Az Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) berendezések lehetővé teszik a légiforgalmi irányítók és a résztvevő repülőgépek számára, hogy rendkívül pontos vételt kapjanak. információk a repülőgépek elhelyezkedéséről és repülési útvonaláról, ami viszont biztonságosabb működést, több közvetlen repülési útvonalat és költségmegtakarítást tesz lehetővé. operátorok.
Az ADS-B fontos része a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) következő generációs légi közlekedési rendszerének (NextGen). Az ADS-B Global Positioning System (GPS) műholdakat használ, és nagy előrelépést jelent a radar alapú légiforgalmi irányítás rendszer, amely 1960 óta működik.
Kétféle ADS-B berendezés telepíthető egy repülőgépre: ADS-B Out és ADS-B In. Mindkettő értékes, de csak az ADS-B Out az az FAA megbízásából 2020. január 1-jéig fel kell szerelni minden olyan repülőgépre, amely jelenleg transzpondert igényel.
ADS-B Out
Az ADS-B Out berendezéssel felszerelt repülőgépek folyamatosan továbbítják a repülőgép adatait, például a sebességet, a magasságot és a helyet az ADS-B földi állomásoknak. Ezeket az adatokat ezután továbbítják a légiforgalmi irányító állomásokhoz. Az FAA mandátumának való megfelelés érdekében vagy egy 1090 MHz-es kiterjesztett squittert (ES) S módú transzponderrel
Az 1090 MHz-es Mode S transzponderre olyan repülőgépeknél van szükség, amelyek 18 000 láb magasságban vagy magasabban repülnek, és ez a szabvány a világ nagy részén. A 978 MHz-es UAT elsősorban általános repülési (GA) pilóták számára kerül forgalomba, mivel csak 18 000 láb alatt és az Egyesült Államokban használható.
Az ADS-B Out berendezés beszerzésének és telepítésének költsége már körülbelül 4000 dollártól 200 000 dollárig terjed, a kiválasztott berendezéstől és az érintett repülőgép típusától függően.
Az Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) azt állítja, hogy az ADS-B Out berendezések csaknem másodpercenként továbbítanak adatokat, míg radar esetében minden 3-15 másodperc.
Ez a nagyobb időszerűség javítja az információ pontosságát az eltűnt repülőgépek utáni kutatási és mentési műveleteket végzők számára.
Az ADS-B Out emellett lehetővé teszi a gépek optimálisabb távolságát, és jobb repülési útvonalat tesz lehetővé a repülőgépek számára radar nélküli területeken, többek között a Mexikói-öböl felett, valamint Colorado és Alaszka egyes részein.
ADS-B bemenet
Az ADS-B In a rendszer vevő része. Lehetővé teszi a megfelelően felszerelt repülőgépek számára, hogy a számítógép képernyőjén vagy a pilótafülkében lévő elektronikus repülési táskán (EFB) fogadják és értelmezzék más repülőgépek ADS-B Out adatait. (Az EFB egy hordozható elektronikus eszköz, mint a táblaszámítógép, amely a nevét onnan kapta, hogy képes helyettesíteni a 38 kilós papír grafikonok és kézikönyvek hogy a pilótáknak minden repülésre fel kellett cipelniük.)
Az ADS-B In funkció jóváhagyott ADS-B Out rendszert és ADS-B-kompatibilis kijelzőfelületet igényel, ha a pilóták szeretnék használni az ADS-B grafikus időjárási és forgalmi információit.
A tanulmány a Regulus Group légtérrendszereket fejlesztő cég kutatói, akik a GA repülőgépek és légi taxik baleseti arányát vizsgálták 2013-tól 2017-ig azt találták, hogy a repülőgép 48-53 százalékkal kisebb valószínűséggel szenvedett balesetet, és 88-89 százalékkal kisebb valószínűséggel volt halálos. baleset, ha ADS-B In-el voltak felszerelve. A tartományok két különböző adatmegtekintési módszerből származnak: flotta és szerint repülési órák.
Forgalom és időjárás
Közlekedési Információs Szolgálat - Broadcast (TIS-B) információkat nyújt más repülőgépek elhelyezkedéséről, magasságukról, irányukról és sebességvektorairól. A TIS-B az 1090 MHz-es ES vagy a 978 MHz-es UAT ADS-B opciókkal működik.
Repülési információs szolgáltatások – Broadcast (FIS-B) időjárási adatokat, valamint egyéb fontos információkat, például ideiglenes repülési korlátozásokat és Figyelmeztetések a pilótáknak (NOTAM-ok). Csak bizonyos kompatibilis UAT-okon keresztül fogadható; az ES opcióval nem elérhető.
Az FAA egyik szolgáltatásért sem számít fel díjat az ADS-B In használatának elősegítése érdekében.
