Ako ste zainteresirani za više informacija o Ford F-serije liniju kamioneta, možda imate na umu određeni datum i model - 1996. je bila dobra godina, na primjer. Zapravo, od 1987. do 1996., Ford je implementirao niz nadogradnji i poboljšanja u svaku modelnu godinu koja cijelu ovu generaciju kamiona F-serije izdvaja od svih ostalih godina proizvodnje.
1987
Fordova serija F iz 1987. imala je novi vanjski lim sa zaobljenijim prednjim dijelom koji je poboljšao aerodinamiku. Zamjenjive halogene žarulje umetnute su u prednja svjetla izrađena od kućišta otpornih na udarce koja su se uklopila u nove blatobrane.
Rešetka, stražnja svjetla i sve letvice i amblemi kamiona redizajnirani su kako bi odgovarali novim pločama karoserije. Ažuriranja unutar kamioneta uključivala su novu kontrolnu ploču, sjedala, ploče vrata i unutarnje obloge.
Prvi F-150 4WD SuperCab također je predstavljen 1987. godine. Njegov redizajn donio je dosta promjena u mehaničke F-serije, uključujući:
- Elektronsko ubrizgavanje goriva za 4,9-litreni 6-cilindarski motor
- Hidroelastični nosači motora kako bi se smanjila količina buke motora i vibracija koje se prenose na tijelo za 6-cilindarski motor
- Ažurirana elektronička kontrola motora za 5-litreni V8 motor
- Potpuno novi s elektroničkim upravljanjem antiblok kočnica sustav kao standard, koji je spriječio blokiranje stražnjih kotača pri naglom kočenju
- Redizajnirana Twin I-Beam prednja osovina kako bi se omogućilo podešavanje kotača i nagiba
- Novi jednodijelni dizajn glavčine/rotora za 4WD kamioni
- Promjene prijenosnog kućišta za smanjenje napora ručice mjenjača u kamionima s 4 kotača
Osim toga, ukinut je i trobrzinski ručni mjenjač i ručno upravljanje. Nadalje, kamioni na 4 kotača s prednjim glavčinama s ručnim zaključavanjem mogu se vući sa sva četiri kotača na tlu bez odspajanja pogonskog vratila zahvaljujući novoj hidrauličnoj pumpi koja je radila kada je pogonsko vratilo bilo okrećući se. To je održalo podmazivanje zupčanika prijenosnog kućišta čak i ako motor nije radio.
1988
Ford je napravio samo nekoliko izmjena na kamionima F-serije iz 1988. Pickupi s 5,8-litrenim V8 opremljeni su elektroničkim ubrizgavanjem goriva, a četverostupanjski ručni mjenjač zamijenjen je ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa.
1989
Ovo je bila još jedna godina s nekoliko značajnih ažuriranja. Na kamionima SuperCab sa kapetanskim stolicama, oba prednja sjedala su imala mehanizam za nagib i klizanje kako bi se olakšao ulazak i izlazak. Ostale promjene usmjerene su na izbor ukrasa i boja.
1990
Četverostupanjski elektronički kontrolirani automatski mjenjač s prekomjernim pogonom, koji je zamijenio trobrzinski automatski mjenjač C6 počevši od kraja 1989., sada je bio standard za sve kamione iz 1990. godine. Kamioni s 4 kotača također su imali prednje glavčine s automatskim zaključavanjem kao standardnu opremu, ali su ručne glavčine bile dostupne kao opcija.
Ford je krajem 1990. ponudio dva različita sportska paketa: jedan je uključivao trake karoserije i vrata prtljažnika te stiliziran u boji karoserije čelični kotači; drugi je na prvi paket pričvrstio crni cjevasti odbojnik i svjetlosnu šipku s off-road svjetlima.
1991
Od 1991. godine elektronička prijenosna kutija postala je dostupna na 4WD kamionima s 5,0-litrenim V8 motorom i automatskim overdriveom. Model "Nite" postao je dostupan - potpuno crni kamion s crvenim ili plavim prugama i posebnom naljepnicom. Kupci su se mogli odlučiti za 5,0-litreni ili 5,8-litreni V8, paket upravljanja i stražnji odbojnik.
1992
Kamioni F-serije iz 1992. ponekad se smatraju potpuno novom generacijom, ali promjene su zapravo bile više facelift nego pravi redizajn. Ažuriranja su uključivala novu masku hladnjaka, branik, prednja svjetla, blatobrane i prednji dio haube - sve zaobljenije kako bi se smanjio otpor vjetra.
Unutra je ugrađena nova instrument tabla i instrument tabla. Kontrole grijanja i klimatizacije su izmjenjene, a pretinac za rukavice je povećan. Ford je također ponudio paket za 75. obljetnicu na svojoj F-seriji iz 1992. godine, koji se sastojao od paketa s prugama, srebrne boje stepenica i posebnih logotipa 75. obljetnice.
1993
Fordov osnovni kamion kršten je novim imenom 1993. godine. Prilagođeni paket sada je postao XL, a paket Lariat skraćen je na XLT.
Tempomat sada je bio elektronički sustav koji vozaču omogućuje povećanje ili smanjenje brzine za jedan MPH kada dodiruje tipke za ubrzavanje ili usporavanje. Ovo je bila prva modelska godina koja je također imala problema s tempomatom, što je rezultiralo a opoziv za prekidače koji bi mogao izgorjeti bez obzira na to radi li se vozilo ili ne.
I ove godine na scenu je stupio prvi kamion SVT Lightning. Sadržavao je 5,8-litreni motor s performansnim glavama cilindra, ekscentrom, klipovima, usisom, zaglavljem, dvostrukim ispuhom, hladnjakom ulja i modificiranim računalnim programiranjem motora. Kamion je bio dostupan s reprogramiranim četverostupanjskim automatskim mjenjačem s pomoćnim hladnjakom. Stražnja osovina je bila jedinica s ograničenim proklizavanjem s stupnjem prijenosa 4,10:1.
Ovjes SVT Lightninga postavljen je za rukovanje i performanse, a njegovo je upravljanje pružalo brži odgovor od upravljanja na tipičnom F-150. Unutra su bila sportska sjedala podesiva u šest smjerova s lumbalnim komandama i konzolom između njih. Tahometar i brzinomjer od 120 MPH bili su dio instrumentacije kamiona. Vanjske modifikacije uključivale su prednji branik usklađene boje karoserije i donju prednju zračnu branu s integriranim svjetlima za maglu.
1994
Ford je dodao visoko postavljeno svjetlo kočnice na stražnji dio krovova kabine kamiona iz 1994. godine. Više poteza vezanih za sigurnost uključivalo je sigurnosni paket s daljinskim ulazom bez ključa i protuprovalnim alarmom. Zračni jastuci na strani vozača i protuprovalna zraka na vratima postali su standardna oprema na kamionima F-serije iz 1994. godine.
Automatski mjenjač također je postao standardna oprema, a trannys bili su opremljeni bravom mjenjača koja je sprječavala vozače da izađu iz parkiranja osim ako nije pritisnuta papučica kočnice. Prethodni četverostupanjski automatski mjenjač zamijenjen je novim četverostupanjskim automatskim overdriveom za kamione opremljene 5,0-litrenim V8 motorom.
Ford je predstavio off-road paket za 4WD kamione koji je uključivao zaštitne ploče, paket za rukovanje i off-road naljepnice za krevete. I svi sustavi klimatizacije sadržavali su rashladno sredstvo r-134 bez CFC-a umjesto r12.
1995
Ford je dao vrhunsku razinu opreme F-serije dodajući još plišanije izdanje Eddie Bauer. Modeli SuperCab opremljeni su novom klupom - prethodna sjedala su nestala.
1996
F-serija se malo promijenila za ovo prošle godine prije velikog redizajna 1997. godine. U ovom trenutku, Ford je počeo postepeno uvoditi sjedala s integriranim naslonima za glavu i eliminirao protuprovalni aspekt sustava ulaska bez ključa.
