Motori naporno rade, ljeti, zimi, u proljeće ili jesen, i baš kao što se ljudi znoje kako bi oslobodili višak tjelesne topline, ventilator hladnjaka i ventilator kondenzatora izvlače toplinu iz motora i kabine. Pogotovo tijekom ljeta, ventilator kondenzatora teško radi izvlačeći toplinu iz hlađenja motora sustav i klimatizacijski sustav, ali ako nešto ne radi kako treba, mogli biste ostati s nenormalnim buke, prenapon motora ili preskakanje paljenja, pregrijavanje motora i mjenjača ili neučinkovita klimatizacija. Budite smireni i provjerite ove uobičajene probleme s ventilatorom kondenzatora i ventilatora hladnjaka i kako ih riješiti.
Kako radi ventilator kondenzatora
Neka starija vozila imaju jedan električni ventilator kondenzatora, koji se napaja samo s kompresorom klima uređaja, dok je hlađenje motora osigurano remenskim termostatskim ventilatorom hladnjaka kvačila. Većina modernih automobila ukinula je spojku ventilatora i opremljena je parom električnih ventilatora, postavljenih naprijed ili iza hladnjaka i kondenzatora.
Kao što naziv govori, termostatska spojka se samoaktivira ovisno o temperaturi, dok se električni ventilatori hladnjaka i ventilatori kondenzatora aktiviraju električno. Ovisno o vozilu, električni ventilatori mogu se aktivirati na različite načine, ovisno o temperaturi rashladne tekućine ili aktiviranju klima uređaja.
- Aktivacija temperature: Neki električni ventilatori aktiviraju se senzorom ili prekidačem temperature rashladne tekućine motora (ECT), iako ne isti ECT. upravljački modul motora (ECM) koristi za druge izračune, poput širine impulsa mlaznice goriva. Senzor temperature ventilatora obično se nalazi na bloku motora ili hladnjaku.
- Aktivacija kompresora: Neki ventilatori kondenzatora aktiviraju se s kompresorom klima uređaja. Kada se kompresor uključi, također dovodi vod do releja ventilatora kondenzatora, pokrećući ventilator.
- Odabir ventilatora: Ovisno o dizajnu vozila, ventilatori mogu raditi pojedinačno ili u tandemu. Za kontrolu aktiviranja ventilatora može se koristiti više releja i paketa otpornika. Na nekim vozilima, na primjer, samo ventilator kondenzatora radi s klima uređajem, dok samo ventilator hladnjaka radi na temelju temperature motora. Na drugim vozilima, oba ventilatora mogu se aktivirati ili klima uređajem ili temperaturom motora.
- Brzina ventilatora: Ovisno o situaciji, može biti potrebno više ili manje protoka zraka. Za pokretanje ventilatora pri maloj brzini, releji usmjeravaju napajanje kroz njih u seriji ili kroz blokove otpornika. Kada je potrebna velika brzina, kao što je pri određenom temperaturnom pragu ili s kompresorom klima uređaja, releji usmjeravaju snagu na ventilatore paralelno ili zaobilaze blokove otpornika.
Uobičajeni problemi s ventilatorom kondenzatora
Ako primijetite smanjenu reakciju klima-uređaja, čujete neobične zvukove ili motor se pregrije pri zaustavljanju, možda imate problem s ventilatorom hladnjaka. Pogledajte priručnik za popravak za vaš određeni YMME (godina, marka, model, motor) za pojedinosti o tome kako se točno aktiviraju. To vam može pomoći u dijagnosticiranju nekih od ovih uobičajenih problema s ventilatorom kondenzatora.
- Osigurači i releji: Kod bilo kojeg električnog problema, prva stvar koju treba provjeriti je problem sa napajanjem, počevši od osigurača, releja i ožičenja. Prije zamjene pregorjelog osigurača ispitajte sustav kratki spojevi, pomoću multimetra. Releji se često mogu provjeriti zamjenom s poznatim dobrim komponentnim relejem, kao što je sirena ili ABS (sustav protiv blokiranja kočnica).
- Senzor temperature: Ako je senzor temperature neispravan, neće aktivirati ventilator. Funkcionalnost prekidača obično možete testirati tako da isključite senzor i stavite kratkospojnik preko konektora. Ako se ventilator uključi, to znači da je senzor možda neispravan. Dvaput provjerite otpornost ili kontinuitet u usporedbi sa stvarnom temperaturom, s multimetrom i termometrom ili OBD alatom za skeniranje, kako biste bili sigurni.
- Razina rashladne tekućine: Logično, ako senzor temperature nije uronjen u rashladnu tekućinu, kao što je zračni džep ili niska razina rashladne tekućine, ne može otkriti temperaturu rashladne tekućine. Potražite curenje i provjerite i podesite razinu rashladne tekućine.
- Problemi s otpornicima: Neka vozila koriste paket otpornika ventilatora kako bi omogućili različite brzine ventilatora ili razine aktivacije. To se također lako može provjeriti odspajanjem i testiranjem multimetrom. Provjerite otpore prema priručniku za popravak, a opće pravilo je da svaki otvoreni krug ne prođe test, očitavajući ∞ Ω ili OL Ω (preko granice).
- Problemi s motorom: Kratak spoj motora ili otvoreni krug spriječit će ga da radi. Pregorjeli osigurač je dobar pokazatelj kratkog spoja motora. Najlakši način da to provjerite je da odspojite ventilator i provjerite postoji li otpor na terminalima. Ako multimetar očita 0 Ω, ∞ Ω ili OL Ω, motor će se morati zamijeniti.
- Problemi s ventilatorom: Neuobičajeni zvukovi dobar su pokazatelj da postoji problem sa samim ventilatorom. Ako struže, ljulja se ili brusi, to bi moglo značiti da motor ventilatora i lopatice ventilatora više nisu povezani.
Kada razmatrate probleme s ventilatorom kondenzatora na vlastitom vozilu, jedan od vaših najboljih izvora informacije, osim priručnika za popravak, mogu biti brza online pretraga TSB-ova, opoziva i forumi entuzijasta. Naravno, nijedan rezultat tražilice ne smije se zamijeniti za dijagnozu, ali kada mnoga vozila imaju zajedničke probleme, to može skratiti vrijeme i trud dijagnostike usmjeravajući vas u zajedničkom smjeru. Ako testiranje predložene komponente ne rezultira popravkom, provjerite ostatak sustava i pitajte lokalnog pouzdanog mehaničara za savjet.
