Mielőtt elkezdenénk a leghosszabb NASCAR versenypályákat nézegetni, hasznos tudni, hogyan NASCAR méri őket. Hivatalosan a pálya hosszát a külső faltól 15 lábnyira méri. Ez azt jelenti, hogy sok pályán a sofőrök a hirdetettnél rövidebb utat tesznek meg (de nem sokkal). Itt vannak a leghosszabbak.
Talladega Superspeedway
A Talladega a NASCAR Sprint Cup menetrendjének leghosszabb versenypályája. Ez a 2,66 mérföldes, magasan fekvő ovális egyike annak a két versenypályának, amelyen korlátozó lemezek használata szükséges a sebesség ellenőrzése érdekében. A lóerőt korlátozó lemezek nélkül egy Sprint Cup autó körülbelül 235 mérföld/óra sebességet érhet el.
A Talladega 1969-ben nyitotta meg kapuit viták közepette, mivel a versenyzők bojkottálták a versenyt a rendkívül nagy sebesség miatt. Még 1969-ben is a kvalifikációs körök átlaga több mint 199 mérföld/óra volt.
A Daytona International Speedway a másik versenypálya (a Talladega mellett), ahol az autóknak a lóerőt korlátozó korlátozó lemezeket kell használniuk. Ennek eredményeként ez a 2,5 mérföldes, magasan fekvő három-ovális átlagsebesség sokkal lassabb, mint az egyébként lehetséges lenne.
A kvalifikációs rekord több mint 210 mérföld/óra, de ezt 1987-ben állították fel, az utolsó évben, mielőtt kötelező lett volna a korlátozó lemez. A korlátozó lemezek bevezetése óta a kvalifikációs sebesség 189 mph körül volt.
Daytonával és Poconóval holtversenyben 2,5 mérföldes Indianapolis Motor Speedway az egyik nagy ikon az összes motorsportban.
Ez a pálya viszonylag sík, mindössze 9 fokos dőlésszöggel a kanyarokban, így a versenyzők a két hosszú egyenes végén fékeznek. Ez ésszerű sebességet biztosít (a kvalifikációs rekord valamivel több, mint 186 mph).
A Pocono Raceway az utolsó a három 2,5 mérföldes pálya közül, és "The Superspeedway That Drives Like a Road Course" néven tartja magát. A háromszög alakú pálya három különböző kanyarhosszúsággal és dőlésszöggel rendelkezik, ami nagyon megnehezíti az autó felállítását és a vezetést jól. A Pocono egyszóval egyedi.
Ez a különleges forma és a kihívást jelentő beállítás csökkentette a sebességet. Míg a pilóták több mint 200 mérföld/órás sebességgel hajthatnak ki az első egyenes végén, a kvalifikációs rekord mindössze 172,533 mph.
A Watkins Glen a NASCAR Sprint Cup menetrendjében szereplő két országúti pálya közül a hosszabb. A NASCAR által használt New York állambeli versenypálya "rövid pályás" része 2,45 mérföld.
Ez egy kanyargós, kihívásokkal teli útpálya. Az első szakasz egy lejtős zuhanás egy kemény jobboshoz. Röviddel ezután a sofőrök egy sor ess-en keresztül felfelé töltenek, és kiszállnak a hosszú háttámlásba. A pilótáknak keményen meg kell dolgozniuk a 2,45 mérföldes kör minden egyes centiméteréért.
Michigan a régebbi a két NASCAR Sprint Cup 2,0 mérföldes D alakú ovális közül. Cale Yarborough megnyerte az első Sprint Cup versenyt itt 1969-ben.
A Michigan államban három különböző horony található a sarkokban, amelyek 18 fokban dőlnek el. Széles és gyors, ez a pálya nagyszerű versenyzést tesz lehetővé, vagy jó versenyzést is nyújthat. A széles pálya csökkenti a figyelmeztetések számát is, ami néha lehetővé teszi, hogy a vezetők eltávolodjanak a falkától.
A California Speedway-t michigani ikertestvéréről mintázták. Kalifornia szintén gyors és széles, de a kanyarokban valamivel kevesebb a dőlés, mindössze 14 fok.
Kalifornia 1997-ben nyitotta meg kapuit, és számos üzemanyag-kilométer-csatát látott, mivel a gyors, széles versenyfelület korlátozza a figyelmeztetések számát.
Összehasonlításképpen a két 2 mérföldes "D" ovális között Kalifornia kvalifikációs rekordja valamivel több, mint 188 mph, míg Michigané több mint 194 mph.
Az Infineon Raceway a NASCAR Sprint Cup menetrendjében szereplő két országúti pálya közül a rövidebb. Eredetileg 2,52 mérföldet mért, de a pálya elrendezése változott az évek során. A legutóbbi események a módosított 1,99 mérföldes kanyargós, dombos útpályán történtek.
A szűk kanyarok és a drámai magasságváltozások lefelé tartják a sebességet. A kvalifikációs rekord valamivel több, mint egy körön belüli 94 mérföld/óra átlag.
Bár ezen a listán a kilencedik, az Atlanta Motor Speedway a leggyorsabb pálya a NASCAR Sprint Cup menetrendjében. A kvalifikációs rekordot itt Geoffrey Bodine állította fel 197,478 mph-val.
Eredetileg Atlanta egy 1,5 mérföldes igazi ovális volt. 1997-ben azonban megfordították a pályát, és egy quad-ovállal bővítették az első szakaszt, ami a hivatalos távot a jelenlegi 1,54 mérföldes hosszra zökkentette.
Hat pálya kötve 1,5 mérföldön
Listánk utolsó helye a hat különböző pálya a NASCAR Sprint Cup menetrendjében, amelyek mindegyike pontosan 1,5 mérföldes körzetben van: Chicagoland Speedway, Homestead-Miami Speedway, Kansas Speedway, Las Vegas Motor Speedway, Charlotte Motor Speedway és Texas Motor Autópálya.
A menetrendben szereplő versenypályák több mint negyede pontosan 1,5 mérföld hosszú, így messze ez a legnépszerűbb versenypályaméret a pályán.
