Ez teljesen természetes, ha a munkahelyekre gondolunk Levegő Kényszeríteni, feltételezni, hogy mindenki odakint repül, vagy repülőgépeket javít. De a repülőgépeket nem lehet puszta akaraterővel futásban tartani a repülési vonalon: a repülőgép-karbantartóknak megvannak a maguk eszközei, és ezeknek az eszközöknek is kell saját karbantartójuk.
Lépjen be az űrhajózási földi berendezések (AGE) technikusaiba, akik (természetesen képletesen) a következő mottóval repülnek: "Nincs légi energia földi energia nélkül".
Kötelességek és felelősségek
"AGE felszerelés nélkül a gépeink nem lennének egyebek, mint papírnehezékek" - olvasható a légierő toborzó webhelyének művészi összefoglalójában a karrier fontosságáról. Az AGE technikusai olyan szerelők és villanyszerelők, akiknek feladata a földön használt gépek karbantartása. csúcsforma, beleértve a "generátorkészleteket, légkondicionálókat, hidraulikus próbapadokat, légkompresszorokat, bombaemelőket, [és] melegítők."
Katonai követelmények
A légierőhöz való bejutáshoz érettségi szükséges, de az AGE technikus iskolába való ideális jelölt kifejezetten természettudományos és iparművészeti képzési előélettel rendelkezik, az Air Force Enlisted Classification Manual (PDF) szerint. Az Air Force oldala azt is ajánlja, hogy egy leendő AGE technikus valószínűleg valaki érdeklődik az elektronika, a mechanika és a számítógépek iránt tudomány.
Természetesen a kezdő táborba való kiszállítás előtt a potenciális jelentkezők megteszik a Fegyveres szolgálatok szakmai alkalmassági akkumulátora (ASVAB.) Az AGE mezőnybe való bejutáshoz legalább 47 pontot kell elérnie a légierő mechanikai alkalmassági kategóriájában, és 28-at elektronikai alkalmasságból. (A mechanikai alkalmasság megfelel az ASVAB általános tudományának, a mechanikai megértésnek és az autó/üzletrészeknek, míg az elektronika az alkalmasság figyelembe veszi az általános természettudományok, a számtani érvelés, a matematikai ismeretek és az elektronikai információk terén elért teljesítményét kombinált.)
Az AGE technikusainak normál színlátást is be kell mutatniuk a belépési fizikai gyakorlat során, mivel a karácsonyfa színű vezetékekkel kell dolgozniuk.
Oktatás
Feltételezve, hogy egy nagy, kemény okosnadrág vagy, számíthatsz arra, hogy AGE technikusként pályafutásod nagyjából öt hónapos edzéssel kezdődik. Ez természetesen nyolc héttel kezdődik alapkiképzés a texasi Lackland légibázison.
Aztán jön körülbelül három hónap (95 nap) a műszaki iskola a "Hellcats"-nél a 361. kiképző osztagnál a Sheppard légibázison, szintén kényelmesen Texasban. (Élvezzen egy kis grillezést, amíg ott van, bár fogalmam sincs, hogy olyan jó-e az étkezőben, mint kint a városban.) Az Airman 1st Class 2010-es közszolgálati cikke szerint Adawn Kelsey, az AGE tanfolyam 17 fázisból áll, kezdve az alapvető elektronikai elmélettel, és továbbhaladva a „körülbelül 12 különböző típusú berendezéssel való munkavégzésig. tanfolyam."
A légierő toborzó webhelye azt állítja, hogy az AGE technikus képzésük 36 főiskolai kreditet ér a repülőgép-földi berendezések technológiájának tanulmányozására, de nem tanácsolom, hogy reménykedjen. hogy magas. Az iskolák felajánlhatják a katonai kiképzés egyenértékűségét, de a 36 elég ambiciózus szám egy három hónapos tanfolyamhoz. különösen ahhoz képest, amit az Amerikai Oktatási Tanács (ACE) katonai Útmutató általában ajánl a belépő szintű számára kiképzés. Természetesen az ACE-nek nincs listája az AGE gyakornok tanfolyamról, tehát vedd ezt jó szándékú spekulációnak.
Minősítések és karrierkilátások
A Légierő Közösségi Főiskolája (CCAF) hitelesítő és oktatási kutatóeszköze (CERT) javasol néhány nemzeti szakmai tanúsítványt, amelyek beépíthetik és továbbfejleszthetik az AGE technikusait készségek:
- Hűtőközeg-visszanyerő technikus
- Okleveles menedzser
- Okleveles repülőgép-technikus
A CCAF nem tesz említést arról, hogy a légierő finanszírozza ezeket a programokat, bár a a tanúsító ügynökségek engedélyezhetnek bizonyos légierő-képzést és tapasztalatot az engedély teljesítéséhez követelményeknek. A CCAF egy társdiplomát is kínál az AGE technológiához.
A CCAF azt is tanácsolja a légijárműveknek az AGE területen, hogy a visszatérésük után a legközelebbi, megfelelő karrierútjuk legyen a civil világ fűtést, légkondicionálást és/vagy hűtést szerel be és javít felszerelés. A Munkaügyi és Statisztikai Hivatal azt állítja, hogy a terület átlagos éves fizetése 45 540 dollár volt 2018-ban, és 2020-ig az átlagosnál sokkal gyorsabban fog növekedni.
