AIS je skraćenica za Automatic Identification System, međunarodni automatizirani sustav za izbjegavanje sudara. Iako je pomalo složen u svim svojim varijantama i zahtjevima, koncept je općenito jednostavan. Veliki brodovi i sva komercijalna putnička plovila moraju imati i koristiti poseban AIS primopredajnik koji kontinuirano emitira ključne informacije o brodu putem posebnih VHF radio kanala. Ove informacije uključuju:
- Položaj
- Tečaj
- Ubrzati
- Naziv plovila, ID i radijski pozivni znak
Ovu informaciju mogu primiti svi ostali brodovi u dometu (do 46 milja ili više) kako bi navigatori mogli izbjeći sudar.
Vrijednost AIS-a za mornare
Veliki brod koji putuje velikom brzinom može se u roku od 20-ak minuta pojaviti iznad horizonta i doći do vaše jedrilice - ako ste na kursu sudara. Čak i pri dobroj vidljivosti, to vam ne daje puno vremena za promatranje i izračunavanje njegovog relativnog smjera a zatim poduzeti mjere izbjegavanja – pogotovo jer se većina jedrilica kreće mnogo sporije od komercijalnih brodovi. A ako je magla ili kiša ili je mrak, tada ste u većoj opasnosti od sudara, čak i ako koristite radar, budući da je domet radara obično manji od AIS dometa. A ako nemate radar na svom brodu, onda stvarno trebate razmišljati o AIS-u ako plovite u otvorenom moru noću ili imate smanjenu vidljivost.
Jeftine opcije AIS-a za nautičare
Ne postoji zakonski zahtjev da rekreacijske jedrilice imaju AIS primopredajnik ili transponder, tako da većina mornarima je potreban nekakav AIS prijamnik kako biste dobili informacije o brodu koji se približava koji bi mogao predstavljati prijetnja. AIS podaci ili alarm upozorenja daju vam vremena da promijenite kurs i izbjegnete sudar.
Ovisno o vašem proračunu, osobnim preferencijama i drugoj navigacijskoj opremi na brodu, na raspolaganju vam je niz opcija za primanje i pregled AIS podataka o brodovima u dometu. Slijedi sažetak šest različitih načina za primanje AIS podataka u vrijeme pisanja ovog teksta. Neki su od sada novi, ali će se vjerojatno uskoro više koristiti; drugi novi sustavi mogu se još pojaviti. Zbog stalnih promjena cijena i konfiguracija ovdje neću uključivati određene brojeve modela i cijene; oni se lako istražuju online nakon što razmislite koja je vrsta jedinice najbolja za vas i vaš brod. Ovi sustavi se kreću od oko 200 USD za dodatne komponente do opreme koju vjerojatno već imate do oko 700 USD ili više za namjenske jedinice na višem nivou.
- Samo AIS prijemnik. Ova vrsta uređaja spaja se na VHF antenu (ili vlastitu - ili dijeli antenu vašeg VHF radija pomoću razdjelnika) i izvor napajanja. Iznosi podatke koji se prikazuju na ploteru, radaru ili prijenosnom računalu. To košta manje, ali vam je potrebno više druge opreme za korištenje.
- Namjenski AIS prijemnik. Namjenski prijemnik je sve-u-jednom jedinica s vlastitim kontrolama (obično se antena prodaje zasebno). Dajte mu snagu i njegov vlastiti zaslon prikazuje AIS podatke.
- Uređaj za iscrtavanje s ugrađenim AIS-om. Ovo je nova kombinacija koja dolazi na tržište. Antena je spojena na uređaj za iscrtavanje, koji već ima ili je povezan s GPS-om, i AIS brodski podaci mogu se zatim preklopiti na isti zaslon karte. Ako već kupujete novi uređaj za iscrtavanje, ovo bi vam mogla biti najbolja opcija.
- VHF radio s ugrađenim AIS-om. Ovo je također relativno nov pristup koji se pojavljuje s nekim novim VHF radijima s fiksnom montažom. Očito je da VHF već treba antenu, tako da je ta komponenta već postavljena. Međutim, za potpunu funkciju morate spojiti GPS antenu, a mali VHF alfanumerički zaslon pruža manje vizualnih podataka od zaslona plotera, računala ili radara.
- AIS "pametna antena". Ovaj novi uređaj jednostavan je i lak način za unos AIS podataka u prijenosno računalo (vjerojatno već pokreće program za iscrtavanje). To je mala antena (s ograničenijim dometom) s ugrađenim AIS prijemnikom koji se spaja na USB priključak. Dostupno za Windows, Mac OS i Linux.
- Web stranica ili app. Ako plovite blizu obale i imate G3 ili G4 povezivost za prijenosno računalo, pametni telefon ili tablet, imate sreće jer AIS podatke možete dobiti besplatno bez potrebe za dodatnim hardverom. (Ali morate imati mogućnost povezivanja - stoga ne vjerujte ovoj metodi dok ne budete sigurni!)
Sva ova oprema može vam dati samo podatke o drugim brodovima - još uvijek trebate donijeti vlastite odluke o tome što ćete poduzeti. Zapamtite da se većina velikih brodova ne može lako okrenuti ili zaustaviti, pa čak i ako mislite da biste mogli imati prednost prolaza kao jedrilica, nemojte zaboraviti pravila puta i rano poduzmite korake kako biste izbjegli sudar kada je to potrebno.
Izgled ovdje za više ideja o tome kako ostati siguran na svojoj jedrilici.
