Opseg je omjer duljine jednog sidro jahao od bita do sidrenog okova i dubine vode ispod pramca čamac mjereno od visine palube. Sidro, okovi, jahanje i bit su nekoliko komponenti Ground Tackle-a koji se koriste za sidrenje plovila.
Ili, ako volite formule: S=L/D gdje je L duljina sidra, a D dubina ispod pramca.
Točan opseg
"Točan opseg" ovisi o nekoliko varijabli, ali to nije potrebno točno izračunati. Približavanje je dovoljno dobro u ovom slučaju.
Prvo, možda bi bilo najbolje objasniti zašto želimo određeni omjer opsega i što će se dogoditi ako je omjer prevelik ili premalen.
Premalo je mnogo gore nego preveliko kada je u pitanju opseg. Različite vrste sidara zagrizu u dno na različite načine, ali svi imaju isto svojstvo ukopavanja kada su se povukli pod malim kutom u odnosu na strukturu dna.
Ovo povlačenje je ono što učvršćuje sidro za dno. Ako je voda duboka 60 stopa (18 M), a sidro je 120 stopa (36 M), tada je opseg 2:1 i daleko premali.
Vidite, kada brod pluta i vuče sidro s ovim omjerom opsega neće se glatko vući i zagristi. Rezultat je da se sidro svakim malim valom povlači s dna i poskakuje ostavljajući plovilo daleko od predviđenog položaja.
Ako je opseg prevelik, sidro će zagristi ili se postaviti u položaj, ali će plovilo najvjerojatnije naglo narasti i zalutati kako sile djeluju na njega. U ovom slučaju, koristit ćemo istu dubinu vode od 60 stopa (18 M), ali ćemo povećati duljinu vožnje na 600 stopa (180 M). To nam daje opseg od 10:1 što nije neprikladno ako su vjetrovi ili struje vrlo jaki, ali nije najbolji omjer za opće sidrenje.
Opseg koji je najbolji za držanje sidrene garniture i zadržavanje napetosti na sidru je oko 7:1. Ako svoje brojeve uključimo u formulu, dubina vode od 60 stopa (18 M) zahtijevat će vožnju od 420 stopa (126 M).
Opseg 7:1 neće osloboditi sidro, ali će zadržati napetost za siguran i ugodan boravak u sidrištu.
Područja s jakim plimama
Ako se ipak nađete u području s jakom plimom, kao što možete pronaći u nekim uraganskim rupama, bit će potrebno resetirati opseg za sidro. Plima manja od tri ili četiri metra može doći i otići sve dok jedriličar uzme u obzir ovu promjenu prilikom postavljanja sidra. U velikoj plimnoj vožnji od deset ili više metara, najbolje je postaviti prednje i stražnje sidro i biti velikodušan s opsegom. Uvijek treba izvršiti prilagodbe kako bi se spriječilo olabavljenje i izbjeglo sudar s drugim plovilima ili preprekama.
U područjima tvrdih stijena ili koralja, treba paziti na prvih trideset stopa jahanja koje bi trebale biti kevlarske jakne ili lanca otporne na habanje. Lanac pruža najbolju zaštitu, ali može uzrokovati oštre trzaje u teškim uvjetima, iako će u svjetlosnim valovima težina lanca ublažiti dio kretanja. Sidrena vožnja s jaknom je općenito bolja jer je lakša i lakša za rukovanje plus što nudi neka svojstva koja apsorbiraju udarce koja bi mogla dodati godine života vašoj palubi i vezanju čamac.
