Az éjszaka az egyik legjobb idő a repüléshez. A szelek elcsitulnak, a hőturbulencia feloszlik, csillagokkal teli égboltot hagyva maga után, sima futást. Az éjszakai repülés abszolút élvezet lehet, de sok ember számára, különösen azoknak, akik ritkán teszik, szorongást is okozhat. Mások számára pedig az éjszakai repülés alapjainak újragondolása olyasvalami, amit oly gyakran megtesznek. Néha még a törzsutasok is megfeledkeznek az éjszakai repülés néhány árnyalatáról. Íme néhány tipp a következő éjszakai repülés zökkenőmentes lebonyolításához.
Előre tervez
Nem tudjuk eléggé hangsúlyozni a repülés tervezési szempontját. Bármilyen repülésnél fontos, de éjszaka még néhány dolgot figyelembe kell venni, például ne felejtse el hozni zseblámpák, és kettő jobb, mint egy, arra az esetre, ha az elsőt leejted, és az a gép hátuljához gurul (a tapasztalat). A kiegészítő elemek is jók, de amikor az akkumulátorok lemerülnek a repülés közben, könnyebb egyszerűen felvenni egy új, működőképes zseblámpát, mint az elemek cseréjével foglalkozni.
Nagyon sok dolgot kell figyelembe venni, amikor éjszakai repülést tervez. Például éjszaka kellene tervezze meg VFR útvonalát eltérően. Vagy fontolja meg az IFR repülését, ha rendelkezik képesítéssel. És tervezze meg az esetleges vészhelyzeteket, mivel a pályán kívüli leszállás sokkal másképp fog történni éjszaka, mint nappal.
Ne feledje a szabályzatot
Sok pilóta annyira elfoglalt a repüléssel, hogy megfeledkezik az előírásokról. Az éjszakai repülésnek vannak bizonyos szabályai, mint például a 45 perces üzemanyagtartalék, és az utasok szállítására vonatkozó követelmény. Íme néhány, az éjszakai repüléssel kapcsolatos fontosabb szabályozás részletezése.
Az üzemanyag rendelkezésre állása, a légiforgalmi irányítás lezárása, az FBO nyitvatartása, a kifutópálya fényei, a megközelítési eljárások és a repülési környezet sok más üzemeltetési vonatkozása éjszaka változik. A repülés előtt feltétlenül ellenőrizze a NOTAMS-t és az eljárásokat.
A repülőgépek fényei, a repülőtéri lámpák, a kifutópálya fényei és a megközelítési lámpák csak néhány a világítási rendszerek közül, amelyeket az éjszakai repülés előtt ismernie kell. Lehet, hogy egyesek számára kézenfekvőnek tűnik, de emlékszel, mikor kell felkapcsolni a helyzetjelző lámpákat a repülőgépen? És emlékszel, hogyan néz ki a reptéri jelzőfény egy hidroplán-bázisnál, szemben a katonai bázissal szemben a polgári szárazföldi repülőtérrel? Mi a helyzet a fényfegyver jeleivel kommunikációs hiba esetén?
Az éjszakai illúziók gyakoriak. Az illúziókkal az a baj, hogy nem biztos, hogy észreveszed, hogy áldozatául esettél, amíg már túl késő. Legyen óvatos az olyan éjszakai illúziókkal, mint a fekete lyuk effektus, az autokinézis, a hamis horizontok, és még a villogó fények állandó villogása is, amelyek tájékozódási zavart okozhatnak a pilótákban.
Ha rendelkezik hangszerminősítéssel, könnyebb lesz megbízni a hangszereiben, mint másoknak. Ha nincs hangszerminősítése, keményebben kell dolgoznod, hogy megbízhass a hangszereidben. A magánpilóta bizonyítványhoz alapműszeres repülési képzés szükséges, de ha magánpilóta bizonyítványt szerzett évvel ezelőtt lehetséges, hogy azóta alig vagy egyáltalán nem tanult hangszeres képzést. Éjszaka fontos, hogy inkább a műszereire hagyatkozzon, mint a teste jelzéseire.
