Okvir vaše Corvette više je od jednostavnog kostura na kojem visite tijelo od stakloplastike i razne dijelove ovjesa. Okvir vaše Corvette je apsolutno kritična komponenta za rukovanje i sigurnost. Ako je okvir vašeg Vettea savijen, onda je po definiciji oslabljen i mogao bi predstavljati opasnost za vas osim što je nemoguće pravilno poravnati vaš automobil.
Prepoznavanje oštećenja okvira
Teški problem je što je oštećenje okvira puno teže identificirati nego oštećenje tijela. U većini slučajeva okvir je skriven kada razmišljate o kupnji. Prodavač možda i ne zna za oštećenje starog okvira, a moguće je i da je okvir krivo popravljen. To postaje istinitije kako automobili postaju stariji, jer je bilo više vremena za nagomilavanje štete, prijavljivanje temeljne štete (putem brendiranih naslova i CARFAX) je nekada bio mnogo skiciran nego sada (a ni sada nije toliko pouzdan), a dizajn šasije bio je slabiji u klasičnom razdoblju.
Ali dobra vijest je da su okviri Corvette jednostavni - ili barem stari jesu. Okviri C5 i C6 Corvette u potpunosti su najsuvremeniji hidroformirani prostorni okviri, a dobro opremljena moderna karoserija imat će sve specifikacije i alate za procjenu ovih automobila. Ali za starije strojeve, dobra autolimarska radionica može provjeriti okvir pomoću jednostavnih alata i osnovnih mjerenja. Iskusni tehničar okvira može otkriti savijanja, uvijanja, deformacije i općenito neusklađenost u vašem C1 kroz
Vjerojatno najčešće oštećenje okvira starih Corvette uzrokovano sudarom je njihanje. To se događa kada se prednji ili stražnji dio vozila udari bočnim udarcem. Ako je došlo do bočnog sudara na prednjem braniku, on može zanjihati prednje tračnice okvira. U starijim vozilima ugrađeno je puno oprosta i prilagodljivosti. Tako bi trgovine mogle malo podesiti bočno ljuljanje kada su popravljali stakloplastiku i kada su ponovno podešavali ovjes, ali će se nakon toga automobil gotovo uvijek povući na jednu stranu.
Drugi uvjet oštećenja je dijamant. To je kada se jedna tračnica okvira pomiče naprijed ili natrag u odnosu na drugu. Na primjer, ako udarite u nešto glavom u jednu stranu automobila, kao što je nalet na telefonski stup, to će pomaknuti oštećenu tračnicu okvira prema natrag u odnosu na drugu tračnicu okvira. To predstavlja situaciju dvostrukog ljuljanja, s ljuljanjem u jednom smjeru na prednjem kraju i u suprotnom smjeru straga. Ako ste vidjeli automobile kako "raskaju" niz cestu, gdje automobil zapravo sjedi pod kutom u odnosu na smjer ravnog kretanja, to vidite.
Oštećenja od hrđe i korvete
Rđa općenito nije tako velika stvar za Corvette, ali ako je vaš okvir Corvette pretrpio oštećenje hrđe, morate to pažljivo procijeniti. Ne govorim o površinskoj hrđi koju će akumulirati svi okviri, već o vrsti "ljuštenja u velikim komadima i odlasku rupe u metalu" vrsta hrđe koju vidimo diljem srednjeg i sjeveroistočnog Sjedinjenih Država, gdje su ceste zasoljene u zima.
Ako je hrđa u vašem okviru lokalizirana, zahrđali dio možete izrezati i zamijeniti novim komadom. Ovo je uvijek rad po narudžbi jer tračnice okvira Corvette nisu savršeni pravokutnici - imaju suženi oblik, sa specifičnim zavojima. Dakle, ovo je posao za profesionalnog proizvođača koji može točno uskladiti izvorni oblik, a zatim ponovno glatko izbrusiti zavare. Mnogi restauratori Corvette ići će još dalje - odbijajući koristiti okvir oštećen hrđom i umjesto toga odlučiti se za potpunu zamjenu.
Savjet:Jedna stvar je istinita - ako postoji značajna oštećenja okvira, obično gledate da skinete karoseriju s automobila. Iskoristite ovo kao priliku da obnovite jastučiće, vijke i čašice kućišta/okvira.
Konačno, kada se vaš okvir vrati iz limarije sav čist, ravan, jak i istinit, poželjet ćete obojite ga što je prije moguće kako bi se spriječilo stvaranje hrđe. Za najčišću restauraciju obojite ga u istu boju i s istim materijalima koje koristi tvornica Chevy. To je obično samo crna boja. Kako bi sakrili lagane rupe od hrđe, znakove zavarivanja i druge popravke, neki restauratori će okvir premazati prahom, a zatim premazati originalnom bojom kao završni sloj. To osigurava maksimalnu dugotrajnu zaštitu i izvrsnu završnicu. Ako ne idete na potpunu restauraciju, samo dajte okvir premazati prahom za maksimalnu izdržljivost.
