Za ljubitelje automobilske povijesti, priča o Ford Motor Company je, dijelom, priča o njegovim motorima. Priča uključuje poznate V8 Flaheade iz 1940-ih, Y-blokove koji su ih zamijenili i serija Windsora malih blokova, uključujući 5,0-litreni V8 koji bi Mustangu dao toliko njegove mišića.
Zadnja godina 5.0 motora
U tri desetljeća nakon njegovog predstavljanja 1962., 5,0-litreni Windsor će biti predstavljen u gotovo svim Mustangovima, s izuzetkom modela iz 1980. i 1981. godine. Posljednji Mustang koji je imao 5,0-litreni motor bio je model iz 1995., nakon čega ga je Ford zamijenio 4,6-litrenim V8 motorom koji može proizvesti 215 konjskih snaga.
Kojot
U prosincu 2009. Ford je najavio proizvodnju a Ford Mustang GT, predviđen za 2011., s novim 5,0-litrenim V8 motorom s četiri ventila i dva neovisna varijabilna bregasta osovina. Nazvan "Kojot", ovaj motor je proizveo 412 konjskih snaga i okretni moment od 390 funta-stopa. Osim toga, GT Mustangi s novim motorom izvijestili su o boljoj kilometraži plina od prethodnih modela Windsor V8 motora.
Šef
Godine 2012. na tržište je ušao posebna ograničena serija Boss 302 Mustang, s modificiranim 5,0-litrenim Hi-Po Ti-VCT V8 motorom koji daje 444 konjske snage i 380 funta-stopa okretnog momenta. Ova izvedba označila je inkrementalno poboljšanje u odnosu na 5,0-litreni GT Coyote od 412 konjskih snaga. Automatski GT Mustang nudio je 18 gradskih (25 autocesta) EPA procijenjenih milja po galonu, dok je modificirani Boss 302 5,0-litreni motor nudio 17 gradskih (26 autocesta) EPA procijenjenih milja po galonu.
Godine 2013. GT Mustang je ponovno imao novi 5,0-litreni Ti-VCT Coyote V8 motor. Ovaj put je motor proizveo oko 420 konjskih snaga. The Boss 302 Mustang također se vratio, još uvijek proizvodi 444 konjske snage i 380 funta-stopa okretnog momenta.
Ford Mustang iz 2014. još je jednom predstavio Coyote 5,0-litreni V8 u GT-u. U međuvremenu, Boss 302 Mustang je uklonjen iz linije modela godine, nakon što je 2013. godine prekinuo svoju ograničenu seriju.
Druga generacija
Ford Mustang iz 2015., koji je potpuno redizajniran, sadržavao je drugu generaciju (Gen 2) Coyote. Ovo je bio modificirani 5,0-litreni V8 motor koji je ispuštao 435 konjskih snaga i okretni moment od 400 funta-stopa zahvaljujući nadograđenom sklopu ventila i glavama cilindra. Također je sadržavao novu usisni razvodnik dizajniran za poboljšanje disanja pri malim brzinama za bolju ekonomičnost goriva, stabilnost u praznom hodu i emisije. Fordovi inženjeri rekli su da su uspjeli poboljšati Coyote V8 zahvaljujući lekcijama naučenim tijekom rada na ograničenom izdanju Boss 302 Mustanga.
Modeli Ford Mustang GT iz 2016. i 2017. također su sadržavali novo-modificirani motor Gen 2 Coyote V8, uz niz drugih nadogradnji, odajući počast klasičnom Ford Mustangu iz 1967. godine.
Treća generacija
Godine 2018. Ford je predstavio treću generaciju (Gen 3) Coyotea, unaprijeđenog motora Gen 2 s novim dvobojnim gorivom, direktnim i niskotlačnim priključkom visokog tlaka ubrizgavanje goriva, koji poboljšava ekonomičnost goriva uz zadržavanje 460 konjskih snaga, okretnog momenta od 420 funta-stopa i brzinu od 0 do 100 km/h ispod četiri sekunde. Dodatne značajke uključuju poboljšane glave cilindara, provrte cilindra od 93 mm, veće ventile, novi usisni razvodnik, nadograđene ležajeve i viskozni prigušivač radilice.
