Zašto vaš automobil može stati i kako to popraviti

Prazan hod motora automobila je poput otkucaja ljudskog srca: možete reći u kakvom je obliku samo slušanjem. Problemi sa brzina u praznom hodu-stvari poput sporog praznog hoda, brzog praznog hoda, grubog praznog hoda ili zastoja nakon nekoliko sekundi u praznom hodu - simptomi su da je nešto nije u redu s vašim motorom. Treba ih istražiti, dijagnosticirati i popraviti što je prije moguće. Neki od ovih popravaka vjerojatno možete napravi sebe, dok će drugi zahtijevati profesionalnog mehaničara za rješavanje.

Grubi mirovanje na hladnoći

Hladan je dan i zaustavljen si na semaforu. Skinete nogu s papučice gasa kako biste pritisnuli kočnicu, ali vaš motor počinje vrlo grubo raditi u praznom hodu, a zatim se zaustavlja. Ipak, kada ponovno pokrenete motor i pokrenete auto pri većim brzinama, čini se da radi dobro, ili barem uglađenije. Evo što bi moglo biti pogrešno:

1. Ako imate rasplinjač, ​​možda imate lošu pumpu za gas ili strujni krug. Popravak: Zamijenite pumpu gasa ili zamijenite karburator.
2. Može doći do curenja vakuuma. Popravak: Provjerite i po potrebi zamijenite vakuumske vodove.
3. Možda postoji neka vrsta problema s paljenjem. Popravak: Provjerite i zamijenite poklopac razdjelnika, rotor, žice za paljenje i svjećice.
4. The vrijeme paljenja može biti pogrešno postavljena. Popravak:Podesite vrijeme paljenja.
5. Možda postoji greška u kompjuteriziranom sustavu upravljanja motorom. Popravak: Dovedite svoj automobil svom mehaničaru ili zastupstvu kako bi provjerili upravljački sustav motora pomoću alata za ispitivanje. Oni će testirati strujne krugove i popraviti ili zamijeniti komponente prema potrebi.
6. The EGR ventil može biti loše. Popravak: Zamijenite EGR ventil.
7. Motor može imati mehaničke probleme. Popravak: Provjerite kompresiju kako biste utvrdili stanje motora.
8. Brzina u praznom hodu je pogrešno postavljena. Popravak: Postavite brzinu u praznom hodu na izvorne postavke automobila.
9. Mlaznice za gorivo mogu biti prljave. Popravak: Očistiti ili zamijenite mlaznice goriva.

Grubi rad u praznom hodu s toplim motorom

Ako imate isti problem kao na hladnom, samo vam je motor topao, čak i vruć, to može ukazivati ​​na sljedeće probleme:

1. Ako imate rasplinjač, ​​možda imate lošu pumpu za gas ili strujni krug. Popravak: Zamijenite pumpu gasa ili zamijenite karburator.
2. Može doći do curenja vakuuma. Popravak: Provjerite i po potrebi zamijenite vakuumske vodove.
3. The regulator tlaka goriva možda radi na preniskom tlaku. Popravak: Provjerite tlak goriva pomoću manometra. Zamijenite regulator tlaka goriva.
4. Brzina u praznom hodu je pogrešno postavljena. Popravak: Postavite brzinu u praznom hodu na specifikacije.
5. Možda postoji neka vrsta problem paljenja. Popravak: Provjerite i zamijenite kapicu razdjelnika, rotor, žice za paljenje i svjećice.
6. Možda postoji greška u kompjuteriziranom sustavu upravljanja motorom. Popravak: Dovedite svoj automobil svom mehaničaru ili zastupstvu kako bi provjerili upravljački sustav motora pomoću alata za ispitivanje. Oni će testirati strujne krugove i popraviti ili zamijeniti komponente prema potrebi.
7. The EGR ventil može biti loš. Popravak: Zamijenite EGR ventil.
8. Motor može imati mehaničke probleme. Popravak: Provjerite kompresiju kako biste utvrdili stanje motora.
9. Mlaznice za gorivo mogu biti prljave. Popravak: Očistite ili zamijenite mlaznice goriva.

Brzi rad u praznom hodu

Čak i nakon što je motor radio dovoljno dugo da se zagrije, broj okretaja u praznom hodu ne pada na normalu, već nastavlja raditi u praznom hodu brzim tempom. Zaista to primijetite kada se zaustavite, nakon čega morate snažno pritisnuti papučicu kočnice da se auto ne bi pomaknuo. Evo što bi se moglo dogoditi:

1. Ako imate rasplinjač, ​​možda imate lošu pumpu za gas ili strujni krug. Popravak: Zamijenite pumpu gasa ili zamijenite karburator.
2. Motor se možda pregrijao. Popravak: Provjerite i popravite sustav hlađenja.
3. Regulator tlaka goriva možda radi na preniskom tlaku. Popravak: Provjerite tlak goriva pomoću manometra. Zamijenite regulator tlaka goriva. (Ovo zapravo nije vrsta posla koji radi sam, osim za najiskusnije kućne mehaničare.)
4. Vrijeme paljenja može biti pogrešno podešeno. Popravak: Podesite vrijeme paljenja.
5. Možda postoji neka vrsta problema s paljenjem. Popravak: Provjerite i zamijenite poklopac razdjelnika, rotor, žice za paljenje i svjećice.
6. Možda postoji greška u kompjuteriziranom sustavu upravljanja motorom. Popravak: Dovedite svoj automobil svom mehaničaru ili zastupstvu da provjeri upravljačke sustave motora pomoću alata za ispitivanje. Oni će testirati strujne krugove i popraviti ili zamijeniti komponente prema potrebi.
7. Može doći do curenja vakuuma. Popravak: Provjerite i po potrebi zamijenite vakuumske vodove.
8. Imate lošu regulaciju broja okretaja u praznom hodu. Popravak: Zamijenite upravljačku jedinicu u praznom hodu.
9. Alternator možda ne radi ispravno. Popravak: Zamijenite alternator.

Zastoj nakon zaustavljanja

Vozite se i sve je u redu - dok ne pustite papučicu gasa i ne pritisnete kočnice. U tom trenutku motor se počinje tresti i može čak i zastati. Evo nekoliko mogućih uzroka:

1. Može doći do ozbiljnog curenja vakuuma. Popravak: Provjerite i po potrebi zamijenite vakuumske vodove.
2. Možda postoji greška u kompjuteriziranom sustavu upravljanja motorom. Popravak: Dovedite svoj automobil svom mehaničaru ili zastupstvu kako bi provjerili upravljački sustav motora pomoću alata za ispitivanje. Oni će testirati strujne krugove i popraviti ili zamijeniti komponente prema potrebi.
3. Prekinuta veza. Popravak: Popravite ili zamijenite spojnicu prema potrebi.

Problemi s mirovanjem mogu biti frustrirajući, ali uz malo strpljivog rješavanja problema, imat ćete stvarnu priliku da to shvatite. Ne zaboravite uvijek provjeravati motor u praznom hodu s isključenim klima uređajem i odleđivačem, kao i jedno i drugo ovi su sustavi dizajnirani da mijenjaju stanje mirovanja kada su uključeni zbog zahtjeva koje postavljaju motor.