Az a golfverseny, a "repülés" a golfozók egy csoportja vagy csoportja a versenyen belül, akik egymással versengenek, nem pedig a golfozók teljes mezőnyével.
A verseny minden egyes „repülése” vagy osztálya olyan golfozókból áll, akik nagyjából hasonlóak – jellemzően pontozási szintjük, de néha más tényezők (például életkoruk) alapján is.
A legjobb golfozók egy ilyen versenyen – azok, akik jelen vannak, vagy közel állnak ahhoz scratch golfozók– játszani a tipikusan "bajnoki repülésnek" nevezett játékban. A többi járatot ezután első járatnak, másodiknak, harmadiknak és így tovább nevezik. Vagy a járatok A járatként, B járatként, Cként és így tovább címkézhetők; vagy egyénekről, színekről vagy bármiről nevezték el, amit a versenyszervezők akarnak. (A rendes nevek – első, második, harmadik – a leggyakoribbak).
Ha egy versenyen repüléseket használnak, azt repülő versenynek nevezik, vagy azt mondják, hogy "hátrány miatt repült", "életkor szerint repült" stb. A versenyszervezők, akik létrehozzák a csoportosításokat és a csoportosítás kritériumait, „repülnek a versenyen”.
A repülőjáratok golfversenyen való használatának előnyei
A repülés elsődleges előnye, hogy lehetővé teszi több golfozó számára, hogy versenyezzen a bruttó bajnokságokért. Ha képzettségi szint szerint repíti a golfozókat, akkor az egyes repüléseken belüli golfozóknak nagyobb esélyük van versenyezni egymással bruttó pontszám. Egy 15 fős hátrány soha nem nyer olyan versenyt, amelyen scratch golfozók is szerepelnek. De egy 15-hendikepesnek, aki például egy 10-15-hátrányos repülésben játszik, megvan az esélye, hogy megnyerje ezt a repülést.
Sok versenyszervező, akik repülőjáratokat használnak, nemcsak bruttó bajnokokat koronáznak meg minden egyes járaton belül, hanem egy overallt is nettó pontszám győztes. (Néhányan bruttó és nettó nyerteseket is megkoronáznak az egyes repüléseken belül.)
A versenyt lebonyolítók határozzák meg a repüléseket
Az Bizottság vagy a versenyszervezők (más szóval a felelős személyek) felelősek annak eldöntéséért, hogy használnak-e járatokat, és ha igen, hogyan fognak működni. Ez azt jelenti, hogy el kell dönteni a repülések kritériumairól (hátrány, életkor vagy más tényező), és hogy ezek a kritériumok milyen tartományba tartoznak az egyes repülések a versenyen belül.
A golfversenyek lebonyolításának leggyakoribb módjai a fogyatékosság index (vagy tanfolyami fogyatékosság) és kor/nem szerint.
Golfversenyek hendikep által lebonyolítva
A repülések leggyakrabban hendikepeken alapulnak, vagy hendikepindexen vagy pályahendikepen (vagy a golfozók legutóbbi átlagpontszámán, ha nincs hendikepjük). A Championship Flight a legjobb golfozóknak szól (a nullánál vagy annak közelében); a First Flight a következő legjobb csoportnak, és így tovább. A szükséges repülések száma a mezőnyben lévő golfozók számától függ; minél több golfozó, annál több repülés, mert a hendikepek szélesebb köre lesz jelen.
A verseny hendikep alapján történő lebonyolításának egyik lehetséges módja a következő:
- Bajnoki repülés: 0-5
- Első járat: 6-11
- Második járat: 12-18
- Harmadik járat: 19-26
- Negyedik járat: 27 év felett
A hendikep vagy az átlagos pontszámok alapján repülõ versenyszervezőknek elég kicsire kell tenniük a használt hendikep tartományokat ahhoz, hogy a repülésben részt vevő golfozók úgy érezzék, valóban megvan az első hely. Egy olyan repülés, amely 10-25 hendikeppel rendelkező golfozókat foglal magába, túl nagy tartomány, például: Bármelyik 25-hátrányosnak nincs esélye nyerni (bruttón) egy 10-es hendikeppel szemben. A szervezőknek ezt szem előtt kell tartaniuk, amikor eldöntik, hogyan építsék fel versenyrepüléseiket.
Láttunk már olyan versenyeket, amelyek a 11. vagy 12. járatig, vagy még többig mennek. Az ilyen rendezvényeken sok résztvevő van, és szorosan össze vannak kötve a hendikepszintek.
Életkor és/vagy nem szerint rendezett golfversenyek
A versenyek életkor szerint is lebonyolíthatók, ami nem szokatlan a junior vagy senior amatőr versenyeken. Például egy junior versenyt lebonyolíthatnak: fiúk 9-10, lányok 9-10, fiúk 11-12, lányok 11-12 és így tovább, ahol a számok az életkorokat jelzik.
Hasonlóképpen egy senior versenyt a következőképpen lehet lebonyolítani:
- Repülés: 50-54 éves korig
- B járat: 55-59 éves korig
- C repülés: 60-64 éves korig
- D járat: 65-69 éves korig stb.
Az életkor szerint repülõ versenyek képzettségi szint szerint is repülhetnek, mint például a Boys 10-12 Championship, Boys 10-12 First Flight és így tovább.
Milyen típusú golfversenyek használnak repülőjáratokat?
Profi versenyek soha ne tedd; Az USGA és R&A (magasan képzett) amatőr versenyek soha nem. A repülést leggyakrabban több helyi rendezvényen lehet látni, például klubbajnokságokon, egyesületi tornákon, városi bajnokságokon és hasonlókon. És, mint már említettük, az ifjúsági golf olyan környezet, ahol nagyon gyakori az életkor szerinti repülés.
De ismét csak a verseny szervezőitől függ, hogy használjunk-e repülést és hogyan szervezzük meg.
