Postavite bicikl na središnje postolje
Održavanje za bubanj kočnice obično je ograničeno na povremeno čišćenje bubnjeva i papučica, podmazivanje osovine poluge i podešavanje sajle. Podešavanje sajle može se izvršiti prema potrebi (na primjer, budući da se poluga počne previše vraćati unatrag), dok će se čišćenje unutarnjih dijelova obično obavljati tijekom zamjene gume.
Kako biste olakšali održavanje ili podešavanje kočnice, uvijek trebate postaviti bicikl na središnji postolje (gdje je ugrađeno). Sigurnosna napomena: Prašina sa starijih kočnica može sadržavati štetne materijale kao što je azbest. Ne otpuhujte prašinu s komponenti kočnice komprimiranim zrakom i uvijek koristite prikladnu masku za disanje.
Uklanjanje kabela
Prilikom rada na prednjoj kočnici, potrebno je ukloniti ručicu kočnice (za čišćenje i podmazivanje osovine) uklanjanjem zavrtnja (A). Započnite povlačenjem kabel za podešavanje
Zatim pritisnite ručicu jednom rukom dok snažno povlačite sajlu. Kako se poluga otpusti, kabel će izaći iz kućišta regulatora. U potpunosti uklonite kabel povlačenjem okrugle bradavice iz poluge.
Podmazivanje
S uklonjenim kabelom, vijak poluge se može odvrnuti, ukloniti vijak i podići polugu. Sve ove komponente treba očistiti u prikladnom otapalu (sredstvo za čišćenje kočnica iz auto trgovine dobro funkcionira), zatim osušiti komprimiranim zrakom prije laganog premazanja mašću.
Ponovno sastavljanje je preokret od rastavljanja. Međutim, prije ponovnog postavljanja sajle dobro je podmazati unutarnji kabel. Postoji niz proizvođača koji isporučuju pristupačne alate za podmazivanje kabela, kao što je ovaj na fotografiji.
Ponovno sastavljanje i podešavanje kočionih sajli
Ponovno postavljanje kabela je jednostavno postavljanjem kraja kabela u polugu, snažnim povlačenjem vanjskog kabela, a zatim postavljanjem vanjskog kabela na sigurnosnu maticu za podešavanje. Nakon što to učinite, možete otpustiti polugu, ponovno povući vanjski kabel i ubaciti ga u regulator.
Regulator treba izvrtati dok ne ostane otprilike 12 mm (pola inča). Slobodna igra na ručici prije nego što se kočnica počne vezati. Za najbolje rezultate, prednja kočnica treba primijeniti svoju najveću silu kada prsti na desnoj ruci prođu kroz 90 stupnjeva.
Važan je položaj kočione ploče (ploče na kojoj se nalaze cipele) u odnosu na sklop kotača/bubnja. Osiguravanje da je ploča točno postavljena u sredinu bubnja omogućit će rotaciju kotača bez trljanja o jednu od cipela. Da bi se postigla ova centralizacija, potrebno je olabaviti protumaticu prednjeg vretena i pritisnuti kočnicu. S pritisnutom kočnicom, sigurnosnu maticu vretena treba ponovno zategnuti.
Podešavanje stražnje bubanj kočnice
Većina klasičnih bicikala koristi čeličnu šipku za upravljanje stražnjom bubanj kočnicom. Održavanje kočnice slijedi isti postupak kao i prednje. Podešavanje slobodnog hoda na šipki postiže se rotacijom krilate matice na kraju kotača kočne šipke. Ovaj krilati orah pada u udubljenja u intervalima od 180 stupnjeva.
Mehaničar bi trebao pokušati imati malu količinu slobodnog hoda na kočnici i postaviti polugu tako da će njegova ili njezina noga pritisnuti ručicu otprilike 3/4" (19 mm) prije nego što kočnica počne vezati.
