Ezek a repülők felügyelik a repülőgépek elektromos és környezetvédelmi funkcióit, valamint a légierő repülőgépein végzett tevékenységeket. Munkájuk kiterjed a hibaelhárításra és a rendszerek újrahuzalozására, amelyek a rendszerektől a kabinnyomáson át a motorvezérlésig mindenre hatással vannak. Munkájuk kifejezetten azokra az elektromos rendszerekre összpontosul, amelyek támogatják a repülőgépen belüli személyzet és utasok környezetét.
A légierő ezt a munkát a 2A6X6 légierő speciális kódjának (AFSC) besorolja.
A légierő elektromos és környezetvédelmi szakembereinek feladatai
Ezek a pilóták ellenőrzik, elhárítják és karbantartják az elektromos és környezetvédelmi rendszereket a légierő repülőgépein, beleértve az összes alrendszert, alkatrészt és tesztberendezést. Egyen- és váltakozó áramot, gázturbinás kompresszort és segéderőt tartalmazó rendszerekkel dolgoznak. egységek, mint például a kormányzás, a leszállás és az orrkerék kezelőszervei, valamint a gyújtás, az indítás, a világítás, a fel- és leszállás vezérlők.
Feladatuk a hibaelhárítás és a rendszer javítása, amelyek szabályozzák az ajtó nyomáscsökkentését, a tűzoltást és elnyomás, üzemanyag-szabályozás, folyadékhűtés, légkondicionálás és kabinnyomás a pilótafülke és a fő utas számára területeken.
Megfelel az AFSC 2A6X6 elektromos és környezetvédelmi rendszerekre
Ahhoz, hogy jogosult legyen erre a munkára, középiskolai végzettséggel vagy azzal egyenértékű végzettséggel kell rendelkeznie, és ismernie kell az elektromos alapelveket. Normális színlátással és mélységérzékeléssel kell rendelkeznie, és állami jogosítvánnyal kell rendelkeznie arra az esetre, ha kormányzati járműveket kell vezetnie.
Van néhány módja annak, hogy felkészüljön erre a munkára, mielőtt a légierőhöz jelentkezne; Fontos a repülőgépek és környezeti rendszereik elektromos, elektronikus és mechanikai elveinek ismerete, valamint fogalmaik és alkalmazásaik ismerete.
A tervrajzok, kapcsolási rajzok és kapcsolási rajzok olvasásának képessége szintén előnyt jelent, és hasznos lenne a veszélyes hulladékok megfelelő ártalmatlanításának néhány alapvető ismerete. Ha nem rendelkezik ezekkel a készségekkel, ne aggódjon; részletes utasításokat kap a műszaki képzés során (erről később).
A légierő minden újonca (mint az Egyesült Államok hadseregének más ágai) veszi a Fegyveres szolgálatok szakmai alkalmassági akkumulátora (ASVAB) tesztek ideális karrierterületük meghatározásához. Ahhoz, hogy elektromos és környezetvédelmi szakember lehessen, 61-es összetett magra van szüksége az elektromos (E) területen és 41-es összetett pontszámra az ASVAB mechanikai (M) minősítési területén.
Ehhez a munkához nem szükséges a Védelmi Minisztérium biztonsági engedélye.
Képzés a légierő elektromos és környezetvédelmi szakértőjeként
Következő alapkiképzés és az Airman's Week, az ebben a munkában dolgozó pilóták 91 napot töltenek műszaki képzésen a Sheppard légibázison, Texasban. Megtanulja a repülőgépek alapvető elektromos és környezetvédelmi eljárásainak és rendszereinek csínját-bínját, beleértve a legújabb hibaelhárítási és javítási protokollokat.
Amint a légierőnél végzett körútja befejeződött, az ebben a szerepkörben elsajátított készségek segíthetnek abban, hogy a légierőnél elhelyezkedjen. köz- és magánszektor elektromos rendszerek javítása, beleértve az ipari, kereskedelmi és lakossági HVAC-ot is szerkezetek. Valószínűleg azonban további képzésre és engedélyekre lesz szükség.
