John Alfred Prestwich bio je engleski inženjer, dizajner i poslovni čovjek. Poznat je po brojnim svojim dizajnima, koji su uključivali veliki dio opreme za ranu kinematografiju, te je radio s svjetlima poput S.Z. de Ferranti i William Friese-Greene (pionir kina). Ali za klasični motocikl entuzijasti, najpoznatiji je po asortimanu motora za motocikle koje proizvodi njegova tvrtka.
Osnivanje tvrtke i prvi motori
Tvrtka, J.A. Prestwich Ltd., osnovan je 1895. godine kada je Prestwich bio u ranim 20-im godinama i nastavio je s proizvodnjom raznih komponenti do 1963. godine. Tvrtka se specijalizirala za precizno inženjerstvo što je dovelo do razvoja njihovih prvih motocikala — uključujući i njihov vlastiti J.A.P. motori. Kompletni strojevi proizvedeni su između 1904. i 1908. godine.
Prvi motor motocikla koji je razvio i prodao J.A.P. bila je jedinica od 293 ccm proizvedena 1903. koju je tvrtka Triumph koristila za svoje motocikle.
Značajni kupci
Iako su njegovi motori kratko vrijeme pokretali motocikle vlastitog dizajna, stekli su reputaciju snage i pouzdanosti potrebnih drugim proizvođačima. Kupci za J.A.P. motori su dolazili, ne samo od proizvođača motocikala, već i od proizvođača zrakoplova i industrijskih tvrtki. Njihovi se motori, dakle, mogli naći u svemu, od motocikala do kamiona za održavanje lakih tračnica.
J.A.P. motori su također izvezeni u mnoge zemlje uključujući francuske proizvođače Terrot i Dresch, Ardie, Hecker i Tornax u Njemačkoj, te mnoge proizvođače u Australiji kao što je Invincible.
Kupci iz industrije proizvodnje motocikala uključivali su Brough Superior, Cotton, Excelsior (britanska tvrtka), Triumph, HRD i Matchless između ostalih. Zanimljivo je da se primjeri i danas mogu vidjeti u specijalcima kao što je J.A.P. motorom Norton café racer prodali su aukcionari Bonhams 2008. godine.
Značajni motori
Dva motora ističu se od mnogih koje proizvodi J.A.P. zbog njihovog doprinosa automobilizmu općenito i motociklizmu posebno. Prvi je V-Twin koji se proizvodio u različitim kapacitetima od 1905. godine. V-twin se koristio u vlastitim motociklima od 1906. godine.
Glavne prednosti J.A.P. V-twin motori bili su njihov izvrstan omjer snage i težine i pouzdanost. Iako su važni za proizvođače motocikala, ovi su atributi smatrani kritičnim za proizvođače zrakoplova od kojih su mnogi koristili J.A.P. motori.
Za uporabu motocikla, V-twin motor je imao još jedan atribut: uskost. S očitom potrebom da se motocikl nagne za zavoje, uži motori bili su idealni za veći razmak od tla.
Jedinstvene aplikacije
Jedan od najpopularnijih motociklističkih sportova u Velikoj Britaniji i Australiji bio je Speedway, koji je uz utrke na travnatim stazama bio kojim godinama dominira J.A.P. motora i, zapravo, zapisi pokazuju J.A.P. motori su se još uvijek koristili 1960-ih.
Zbog neobičnih poreznih zakona u Velikoj Britaniji, vozila na tri kotača bila su oporezivana isto kao i motocikli, a mnoga J.A.P. kupci su motore koristili za rad s prikolicom. V-twin motori su također korišteni u popularnim trotočkašima Morgan biciklističkih automobila. Iako više nalikuju automobilu nego motociklu i bočnoj prikolici, Morganovi su u porezne svrhe klasificirani isto kao i bočne prikolice. Motori su bili postavljeni sprijeda u Morgan's i mnoge od J.A.P. korištene su varijante, uključujući pojedinačne, blizance, V-blizance unutar ventila i OHV konfiguracije. U suradnji s Morganom, bila je dostupna i vodeno hlađena V-twin verzija.
Stacionarni motori
Svestranost J.A.P. dizajn motora može se vidjeti u njihovim stacionarnim motorima, koji su pokretali široku lepezu industrijskih oprema kao što su generatori, rotavatori, pumpe za vodu, strojevi za mužu, dizalice sijena i brojni strojevi u poljoprivredi industrija.
Tijekom Drugog svjetskog rata, tvrtka je isporučila blizu četvrtine milijuna benzinskih motora uz milijune dijelova za zrakoplove.
