem.
Popravak: Provjerite i zamijenite kapicu razdjelnika, rotor, žice za paljenje i svjećice.
Regulator tlaka goriva možda radi pri previsokom tlaku.
Popravak: Provjerite tlak goriva pomoću manometra. Zamijeniti regulator tlaka goriva. (Ovo općenito nije DIY posao)
