A kompressziós gyújtás mögött meghúzódó koncepció az égéskamrában lévő, erősen összenyomott levegő által felhalmozott látens hő felhasználása az üzemanyag meggyújtásának eszközeként. Az eljárás során egy levegőtöltetet összenyomnak az égéskamrában körülbelül 21:1 arányban (szemben a kb. 9:1 arányú szikragyújtás rendszer).
Ez a magas szintű kompresszió óriási hőt és nyomást hoz létre az égéskamrában, éppen akkor, amikor az üzemanyagot feltöltik a szállításhoz. Az égéstérbe szerelt befecskendező fúvóka pontosan adagolt üzemanyag ködöt szór a forróba. sűrített levegő, ami után szabályozott robbanásba esik, amely a forgó tömeget a belsejében fordítja motor.
A kompressziós gyújtást gyakran dízelmotornak is nevezik, nagyrészt azért, mert a dízelgyújtás alapeleme. A benzin indításához szikragyújtásra van szükség, de a dízel ezzel az alternatív gyújtási móddal indítható.
Előnyök
A sokkal erősebb kompressziós gyújtás hozzáadott indítóereje mellett az általános kopás és elhasználódás A motor lényegesen kevesebb, mint egy benzinmotoré, ami kevesebb karbantartást és karbantartást jelent a dízelmotornál jármű. Mivel nincs szikragyújtás, a gyújtógyertyák hiánya ill
Mivel a dízel is hűvösebben ég, mint a benzin, a kompressziós gyújtással működő egységek általában hosszabb élettartammal rendelkeznek, mint a szikragyújtásúak és benzinesek. Összességében ez a motort tartósabbá és megbízhatóbbá teszi, mint a gázüzemű modellek. Ha valami elromlik egy dízelmotorral, az nem a kompressziós gyújtás lesz – legalábbis nem sokáig. Nem ez a helyzet gyújtógyertyák és vezetékek, amelyeket gyakran cserélni kell a benzinmotorokban, ami miatt a jármű nem tud elindulni.
Gyakori felhasználások
A kompressziós gyújtást általában áramfejlesztőkben, valamint mobil hajtásokban és mechanikus motorokban használják. Leggyakrabban dízel teherautókban, vonatokban és építőipari berendezésekben látható ez a motortípus szinte minden piaci iparágban. A kórházaktól a bányákig a kompressziós gyújtás tartalék és elsődleges energiaforrásként működik a modern világ nagy részén.
Valószínű, hogy ha valaha is volt hóviharban, amely kiütötte az áramot és a hőt, valószínűleg kompressziós gyújtású motort használt a tartalék generátor elindításához. Még az elfogyasztott ételt is gyakran kompressziós gyújtású rakomány vagy teherhajók hozzák ide. A FedEx és a UPS által kézbesített levelek szintén dízelmotorokon futnak!
A tömegközlekedési szolgáltatások, például a buszok és egyes városi vonatok is dízelt használnak motorjaik meghajtására, ami hosszú távú üzemanyag-takarékosságot és kevesebb hulladékot eredményez. Számos város és autógyártó azonban megkezdte az elektromos motorokra való átállást, hogy tovább csökkentse az energiapazarlást és az üzemanyag-fogyasztást. Ennek ellenére, ha kimerül az áram, mindig bízhat a kompressziós gyújtás hatékonyságában, hogy újraindítsa a generátort, és újra felkapcsolja a lámpákat.
