Ford Kamioni F-serije proizvedeni između 1980. i 1986. bili su rezultat značajnih aerodinamičkih ispitivanja. Evo sažetka promjena koje su se dogodile:
Ažuriranja kamiona Ford F-serije iz 1980
Na prvi pogled mogli biste pomisliti da je redizajnirana 1980 F-serija jako liči na kamione iz prethodna generacija, ali bolje pregledajte pickup-e i vidjet ćete da su kraći i uži, s nižim stavom.
Kako su cijene plina nastavile rasti, proizvođači su više razmišljali o poboljšanju potrošnje goriva. Testiranje u zračnom tunelu pomoglo je Fordu da utvrdi gdje bi zaobljene linije i izmijenjeno pristajanje panela smanjili otpor vjetra. Kako bi se smanjila težina, plastika, aluminij i lakši čelik korišteni su za zamjenu konvencionalnog čelika u područjima gdje čvrstoća nije bila potrebna.
Korištenje plastike za prednje unutarnje ploče blatobrana kamiona doprinijelo je ukupnom smanjenju težine, a također je eliminirano područje sklono hrđi. Ford se pozabavio još jednim područjem podložnim hrđi redizajniravši dijelove kabine i kreveta kako bi smanjio mjesta na kojima bi se mogla nakupljati prljavština i blato.
Ford je premjestio prekidač paljenja serije F na stup upravljača i ugradio bravu upravljača u sklop. Otvaranje haube premješteno je unutar kamiona radi sigurnosti. Nova zvučna izolacija i krov s dvostrukim pločama pomogli su u smanjenju razine unutarnje buke.
Godine 1980. radijalne gume postale su standard na kamionima F-serije s pogonom na 2 kotača. 400 i 460 cu.in. motori su uklonjeni iz sastava, ostavljajući 300 cu.in. 6-cilindarski i 302 i 351 cu.in. V-8.
Ažuriranja iz 1981
Godine 1981. Ford je napravio promjene koje su se usredotočile na bolju kilometražu goriva nudeći:
- 4-brzinski ručni mjenjač s prekomjernim pogonom na F-150 4X4
- 4-brzinski automatski mjenjač overdrive na modelima s pogonom na 2 kotača opremljenim 5.0L V-8
- 4,2 litarski V-8 za F-100 s pogonom na 2 kotača (u ponudi samo 1981. i 1982.)
Ostala ažuriranja kamiona F-serije iz 1981. uključivala su halogena prednja svjetla kao standardnu opremu na svim modelima i standardne radijalne gume na pickupovima s pogonom na 4 kotača. Kupci su također mogli opremiti svoj kamion opcijskim električnim bravama na vratima i električnim prozorima.
Ažuriranja iz 1982
Jedina velika promjena u F-seriji iz 1982. godine bilo je uvođenje 3,8-litarskog V-6 motora. Standardno je dolazio s 3-stupanjskim ručnim mjenjačem, ali su bile dostupne opcije s 3-stupanjskim automatskim i 4-stupanjskim automatskim overdriveom.
Ford je prestao koristiti to ime Ranger kako bi opisali razinu opreme F-serije, rezervirajući je za novu liniju malih kamiona.
Ažuriranja iz 1983
Samo jedna značajna promjena napravljena je na kamionima F-serije 1983. godine - Ford je odustao od 4.2L V-8. Manje promjene napravljene su u ukrasima, bojama boja i paketima opcija.
Ažuriranja iz 1984
Nakon trideset godina, Ford je eliminirao oznaku F-100 iz svoje linije kamiona F-serije, zamijenivši je s F-150.
5.8L V-8 nadograđen je na "High Output" motor s karburatorom od 4 cijevi, novom bregastom osovinom, većim pročistačem zraka i dvostrukim ispušnim sustavom s niskim ograničenjima. Rezultat je bio skok sa 163 KS i 267 lb.ft. okretni moment do 210 KS i 304 lb.ft. zakretnog momenta.
Ostale izmjene motora:
- Ford je opremio 4.9L 6-cilindarski, 5.0L V-8 i osnovni 5.8L V-8 motori EEC-IV elektroničkim upravljanjem motora.
- 3.8L V-6 motor je izbačen iz F-serije.
Ove godine, Ford je počeo koristiti prethodno obloženi čelik i dodatne pocinčane ploče za pomoć u borbi protiv hrđe i korozije.
Novi sigurnosni prekidač spojke spriječio je pokretanje motora osim ako je papučica spojke pritisnuta do kraja. Zvučni signal upozorenja na ključ u paljenju serije F postao je standardna oprema.
Ažuriranja iz 1985
Ubrizgavanje goriva je ove godine dodan 5.0L V-8 motoru. Ostale promjene bile su manje i usmjerene su na kozmetiku.
Ažuriranja iz 1986
Ford je napravio samo nekoliko promjena u posljednjoj godini sedme generacije F-serije. Novodizajnirane prednje disk kočnice postale su standard, a novo sredstvo za brtvljenje šavova i temeljni premaz za elektro-premaz su pomogli u zaštita od korozije.
Nekoliko bivših opcija postalo je standardna oprema 1986. godine.
