Vannak történelmi korcsolya emlékek, amelyek egészen ie 3000-ig nyúlnak vissza. De valószínűleg görkorcsolya sokkal később keletkezett Skandináviából vagy Észak-Európából, ahol a korcsolyázás egyszerű módja volt a rövid távú utazásnak távolságok. A 17. század elejére ezek a korai hollandok skeelersnek nevezték magukat, és télen befagyott csatornákon korcsolyáztak. Végül a görkorcsolya egy primitív formáját használták, amelyet úgy készítettek, hogy fa orsókat rögzítettek az emelvényhez, hogy hasonló utazást tegyenek lehetővé melegebb időben.
Az első hivatalosan dokumentált görkorcsolya 1760-ban jelent meg Londonban. Haladás a szállítástól a színpadi korcsolyázás helyettesítőjévé, a szabadidős korcsolyázásig, a fitneszig a görkorcsolya és végül az inline versenysportok szorosan kapcsolódnak a görkorcsolya fejlődéséhez technológia.
Kövessük az eredeti inline fejlesztéseket és technológiai fejlesztéseket korcsolyák, amelyek a görkorcsolyázók által használt kényelmes és néha rendkívül speciális felszerelésekhez vezetnek Ma.
Az Nemzeti Görkorcsolya Múzeum ebben a cikkben számos történelmi tény forrása volt.
1743
Az első dokumentált utalást az inline vagy görkorcsolyára egy londoni színpadi előadó hagyta meg. Ezeknek a korcsolyáknak a feltalálója, amelyek valószínűleg beépített tervezésűek voltak, ismeretlen és elveszett a történelemben.
1760
Az inline görkorcsolya első ismert feltalálója az volt John Joseph Merlin. Merlin 1735. szeptember 17-én született a belgiumi Huysban. Hangszerkészítővé és kiváló mechanikai feltalálóvá nőtt fel. Egyik találmánya egy pár korcsolya volt, egyetlen sor kis fém kerekekkel. Reklámmutatványként hordta a korcsolyát, hogy népszerűsítse múzeumát, és kezdettől fogva probléma volt a megállás. Úgy gondolják, hogy egyik báltermi mutatványa drámai ütközéssel végződött egy tükrözött falnak e hiba miatt. A következő évszázadban a görkorcsolya kerekei követték a beépített tervezési elrendezést.
1789
A görkorcsolya ötlete 1789-ben jutott el Franciaországba Lodewijik Maximilian Van Lede-vel és korcsolyájával, amelyet patin a terre ami franciául „földi korcsolyát” vagy „földi korcsolyát” jelent. Van Lede korcsolyája egy vaslemezből állt, amelyhez fa kerekek voltak felszerelve. Szobrászként dolgozott a párizsi Brugge-i Akadémián, és nagyon különcnek tartották.
1819-ben szabadalmaztatták az első görkorcsolyát, és a görkorcsolyák egészen 1863-ig megmaradtak, amikor két korcsolyával. tengelyek fejlesztették ki. Ezek a quad korcsolyák nagyobb irányítást tettek lehetővé, és népszerűségük gyorsan elterjedt Észak-Amerikában és Európában. A négykerekű quad korcsolya gyorsan uralta a korcsolyagyártó ipart. Egyes cégek továbbra is korcsolyákat terveztek egy vonalban kerekekkel, de nem vették őket komolyan.
1818
A németországi Berlinben görkorcsolyát használtak balett korcsolyázáshoz, amikor lehetetlen volt jég a színpadon. A Der Maler oder die Wintervergn Ugungen: „A művész vagy a téli örömök” című balett. A korcsolyázás a görkorcsolyázók által szimulált téli élvezetek egyike volt. Senki sem tudja, milyen korcsolyát használtak.
1819
A Petitbled, az első szabadalmaztatott görkorcsolya egy soros görkorcsolya volt. Ezt a szabadalmat 1819-ben adták ki Párizsban, Franciaországban. M. Petitbled találmányának három soros kereke volt, amelyek fából, fémből vagy elefántcsontból voltak. Úgy gondolta, hogy görkorcsolyája lehetővé teszi a korcsolyázók számára a korcsolya mozdulatainak szimulálását, de a kerék felépítése ezt nem tette lehetővé, és a kerekek folyamatosan csúsztak a kemény felületeken.
1823
Robert John Tyers, egy londoni jégkorcsolyázó szabadalmaztatta a Rolito nevű korcsolyát, amelyen öt kerék van egy sorban a csizma alján. A középső kerekek nagyobbak voltak, mint a váz mindkét végén lévő kerekek, így a korcsolyázó a testsúly eltolásával manőverezhetett, de a Rolito nem tudott olyan íves utat követni, mint manapság a görkorcsolya.
1828
Újabb görkorcsolya-szabadalmat adtak ki 1828-ban Ausztriában August Lohner bécsi órakészítőnek. Addig minden tervezés görkorcsolyához készült, de ez a változat olyan volt, mint egy tricikli, két kerék hátul és egy elöl. Hozzáadott egy racsnit is, hogy megakadályozza a korcsolya hátragurulását.
Franciaországban Jean Garcin szabadalmat kapott a "Cingar"-ra. A név a vezetéknevének szótagjainak felcserélésével jött létre. A Cingar egy görkorcsolya volt, három kerékkel. Garcin korcsolyapályát nyitott, korcsolyázni tanított, és még könyvet is írt Le Vrai Patineur ("The True Skater"). Garcinnak be kellett zárnia jégpályáját a száma miatt korcsolyázási sérülések a mecénásoknak.
1840
Monsieur és Madame Dumas hivatásos táncosok 1840-ben a párizsi Port Saint Martin Színházban díszes görkorcsolyaelőadást vezettek.
A Berlin melletti Corse Halle Tavernben pultoslányok szolgáltak görkorcsolyán. Erre az akkori németországi sörcsarnokok nagy mérete miatt volt szükség.
1849
A kerekekkel egy vonalban lévő korcsolya első sikeres használatát 1849-ben jegyezte fel Louis Legrange, aki a francia Opera, a "Le Prophete" korcsolyázásának szimulálására építette azokat. Ezeknek a korcsolyáknak komoly problémái voltak, mert az őket használó korcsolyázók nem tudtak manőverezni vagy megállni.
1852
angol J. Gidman szabadalmat kért golyóscsapágyakkal felszerelt görkorcsolyára. 30 évet kellett várnia, hogy lássa őket a korcsolyákon.
1857
Nyilvános görkorcsolyapályák nyíltak a Floral Hallban és a londoni Strandben.
1859
A Woodward korcsolyát 1859-ben Londonban találták fel, mindegyik vázon négy vulkanizált gumikerékkel, a jobb tapadás érdekében, mint a fapadlón lévő vaskerekekkel. A Rolitóhoz hasonlóan ezeknek a korcsolyáknak is nagyobbak voltak a középső kerekei, mint a szélső kerekek, hogy könnyebben kanyarodjanak, de ez nem oldotta meg a manőverezési problémákat. Ezt a korcsolyát Jackson Haines, a modern műkorcsolya alapítója használta kiállításokra.
1860
Reuben Shaler, a Connecticut állambeli Madison feltalálója kifejlesztett egy korcsolyát, amelyet a manőverezési probléma megoldására terveztek. Shaler szabadalmaztatott egy Parlour Skate-t, az első görkorcsolya szabadalmat, amelyet az Egyesült Államok Szabadalmi Hivatala adott ki. Ennek a korcsolyának négy kereke volt, amelyeket csapokkal rögzítettek egy akasztóhoz, amely a mai beépített keretekhez hasonlított. Gumi- vagy bőrgyűrűt kínáltak a kerekekre, hogy megfoghassák a korcsolyafelületet. Ezek a görkorcsolyák soha nem fogtak meg.
1863
James Plimpton kezdeményezte quad görkorcsolya története. Amikor feltalálta a quad korcsolyákat, nagyobb irányítást biztosítottak, mint a soros modellek, és sokkal könnyebben használhatók voltak. Plimpton egy pár kereket tett előre és egy másikat hátra. A kerekeket forgócsapokra helyezte, hogy azok a váztól függetlenül foroghassanak, és gumipárnákat helyezett be, hogy a korcsolyázók a kanyarodásuk irányába dőlhessenek.
1866
Az első Plimpton korcsolyák a cipőre szorultak, de a továbbfejlesztett kialakítások helyett csatos hevedereket használtak. Plimpton korcsolyapadlót szerelt fel New York-i bútorüzletébe, korcsolyákat bérelt az ügyfeleknek, megalapította a New York-i Görkorcsolya Szövetség bevezette a korcsolyázási jártassági teszteket, görkorcsolyákat üzemeltetett északkeleten, és elment leckéket. Négy évvel később a jártassági teszt érmeit 20 országban osztották ki, ahol Plimpton korcsolyát használtak.
1867
Jean Garcin Cingar korcsolyája rövid életre kelt az 1867-es párizsi Exposition Universelle-n. De végül minden görkorcsolya elavulttá vált, miután Plimpton „quad” korcsolyája népszerűvé vált.
1876
William Bown szabadalmaztatta a görkorcsolya kerekeinek mintáját Birminghamben, Angliában. Bown tervezése arra törekedett, hogy a tengely két csapágyfelületét, rögzített és mozgó, egymástól távol tartsa.
Szabadalmaztatták azt a lábujjütközőt, amely segített a korcsolyázóknak abbahagyni a gurulást azáltal, hogy a korcsolyát az orránál lefelé billentette. A lábujjütközőket ma is használják görkorcsolyákon és a legtöbb quad korcsolyán.
1877
Bown szorosan együttműködött Joseph Henry Hughes-szal, aki szabadalmaztatta a mai gördeszka- és gördeszkakerekeknél használt rendszerhez hasonló állítható golyós- vagy görgőscsapágy-rendszer elemeit.
1884
Levant M. Richardson szabadalmat szerzett az acél golyóscsapágyak használatára a korcsolya kerekeiben, hogy csökkentse a súrlódást, és lehetővé tegye a korcsolyázók számára, hogy minimális erőfeszítéssel növeljék a sebességet. A golyóscsapágyas kerekek feltalálása lehetővé tette a korcsolyák könnyű gördülését, és a korcsolyacipők súlya kisebb lett.
1892
A New York-i Walter Nielson megkapta a „kombinált jég és görkorcsolya” szabadalmát. 14 kerekű korcsolyája volt egy szabadalmi felirat, amely azt sugallta, hogy „gumiból, bőrből vagy hasonló anyagból készült párna legyen helyezett... hogy amikor a korcsolyázó meg akar állni, csak meg kell nyomni a padot... a padlóhoz vagy a talajhoz." Ez a leállító betétekre vonatkozó javaslat megelőzte korát.
1884
Levant M. Richardson szabadalmat kap a korcsolyakerekek acél golyóscsapágyaira. Ezek a csapágyak csökkentik a súrlódást, így a korcsolyázók gyorsabban haladhatnak kevesebb erőfeszítéssel.
1898
1898-ban Levant Richardson megalapította a Richardson Ball Bearing and Skate Company-t, amely korcsolyákat biztosított a legtöbb professzionális korcsolyaversenyzőnek.
A tizenkilencedik század végén és a huszadik század elején megjelentek a kerékpárok-korcsolyák, amelyek szerkezete hasonló a modern korcsolyákhoz az interneten. Feltalálták, hogy mindenféle felületen korcsolyázni kell, és ez volt az első lépés a gumikerekeket vagy abroncsokat használó terepkorcsolyák fejlesztésében. A század későbbi szakaszában megjelentek a modern sorok.
1900
A Peck & Snyder Company 1900-ban szabadalmaztat egy kétkerekű görkorcsolyát.
1902
Több mint 7000 ember vett részt a nyitó estén a chicagói Coliseum nyilvános korcsolyapályán.
1905
John Jay Young, New York City megalkotta és szabadalmaztatja az állítható hosszúságú, szorítható görkorcsolyát.
1910
A Roller Hockey Skate Company háromkerekű görkorcsolyát tervez, bőrcipővel és megemelt hátsó kerékkel, hogy a korcsolyázó a középső keréken elfordulhasson. Ezt az inline-t a New York-i Roller Hockey Skate Company készítette rollerhokihoz 1910-ben a Brooks Athletic Shoe Company csizmáival.
1930-as évek
A valaha épített legjobb korcsolyavállalat három kerékkel ellátott görkorcsolyát gyárt a talajhoz közel.
Az 1930-as években nyújtották be az eredeti szabadalmakat a Jet görkorcsolyákra a jet cross-traininghez. A Popular Mechanics 1948-as számában megjelent egy hirdetésük.
1938
Christian Siffert, az Illinois állambeli Deerfieldből szabadalmaztat egy olcsó görkorcsolya tervet, amely nemcsak járdákon használható, hanem éles szélű kerekekké is átalakítható jégen. A hirdetés szerint a Jet Skate az egyetlen olyan korcsolya, amelynek fékjei gyorsan megállnak. Ez az állítás valószínűleg hamis volt, mivel akkoriban több féket is feltaláltak és szabadalmaztattak görkorcsolyához. A Jet Skate fék nagyon hasonlított a mai sarokfékekre, és ugyanúgy használható. A fékek mindig is tervezési problémát jelentettek a korcsolyagyártók számára.
1941
A modern görkorcsolyák kezdenek megjelenni Hollandiában.
1953
Az első egyesült államokbeli szabadalom a modern görkorcsolyákra, amelyeket úgy alakítottak ki, hogy egyéni rugózással jégfutóként viselkedjenek és párnázott kerekek, az US 2644692 számú szabadalom alatt 1953 júliusában Ernest Kahlert, Santa Ana, CA. Megjelentek a "Popular Mechanics" 1950. áprilisi számában és a "Popular Science" 1954. áprilisi számában.
A Rocker Skate Company 2 kerek, mesterséges gumi kerékkel és fék nélkül fejlesztett görkorcsolyát a kaliforniai Burbankban. A „Népszerű tudomány” 1953. novemberi számában, a „Népszerű mechanika” pedig az 1954. februári számban hirdették meg. A hirdetések úgy jellemezték őket, hogy "csendesek, gyorsak, megállásra és kanyarodásra alkalmasak".
1960
A Chicago Skate Company a mai felszereléshez hasonló görkorcsolyát próbál forgalmazni, de az ingatag, kényelmetlen volt, és a fékek sem voltak megbízhatóak.
A Szovjetunió görkorcsolya 1960-ban készült, 4 kerékkel és lábujjütközővel. Úgy tűnt, hogy szilárd felépítésű, és hasonlít néhány jelenlegi soros műkorcsolyához, kerék alakú, elöl szerelt lábujjütközőkkel.
1962
Az "Euba-Swingo" nevű, nehéz megjelenésű görkorcsolyát az Euba cég gyártotta Németországban. Ez a korcsolya állandóan csizmára szerelve vagy rögzíthető korcsolyaként is elérhető volt. Az Euba-Swingo korcsolyák hintázottak, elülső lábujjütközővel rendelkeztek, és szárazföldi műkorcsolya edzésekhez használták őket.
A görkorcsolyák a Королева бензоколонки (1962) című orosz filmben is feltűntek, körülbelül 9 négyzetméteres sebességgel.
1964
Egy magazinban megjelent hirdetésben a BiSkates látható, egy másik görkorcsolya, amelyet a jégedzés alternatívájaként szánnak.
1966
A Chicago Roller Skate Company bakancsos görkorcsolyájukat gyártja. A Scott Olsont befolyásoló görkorcsolya egy 1966-os Chicago Roller Skate Company korcsolya volt. Ezekben a korcsolyákban négy kerék volt egy vonalban, az első és a hátsó kerék pedig jégkorcsolyalapként nyúlt túl a csomagtartón, és fontos szerepet játszottak a görkorcsolya fejlődésében.
Németországban Friedrich Mayer szabadalmat szerzett görkorcsolyájára. Akkoriban senkit nem érdekelt, a quad görkorcsolyák népszerűsége miatt, amelyek tengelyenként két kerékkel, vászoncipővel és elöl ütközővel rendelkeznek.
Angliában fejlesztették ki a Tri-Skate-t, egy három kerékkel, magas bőrcipővel és elöl dugós korcsolyát, a hollandok szerint A témával foglalkozó cikkek szerint 100 000 pár görkorcsolyát (nem feltétlenül minden Tri-Skatet) adtak el Hollandiában és a szomszédos országokban. országok. Ez a fejlesztés előtt történt RollerBlade és nagy sikernek kell tekinteni. A Tri-Skate eredetének részletei bizonytalanok. A dizájn vagy amerikai vagy holland, a kereteket Angliában készítette a Yaxon (játékgyártó), a figuracsizmát pedig Olaszországban. Ez azt jelenti, hogy ezekben az országokban is árulták a korcsolyákat.
1972
1972-ben a Mountain Dew megpróbálta eladni Mettoy "Skeelert" Kanadában. Ezt a háromkerekű görkorcsolyát orosz jégkorongozók és gyorskorcsolyázók számára fejlesztették ki. A Skeelers, a korcsolyázás vagy korcsolyázó másik neve, a mai görkorcsolyák korai változatai voltak, és felnőtt és gyermek méretben is gyártották. A hírességek közé tartozik Lionel Blair táncos és Derek Ibbotson futó, aki 1957-ben mérföldes világrekordot állított fel.
1978
A Speedys, az SKF terméke, egy görkorcsolya volt, amely puha csizmával, vázzal és négy kerékkel rendelkezik. Sajnos a 70-es évek végi piac nem állt készen az inline sportokra, és a gyártást leállították.
1979
Scott és Brennan Olson, a minnesotai Minneapolisból érkezett testvérek és jégkorongozók találnak egy pár chicagói görkorcsolyát, és elkezdik újratervezni őket modern anyagok felhasználásával. Poliuretán kerekeket adnak hozzá, a kereteket a jégkorongbakancsokhoz rögzítik, és gumi orr-féket adnak az új dizájnhoz. A módosításokat a jégkorong edzésekhez szánják, amikor nem áll rendelkezésre jég. Több mint 200 év próbálkozás és hiba után a görkorcsolya készen áll a megjelenésre.
1980
Scott és Brennan Olson létrehozta az Ole's Innovative Sports nevű szervezetet, amely azzá vált Rollerblade, Inc. miután egyáltalán fék nélküli görkorcsolyákat adott el a jégkorongozóknak, akik a korai alkalmazók voltak. Az Olson fivérek egy új korcsolyajelenséget mutattak be, amelyhez még soha nem volt párja a görgőssport történetében. Ennek a korcsolyázásnak a leírására a megfelelő kifejezés az inline görkorcsolya vagy a görkorcsolya, de a Rollerblade ilyen hatása, hogy a név a sport szinonimájává vált, annak ellenére, hogy a Rollerblade egy görkorcsolya gyártó.
Az inline gyorskorcsolyák modern stílusát jégkorcsolya-helyettesítőként fejlesztették ki, és egy orosz sportoló használta, aki szárazon edz olimpiai hosszúpályás gyorskorcsolyaversenyeihez. A Life magazinban megjelent egy fotó, amelyen Eric Heiden amerikai korcsolyázó Olson korcsolyáját használva edzett az 1980-as olimpiára egy wisconsini úton.
Az Olson fivérek az évek során átvették és átalakították a chicagói inline dizájnt, és olyan vonzódást váltottak ki a közvéleményben a görkorcsolya iránt, amelyhez a sportág történetében nehéz volt párat találni. A Rollerblade név a legtöbb ember számára görkorcsolyázássá vált, sok más görkorcsolyagyártót háttérbe szorítva, és sokat kihagyott a görkorcsolya és görkorcsolya korábbi történetéből.
1982
1982-ben Scott Olson lábujjütközőt ad görkorcsolyájához, de úgy találta, hogy az nem működik jól.
1984
1984-ben Scott Olson egy sarokféket szerelt fel, hogy segítsen a kezdőknek leküzdeni a félelmet, hogy nem tudnak megállni.
A minneapolisi üzletember, Bob Naegele, Jr. megvásárolta Olson cégét, és végül a Rollerblade, Inc. lett. Nem ez volt az első olyan vállalat, amely görkorcsolyát gyártott, de a Rollerblade kiterjesztette a görkorcsolyázást nemcsak jégkorongozókat kínál, hanem kényelmes korcsolyákat kínál megbízható, könnyen használható korcsolyákkal fékek. Ez milliókat vezetett be a görkorcsolya sportokba.
1986
A Rollerblade, Inc. elkezdi a korcsolyák fitnesz- és szabadidős felszerelésként történő forgalmazását.
1989
Rollerblade, Inc. gyártotta a Macro és Aeroblades modelleket, az első korcsolyákat három csattal rögzítették a befűzést igénylő hosszú fűzők helyett.
1990
Rollerblade, Inc. korcsolyáiknál üvegerősítésű hőre lágyuló gyantára (duretán-poliamid) tértek át, felváltva a korábban használt poliuretán vegyületeket. Ez közel ötven százalékkal csökkentette a korcsolyák átlagos súlyát.
1990-ben a görkorcsolya fejlesztői ismét igyekeztek olyan terveket és anyagokat találni, amelyek lehetővé teszik a korcsolyázók számára, hogy több jég- és quad görgős mű- és tánckorcsolyázási manővert szimuláljanak. A görkorcsolyázók felfedezték a görkorcsolyák versenyelőnyeit, különösen a megnövelt sebességet. A korcsolyatervezők a kerékméreteket és a vázbeállításokat is elkezdték vizsgálni. Azonban ebben az évtizedben a fejlesztések nagy részét a jégkorongozásra és a korcsolyázók jégsebesség-keresztedzésére szánták.
1993
Rollerblade, Inc. kifejlesztette az ABT ill Aktív féktechnológia. Egy üvegszálas oszlop az egyik végén a csomagtartó tetején, a másik végén pedig egy gumifékhez volt rögzítve, és a hátsó kerék alvázához csuklósan rögzítve volt. A korcsolyázónak ki kellett egyenesítenie az egyik lábát, hogy megálljon, és az oszlopot a fékbe hajtotta, ami aztán a földet érte. A korcsolyázók már az ABT előtt is hátradöntötték a lábukat, hogy érintkezzenek a talajjal, így ez az új fékkonstrukció javította a biztonságot.
Pat McHale 1993-ban megszerezte az egyesült államokbeli és európai szabadalmakat egy többcélú görkorcsolyára. Ez a korcsolya dizájn eltolt, soros kerekekkel rendelkezik, amelyek belső-külső élt hoznak létre, oldalsó stabilitással a jéglapátokhoz hasonló élek ellenőrzéséhez.
1993-ban két másik feltaláló, Bert Lovitt és Warren Winslow közösen kitalál egy terepkorcsolyát, amely 2 ferde kereket használ.
1995
Az olasz Risport cég bemutatta a háromkerekű „Galaxie” figuravázat és egy belépő szintű, olcsó, 3 kerekű, teljesen műanyagból készült soros műkorcsolyát: a „Kiria” fehér és az „Aries” fekete színben. Egy másik fémvázas és műanyag csomagtartós modell a „Vega” nevet kapta. Mindezeket a görkorcsolyákat lábujjütközővel tervezték. A Risport azt is felfedezte, hogy egy lapos, háromkerekű váz is úgy viselkedhet, mint egy lengőkeret, ha egy sokkal keményebb kereket használnak a közepén, így a korcsolyázó súlya egyenlőtlenül oszlik meg közöttük.
A sportszereket gyártó K2, Inc. puha csizmával készül, amely a sportág legtöbb területén (kivéve az agresszív korcsolyázást) a legelterjedtebb kialakítás lett. Ez a cég erősen támogatja a puha csizma kialakítását a fitneszhez. 2000-re a legtöbb korcsolyagyártó követte a példát, bár az agresszív korcsolyázók még mindig a kemény csizmát kedvelik.
Diederik Hol hirdetőtáblán hirdeti meg, hogy a holland gyártó hat hónapos kutatási képzést kínál a tapskorcsolya tervezésére. Lehetőséget látott arra, hogy új világrekordokat hozzon létre, és a projektet ugródeszkaként használta tervezőmérnöki karrierje felé. Úgy végzett, hogy a Rotrax korcsolyán dolgozott, egy több csuklópántos vázon, amely erősebb lökést és ezáltal nagyobb sebességet biztosít.
John Petell, a Harmony Sports Inc. elnöke felveszi a kapcsolatot Nick Pernával, a PSA mesteredzőjével, hogy tesztelje az általuk PIC-nek nevezett utólagos felszerelést. A hagyományos görkorcsolyához csatlakoztatott PIC® eszköz, amely lehetővé teszi a műkorcsolyázók számára, hogy olyan műkorcsolyázási mozdulatokat hajtsanak végre, amelyek lábujjcsípést igényelnek, ami egyébként nem lehetséges a hagyományos görkorcsolyákon.
Egy Jean-Yves Blondeau nevű francia feltaláló 1995-ben szabadalmat kap 31 kerekű Rollerman-öltönyére (más néven Wheel Suit vagy Buggy Rollin). Ezt a ruhát olyan kerekekkel tervezték, amelyek nagyon hasonlítanak a görkorcsolya kerekeihez, amelyeket gondosan helyeztek el a test legtöbb fő ízületén, a törzsön, sőt a háton is.
1997
A görkorcsolyák és korcsolyakellékek milliárd dolláros nemzetközi iparággá válnak, amelyben közel 26 millió amerikai vesz részt.
Lovitt & Winslow benyújtja első szabadalmi kérelmét a 2 ferde kerékkel rendelkező terepkorcsolya találmányára.
1998
Nick Perna és John Petell együttműködésének eredményeképpen a ringatózott soros műkorcsolya váz. A PIC korcsolya végleges szabadalma 1998. április 14-én jelent meg. A szabadalomvizsgáló összesen 23 igénynek adott helyt, de a PIC és más hasonló korcsolyák kulcseleme a lábujjkép szöge, amely szorosan tükrözi a korcsolya csákányszögét. A korcsolyák szaggatott fém lábujjait az ugrások megugrására és a lábmunka segítésére használják, és ez a görkorcsolya ugyanezekkel a képességekkel rendelkezik a szabadalmaztatott PIC-en keresztül.
A Rollerblade Coyote korcsolyát 1997-ben mutatták be, mint az első igazi off-road korcsolyát az iparágban. A levegővel töltött gumiabroncsokat a lengéscsillapításra, a tapadásra és a terep sokoldalúságára tervezték.
1999
A Lovitt & Winslow bevonja az új LandRoller céget, hogy gyártsa és forgalmazza új, ferde kerekű korcsolyáit.
A Sportsline International lehetőséget kínál Diederik Holnak egy teljesen új korcsolya termékcsalád megtervezésére. Kevesebb, mint egy év elhivatott gondolkodás és rajzi koncepciók után megtervezte azt, amit ma Mogema Dual Box néven ismernek.
2000
Az inline műkorcsolya a jégen kívüli edzőeszközként fejlődik ki a korcsolyázók számára, és a görkorcsolyasportok versenyeseményévé válik. Egyes gyártók, mint például a Triax/Snyder, válaszul a műkorcsolyázáshoz szükséges felszerelési lehetőségeket biztosítanak.
2002
2002 novemberében, az első németországi műkorcsolya-világbajnokság után Chien-Hao Wang edzője meglátogatja Arthur Lee-t, hogy megvitassa Wang görkorcsolyájának sérüléseit, és kérjen egy jobb görkorcsolya kifejlesztését keret.
Három évvel azután, hogy elkészítette első vázlatát, Diederik Hol meggyőzi a Rollerblade világcsapatot és másokat, hogy használják a Mogemas-t a franciaországi Inline Világbajnokságon. 45 korcsolyázó nyerte arany-, ezüst- és bronzérmét a Mogemason.
2003
Elkészült Arthur Lee Snow White Inline-jének prototípusa.
2004
Hófehérke két tajvani korcsolyázót, Chia-Hsiang Yangot és Chia-Ling Hsint szponzorál a 2004-es inline világbajnokságon Fresnóban, Kaliforniában. Kadu, Gustavo Casado Melo és Adrian Baturin edzője, valamint Yasaman Hejazi, az Iráni Inline Műkorcsolya Szövetség edzője az első edzők között van, akik Hófehérke kereteket használnak.
2005
LandRoller Szögletes kerék technológia két nagy, oldalra szerelt, soron kívüli ferde kerékkel szakít el a hagyományos soros kialakításoktól, amelyek a csomagtartó középvonalán gurulnak, és alacsony súlypontot tartanak fenn.
2006
A Wheel Anti-Reversing technológiát Bruce Honaker fejlesztette ki, hogy segítse az új görkorcsolyázókat, lehetővé téve számukra, hogy mindkét korcsolyát a földön és egymással párhuzamosan tartsák. Ez kényelmet és stabilitást teremt a lendülettel. Az emelkedőkön való visszagurulástól való félelem is megszűnt. A korcsolyázási készségek kialakulása után az eszköz eltávolítható.
2013
Brian Green és a Cardiff Skate Company állítható korcsolyát kínálnak egyedi háromkerék-konfigurációval és fékrendszerrel, amely stabilabb és kényelmesebb, mint bármely más korcsolya a piacon.
Flex Brake, Ben Wilson könnyű fékrendszere, amelyet a legtöbb soros gyorskorcsolyához vagy fitneszkorcsolyához terveztek, Alex Bellehumeur DXS-éhez A görkorcsolya tárcsafékrendszere és a Craig Ellis Gravity Master lábbal aktiválható fékjei felélesztik az érdeklődést a görkorcsolya megállítása iránt technológia.
