A becsípődés más helyzet, mint egy tárgyon, például szögön, üvegdarabon vagy dróton átfutni, amely ténylegesen kilyukasztja a gumiabroncsot. (Bár az ilyen típusú defektek meglehetősen gyakoriak mindenkinél, aki bármilyen rendszerességgel kerékpározik, vannak egyszerű módszerek csökkentse a lakások számát ezekből az okokból is származik.)
A becsípődés az, amikor a kerékpárgumijával egy éles szélnek ütközik, elég erős ahhoz, hogy a belső tömlőt a felnihez nyomja, és elég erősen hozzácsípje ahhoz, hogy átlyukassza a tömlőt és defektet okozzon.
A csipetnyi lapos jellegzetesség, mert általában két kis lyuk van egymás mellett a belső csövön, kígyómarás mintázatban. Ez a perem két részéből származik, ahol a csövet rányomták.
Természetesen, ha egy csipetnyi lapos lesz, a következő dolog, amit meg kell tennie, mielőtt folytatná a lovaglást, javítsa meg a defektet.
A megfelelő infláció kulcsfontosságú
A becsípődés sokkal valószínűbb, ha a gumiabroncsok alulfújtak. A kátyúkba ütközés vagy a vasúti pályán való átkelés gyakori okai a becsípődésnek, mert az éles élek becsíphetik a csövet, amikor ütődik.
Bizonyos típusú kerékpárabroncsok érzékenyebbek a becsípődésre. A vékony országúti kerékpár gumiabroncsok nyilvánvaló okokból hajlamosabbak a becsípődésre. A nagyon magas légnyomás ellenére az a tény, hogy olyan kevés abroncs van ott, amitől megvédheti a csövet Ha a peremhez csípődik, gyakrabban fordul elő becsípődés, még akkor is, ha megfelelően vannak felfújt.
Kovesd ezeket a lepeseket
- Az első dolog, amit tudnia kell, a gumiabroncsok megfelelő légnyomása. Ez a gumiabroncs oldalfalára nyomtatott információként található. Általában PSI-ként jelentik, ami a "font per négyzethüvelyk" vagy kPa, amely a nyomás mérésének metrikus mértékegysége.
- Ha tudja, mi az ajánlott gumiabroncsnyomás, a következő dolog az, hogy a kerékpár gumiabroncs mérő a gumiabroncs aktuális aktuális nyomásának mérésére. Nyilvánvaló, hogy ha ránézésre megállapítja, hogy az abroncs lapos, vagy ha nagyon pépesnek érzi magát, akkor tudni fogja, hogy több levegőt kell bele fújnia.
- Ezenkívül a gumiabroncson vagy a Presta szelep vagy Schrader szelep. Ezt fontos tudni annak biztosításához, hogy kompatibilis felfújó szerelvénye legyen. Előfordulhat, hogy be kell szereznie egy adaptert (körülbelül 2,00 dollárért a helyi kerékpárüzletben), ha Presta szeleppel rendelkezik, és olyan szabványos kompresszor-szerelvényt tervez használni, amely illeszkedik az autógumikhoz stb.
- Ha a gumiabroncs nyomásmérője azt jelzi, hogy a nyomás alacsony, használhat egy kerékpár gumiabroncs-szivattyút (pl. padlószivattyú vagy egy kisebb, vázra szerelt szivattyú) a gumiabroncsok felfújásához. Vagy egy légkompresszor, mint amilyet egy töltőállomáson találhat, egy másik jó lehetőség. Csak ügyeljen arra, hogy a nagyobb nyomású szivattyúk gyorsan túlfújhatják a gumiabroncsokat (akár szétrobbanásig), ha nem vigyáz.
- Váltogatva engedjen levegőt a gumiabroncsba, és mérje meg a légnyomást a mérőműszerrel, amíg el nem éri a megfelelő felfújási szintet vagy annak közelében.
- Végül, kérjük, vegye figyelembe, hogy a kerékpár gumiabroncsok általában szivárognak idővel. Még ha nincs is tényleges defektje, valószínűleg időről időre több levegőt kell hozzáadnia a megfelelő nyomás fenntartásához. A nagynyomású abroncsokkal rendelkező országúti motorosok általában minden út előtt felpumpálják a gumikat.
