Svaki put kada vozač okrene ključ za paljenje ili pritisne tipku "Start", očekuje se da će motor startera pokrenuti motor. Ovaj mehanizam uzrokuje 12-V preplavljeni olovni akumulator automobila, koji je standardan na gotovo svakom vozilu na cesti. Neki automobili nose drugu bateriju, a kamioni i RV mogu imati bateriju, povezujući nekoliko baterija. Slične baterije se mogu naći u traktorima, pogonskoj opremi, motociklima, strojevima za powersports, motornim sanjkama, četverotočkašai rezervni sustavi solarne energije, da spomenemo samo neke.
Auto akumulatori obično traju nekoliko godina, ali vijek trajanja ovisi o načinu na koji se koriste. Tipični automobilski akumulator, koji se vozi svaki dan, pravilno napunjen i nikada ne prolazi kroz duboki ciklus, mogao bi trajati više od 7 godina, ali to je u najboljem slučaju. Većina automobilskih baterija bez održavanja (čitaj: zamijenite ih u slučaju smrti) obično traju 4 do 7 godina. Kratak vijek trajanja akumulatora automobila, manje od 3 ili 4 godine, može biti povezan s nekoliko različitih problema, kao npr nedostatak korištenja, korozija, prekomjerno duboko cikliranje, isparavanje elektrolita, oštećenje ili problemi s punjenjem.
Kako automobilski akumulator "umire?"
Nekoliko je stvari koje mogu skratiti vijek trajanja akumulatora u automobilu, a većinu njih je moguće spriječiti. Sada ne govorimo o onoj "mrtvoj bateriji" koju dobijete kada je svjetlo na kupoli ostavljeno upaljeno ili automobil nije vozio mjesec dana. Obično je sve što je potrebno da se automobilski akumulator oživi i vrati na cestu, ali šteta je već učinjena. To je akumulacija oštećenja koja dovode do prerane smrti akumulatora automobila, u kojem trenutku jednostavno neće pokrenuti automobil. Smrt akumulatora u automobilu, za potrebe ovog članka, odnosi se na nesposobnost baterije da zadrži punjenje, obično uzrokovanu sulfatizacijom.
U svom najosnovnijem slučaju, automobilski akumulator je napravljen od naizmjeničnih ploča različitih metala, obično olova i olovnog oksida (Pb i PbO2), u kupelji s elektrolitom, obično sumpornom kiselinom (H2TAKO4) u vodi. Prilikom pražnjenja, “akumulatorska kiselina” olakšava protok elektrona, od Pb ploče do PbO2 ploča, koja stvara električnu struju, koja se može koristiti za pokretanje motora ili osvjetljavanje prednjih svjetala, na primjer. Zbog ove kemijske reakcije, obje ploče postaju kemijski sličnije i pretvaraju potpuno ispražnjene ploče akumulatora u olovni sulfat (PbSO4), u čemu je problem.
Takozvana “meka” sulfacija baterije događa se praktički svaki put kada ispraznite bateriju, ali zato što jest obično odmah ponovno napunjen, protok elektrona lako potiče suprotnu kemijsku reakciju, što rezultira različitim Pb i PbO2 ploče. Ako se akumulator automobila ostavi ispražnjen dulje vrijeme, dolazi do "tvrde" sulfatizacije, stvaranja kristala olovnog sulfata. Kao PbSO4 nastaju kristali, oni postupno smanjuju dostupnu površinu za kemijsku reakciju, smanjenje kapaciteta za punjenje i pražnjenje baterije. Na kraju, PbSO4 formiranje kristala se širi, što dovodi do pukotina i kratkih spojeva unutar baterije, čineći je beskorisnom.
Načini oživljavanja mrtvog akumulatora u automobilu
Nažalost, nemoguće je preokrenuti tvrdu sulfaciju, ali je dobro napomenuti, u pogledu proizvoda i usluga tvrditi da preokrenu sulfaciju, ne postoji pravi dokaz koji bi podržao njihove tvrdnje. Ipak, ako imate a mrtav akumulator automobila, postoji nekoliko stvari koje možete pokušati vratiti na cestu, čak i ako se radi o izravnoj radionici ili trgovini autodijelovima po novu bateriju. Vozila koja su počela koristiti ove metode ne bi se trebala gasiti dok se ne nabavi novi automobilski akumulator, a nekoliko od ovih metoda ionako će dokrajčiti bateriju.
- Jumpstart: Premosni kabeli i drugi akumulator, pojačivač baterije ili drugo vozilo mogu biti dovoljni za brzo pokretanje vozila. Ipak, prazna baterija neće prihvatiti punjenje, stoga nemojte gasiti motor! Napomena: učinite ne pokušajte pokrenuti zamrznutu bateriju jer bi mogla eksplodirati. Prvo ga odmrznite i pokušajte napuniti.
- Destilirana voda: Ako je razina elektrolita niska, dodavanje destilirane vode moglo bi biti dovoljno da se ploče potpuno potopi i omogući malo više reakcijske površine. Ovo bi moglo biti dovoljno da se motor još nekoliko okreta.
- Epsom sol: Epsom sol (magnezijev sulfat ili MgSO).4) lako se mogu naći u trgovinama, vrtlarskim centrima i drogerijama. Dodavanje jače kiseline u mješavinu elektrolita, kao što je Epsomova sol, moglo bi biti dovoljno da se poboljša kemijska ravnoteža, isporučujući dovoljno napunjenosti za pokretanje motora. Otopiti 1 dio MgSO4 s 3 dijela tople vode, a zatim dodajte u svaku ćeliju dok ploče ne budu prekrivene ¼” do ½” elektrolita.
- Aspirin: Zamislite vozilo usred ničega, udaljeno kampiranje, a sve što je dostupno su nekoliko boca vode i aspirina. Vjerovali ili ne, Aspirin (acetilsalicilna kiselina ili C9H8O4) može se koristiti za kemijsku promjenu mješavine elektrolita. Zdrobite i otopite 12 tableta aspirina, 325 mg ili 500 mg, u oko 6 oz tople vode i dodajte jednake količine svakoj stanici. Dodajte još vode kako biste bili sigurni da su tanjuri pokriveni.
Prevencija je najbolji lijek
Uvijek je bolje spriječiti oštećenje nego ga popraviti, a u slučaju akumulatora u automobilu, "zamijenite ga". Jedini način da se nosite s tvrdom sulfatizacijom akumulatora automobila jest spriječiti je na prvom mjestu. Dospriječiti sulfatizacije i kvara, uvijek napunite bateriju odmah nakon uporabe, provjerite je li vozilo sustav punjenja radi ispravno i stavite neiskorišteni automobilski akumulator na plivajući punjač kako biste ga održali punim naplatiti.
