Klima uređaj vašeg automobila vrlo je sličan AC jedinici u vašem domu i koristi mnoge iste vrste komponenti. AC sustav u vašem vozilu može se činiti kompliciranim, ali nije. Postoje čak i neki dijelovi koje možete sami servisirati.
Kako radi klima-uređaj
Svaki sustav koji snižava temperaturu zraka radi na sličan način. Prvo uzmite pristupačan inertni plin, poput freona, i stavite ga u zatvoreni sustav. Taj se plin zatim stlači pomoću kompresora. I, prema zakonima fizike, plin pod tlakom se zagrijava apsorbirajući energiju oko sebe. U sustavu klimatizacije, ovaj vrući plin zatim cirkulira kroz niz cijevi, gdje raspršuje svoju toplinu. Kako se toplina raspršuje, plin se vraća u tekući oblik koji može cirkulirati natrag unutra.
Ovaj proces apsorbiranja topline iz unutarnjeg prostora (u ovom slučaju iz unutrašnjosti vašeg automobila) i raspršivanja topline u vanjski prostor je ono što proizvodi učinak hlađenja. Dugi niz godina korišten je plin freon, što je poznata opasnost pri rukovanju. Budući da je otkriveno da je freon (R-12) štetan za ozonski omotač Zemlje, postupno je za automobilsku upotrebu i zamijenjen malo manje učinkovitim, ali bezopasnim rashladnim sredstvom R-134a.
AC komponente vašeg automobila
Vaš klima uređaj sastoji se od kompresora, kondenzatora, isparivača (ili sušača), rashladnih vodova i nekoliko senzora tu i tamo. Evo što rade:
- Kompresor: Ovo je srce vašeg AC sustava. Kompresor je ono što uzima rashladno sredstvo (plin) i stvara ga pod tlakom, tako da će apsorbirati toplinu i ohladiti zrak. Pokreće ga remen motora. Kompresor također ima električni pogon kvačilo koji uključuje i isključuje kompresor dok zahtijevate više ili manje hladan zrak.
- Kondenzator: The kondenzator je kao minijaturni radijator, obično se postavlja na prednji dio automobila odmah pored vašeg velikog hladnjaka. Ponekad će kondenzator imati i vlastiti električni ventilator za hlađenje. Vrući, komprimirani zrak prolazi kroz kondenzator i postaje mnogo hladniji jer raspršuje toplinu koju prenosi. Kako se hladi, plin se ponovno kondenzira u tekućinu.
- isparivač: Isparivač je još jedan mali radijator koji služi upravo suprotnoj zadaći od kondenzatora. Kako superhladna tekućina prolazi kroz cijevi isparivača, zrak se probija i postaje stvarno hladan, neposredno prije nego što puše u kabinu vašeg automobila. Kako se tekuće rashladno sredstvo ponovno zagrijava, počinje se pretvarati natrag u plin i nastavlja cirkulirati kroz sustav.
- Toplinski ekspanzijski ventil: Za kontrolu temperature zraka, AC sustav ima ventil koji kontrolira protok super-hladnog rashladnog sredstva u isparivač. To omogućuje vašem automobilu da regulira koliko će zrak za puhanje biti hladan. Postoji nekoliko vrsta ventila, ali svi rade istu stvar.
- Sušilica ili akumulator: Sušilica, također poznata kao prijemnik-sušilica, služi kao nešto poput sigurnosne brave za vaš sustav. Iako je kompresor namijenjen komprimiranju samo plinovitog oblika vašeg rashladnog sredstva, uvijek postoji šansa da bi se neka tekućina mogla vratiti u sušilicu. Sušilica hvata ovu tekućinu prije nego što može oštetiti vaš kompresor. Budući da čak i najmanje curenje ili nepažljiva instalacija može dovesti do vodene vlage u sustav, sušilica to apsorbira kemijski koristeći ono što se naziva sredstvom za sušenje. Sušilica također ima filter koji hvata sve onečišćenja koja bi mogla biti u sustavu.
Svi klima uređaji imaju ove osnovne dijelove, iako različiti sustavi koriste različite oblike senzora za praćenje tlaka i temperature. Te su varijacije specifične za marku i model različitih vozila. Ako trebate obaviti neke radove na AC sustavu automobila ili kamiona, svakako imate priručnik za popravak specifično za vaše vozilo.
