Ako ste bili radeći na automobilima vrlo dugo, u nekom trenutku pogledali ste gore i shvatili da biste mogli učiniti da popravak izgleda jako dobro ili da traje jako dugo ako koristite zavarivač. Ako ne znate zavarivati, vjerojatno ste nekome platili da to obavi, ili ste možda popravak napravili na neki drugi način da ne morate uroniti u tajanstveni svijet zavara. Ne krivim te ako jesi. Zavarivanje je jedna od onih vještina koje gotovo svatko može loše obaviti.
S druge strane medalje, potrebne su godine prakse da se svlada alat i postati vješt zavarivač. Dobra vijest je da uz dovoljno odlučnosti i sati možete postati barem pristojan zavarivač i obaviti svoj posao. Možda će vam trebati dvostruko više vremena da to učinite kako treba, ali ćete uštedjeti novac i dobiti zadovoljstvo učenja nove vještine popravka automobila u tom procesu.
Prije nego počnete učiti zavarivanje, trebat će vam neka oprema. Možete nabaviti jeftin zavarivač za 100 dolara ili potrošiti tisuće na otmjeno postavljanje. Predlažem da zavarivanje unesete na donjem dijelu cjenovnog spektra, ali svakako ne na dnu. U nastavku ćete pronaći informacije o tri najčešća od dostupnih sustava zavarivanja, počevši od najjeftinijeg pa sve do najskupljih i najskupljih.
Zavarivači štapića
Aparat za zavarivanje je najosnovniji dostupan. To je elektrolučni zavarivač, što znači da koristi električnu struju za stvaranje topline zavarivanja. Zove se "štapčasti" zavarivač jer i materijal za zavarivanje i fluks (stvar koja stvara plin štit) dolaze u obliku štapa koji je pričvršćen na vaš zavarivač preko metalne stezaljke slične standardnom kratkospojniku kabel. Kada struja prolazi kroz ovu stezaljku do štapa, stvara se zavar zajedno s puno pljuvanja i prskanja iz fluksa koji je svuda po štapu. Ovo je dobro i očekivano. To je grublji način zavarivanja luka, ali je isproban i istinit, a može se izvesti čak i pod vodom (nemojte ovo pokušavati bez obuke, molim!). Dobra strana je stroj i štapovi su jeftini. Možete ga naučiti brzo koristiti jer postoji samo nekoliko postavki topline s kojima se možete igrati na kontrolnoj kutiji (koja se naziva i "buzz box" za zvuk koji proizvodi dok zavarite). Nedostatak je što ste ograničeni u tome koliko možete biti precizni s aparatom za zavarivanje, a radi puno bolje za debele metale kao što su okviri automobila ili veliki popravci ovjesa nego za tanki lim.
MIG zavarivači
Akronim MIG označava metalni inertni plin, koji u osnovi opisuje oblak plina koji vaš plamenik za zavarivanje ispušta tako da možete spriječiti nečistoće da upadnu u zavar i da ga ugroze, što dovodi do skraćenog vijeka trajanja ili trenutnog neuspjeh. MIG zavarivači koriste dovod žice za opskrbu materijalom bušotine. Postoji kolut žice koji se dovodi kroz dugi kabel i izlazi iz "baklje" za zavarivanje, u osnovi štapić s okidačem za kontrolu dovođenja žice. Kada žica udari u metal na kojem radite, stvara se luk i vi zavarite.
MIG zavarivači za početnike mogu se kupiti za vrlo razumne svote novca. Što više potrošite, oprema postaje bolja, ali početničke postavke mogu se čak pokretati i od uobičajene kućne elektrike od 110 V, što čini ove izvrsne ponude za učenje ili zavarivače na pola radnog vremena. MIG je postavka za izvođenje radova s limom, od popravka blatobrana do zamjene O2 senzora. Neki zavarivači ne vole MIG za deblji metal, ali se svakako može koristiti ako vam se ne žuri.
TIG zavarivači
TIG zavarivač je vrhunski stroj koji se ne smije kupiti osim ako već niste vješti u plinskom zavarivanju i trebate raditi vrlo vrhunski i vrlo čist posao. TIG također dobro radi na aluminiju, za razliku od ostalih zavarivačkih postavki. TIG je skraćenica za volfram inertni plin, a luk je vrlo strogo kontroliran u smislu topline. Ne preporučam kupnju uređaja za TIG zavarivanje dok ne budete dobri i spremni.
