Tijekom a restauracija motocikla, vlasnik će biti suočen s mnogim izazovima. Jedan od ovih izazova odnosit će se na završnu obradu predmeta, ili točnije: hoće li se predmet obojiti ili ne, pozlaćen ili premazani prahom. Odluka će se općenito svoditi na cijenu ili vjerojatnu pouzdanost komponente. Na primjer, vlasnik se može odlučiti za lakiranje okvira u prahu radije nego za slikanje. Međutim, ako je trošak glavna stvar, vlasnici mogu odlučiti sami obojiti okvir.
Na nekim starijim biciklima vlasnik će pronaći mnogo različitih nosača za montažu. Nosači za montažu baterija, sirene, sjedala itd. tipični su i, tijekom restauracije, ukupne troškove može smanjiti tako da vlasnik sam slika male predmete.
Sve glavne prodavaonice automobila nude veliki izbor boja u spreju dostupnih u limenkama pod tlakom. Vrsta boja dostupnih na ovim vrstama prodajnih mjesta donekle je ograničena, ali prihvatljiva za male dijelove kao što su nosači.
Priprema
Profesionalni slikari su mnogo puta rekli da je priprema ključ za dobar završetak, ali vrijedi ponavljajući ovdje, budući da je količina posla potrebnog za nanošenje završne boje zanemariva u odnosu na pripremu potreban. Kao i kod većine radova na klasičnim biciklima, čišćenje je prvi dio posla (nakon što je predmet uklonjen s bicikla). Međutim, manje iskusnim mehaničarima dobro se savjetuje
U svakom trenutku tijekom pripremne faze prskanja komponente, mehaničar treba nositi rukavice od lateksa. Osim što štite ruke mehaničara, rukavice od lateksa također štite dio od prirodnih masnoća i ulja koja se nalaze na ljudskoj koži što će stvarati probleme pri nanošenju boja.
Odmašćivanje
Čišćenje komponente najprije treba obaviti u spremniku za odmašćivanje (ako postoji) nakon čega slijedi sušenje zračnom linijom prije prskanja (ili brisanja papirnatim ručnikom) kemikalijom kao što je sredstvo za čišćenje kočnica, koje neće ostaviti masno talog.
Komponente koje imaju staru boju ili hrđu treba u ovom trenutku pjeskariti ako je dostupan odgovarajući stroj; alternativno, mehaničar mora žičanom četkom obrisati predmete i/ili ih izbrusiti mokrim/suhim papirom. Ako komponenta ima ležajeve ili druge predmete koji moraju biti zaštićeni od pijeska, bit će bitno potpuno zapečatiti područje trakom od aluminijske folije. Određene komponente treba pjeskariti sodom bikarbonom, koja je manje agresivna i može se isprati vodom. Nakon pjeskarenja, komponentu treba ponovno očistiti i odmastiti.
U ovom trenutku, mehaničar može otkriti da predmet treba imati malo udubljenje Bondo™, ali prije nanošenja materijala za punjenje područje treba poprskati temeljnim premazom kao što je temeljni premaz za jetkanje. Međutim, neki restauratori preferiraju da komponente budu premazane prahom u ovoj fazi kako bi se potpuno zatvorile prije nanošenja bilo kakvog materijala za punjenje. U ovu kategoriju spadaju predmeti kao što su čelični bokobrani.
Nakon dodavanja punila i brušenog područja, mehaničar mora ponovno obojiti područje temeljnim premazom za jetkanje. Prije nanošenja gornjeg sloja boje, komponentu će možda trebati brusiti vrlo finim mokrim/suhim papirom kao što je granulacija 1200. (Napomena: mehaničar mora biti vrlo oprezan prilikom brušenja u ovom trenutku kako ne bi otkrio goli metal.)
Završna faza bojanja komponente je nanošenje gornjeg sloja. Međutim, vrlo je važno pridržavati se nekih osnovnih pravila bojenja sprejom i ako mehaničar nema iskustva s raspršivanjem slikanje (čak i iz aerosolne bočice) trebao bi vježbati na nekom otpadnom materijalu sličnog sastava kao komponenta koju namjerava obojati.
Osnovna pravila za slikanje sprejom
1. Nosite sigurnosnu opremu
Mnoge boje koje se koriste na motociklima imaju otrovne elemente koji mogu biti opasni za dišni sustav. Stoga se moraju koristiti maske namijenjene za bojenje sprejom. Također, kao što je navedeno u tekstu, lateks rukavice treba nositi cijelo vrijeme tijekom postupak slikanja.
2. Prekomjerno prskanje
Boja u spreju će se zalijepiti na komponentu prema uputama slikara; međutim, određena količina će ga propustiti i sletjeti na obližnje objekte. Što su ti objekti bliže raspršivaču dok napušta mlaznicu raspršivača također će biti oslikani, predmeti dalje daleko će dobiti izgled poput prašine koji može biti vrlo teško očistiti - obično zahtijevaju otapala za ostvariti.
3. Prime Bare Metal
Sve komponente moraju se prvo poprskati temeljnim premazom prije bilo kakvog završnog premaza. Primeri za jetkanje najbolji su za sve metalne komponente.
4. Temperatura i vlažnost
Uvjeti okoline u kojima se komponenta raspršuje imat će značajan utjecaj na završnu obradu. U idealnom slučaju, prostor bi trebao biti bez prašine, zagrijan prema preporukama proizvođača boje, a vlažnost bi trebala biti relativno niska.
5. Ostavite vrijeme sušenja
Iako je predmet koji je nedavno poprskan može biti suh na dodir, mehaničar se mora oduprijeti iskušenju da s njim rukuje sve dok potpuno je suha — čak i pritisak potreban za podizanje predmeta može prodrijeti u novu boju i ostaviti a otisak prsta.
