A nagyvitorla zátonyozása magában foglalja a vitorla részleges leengedését, hogy csökkentse a méretét, amikor a szél erősödik. A zátonyos vitorla csökkenti a csónak dőlését, és megkönnyíti a csónak kezelését. Csökkenti a széllökések során bekövetkező borulás kockázatát is. A nagyvitorla zátonyozása olyan, mint részben kihajtja a fúvókát amikor a csónakodnak van egy fúrórúd.
Miért és hogyan kell zátonyozni a nagyvitorlát
Tom Lochhaas
A klasszikus tengerész mondás az, hogy ha azt kérdezed, ideje zátonyozni, akkor már elmúlt. Ez azokra a tengerészekre vonatkozik, akiknek nehézségeik vannak a vadul dőlő hajó irányításában, mert feltámadt a szél, és nagy nyomást gyakorol a vitorlafelületre.
Egy körültekintő matróz akkor zátonyozza a főt, amikor a szél megindul, mielőtt a dolgok elvadulnak. Amikor a szél több mint tizenkét-tizenöt csomót fúj, a hajótól függően a konzervatív vitorlások zátonyos vitorlával indulnak. Több mint húsz csomó sok hajón, és nehéz lehet a csónak irányítása a zökkenőmentes zátonyzás érdekében, különösen, ha rövidkezű.
Amikor szélirányban vitorlázik, és a csónak nem dől, először talán nem veszi észre, hogy erősödik a szél. Mivel a zátonyozáshoz fel kell fordulnia a szélbe, a dolgok elfajulhatnak, ha túl sokáig vár a zátonyozással.
Hogyan zátony
A közös lemezzátony-rendszerrel a zátonyozás meglehetősen egyszerű, bár ez egy bizonyos gyakorlást igénylő készség. Az alapvető lépések a következők:
- Fordítsa a csónakot a szél felé, és lazítsa meg a főlapot, hogy csökkentse a vitorlára nehezedő nyomást.
- Miközben lassan enyhíti a főkeretet, vegye be a zátonyzás vezérlővonalát. Ez lehúzza a nagyvitorla alját a gém felé.
- Amikor a vitorla eléri a kívánt zátonypontot, rögzítse a kötélt és a zátonyvonalat, menjen vissza a pályára, és vágja le a vitorlát.
Slab Reefing System
Nemzetközi tengerészgyalogság
Ez egy egyszerű lemezzátony-rendszer, amelyet könnyen felszerelhet hajójára, ha nem rendelkezik ilyennel. Ha már rendelkezik zátonyozórendszerrel, győződjön meg arról, hogy tisztában van a működésével, mielőtt nehéz körülmények között szüksége lenne rá.
Az ábrán egysoros rendszer látható. A nagyobb csónakok gyakran duplasoros rendszerrel rendelkeznek, amelyben egy második zátonyzóvonalat adnak hozzá a gém másik oldalán a második magasabb zátonypont-készlethez. Különböző változatok vannak a horog vagy zátonyszarv használatában is a vitorla szárának elülső zátonyzási pontján.
Hogyan fut a zátonyzási vonal
- A gém bal oldalán lévő fix ponttól a zsinór a vitorla hátsó gyűrűjéig emelkedik, amelyet zátonycsavarodásnak neveznek.
- A zsinór lefelé halad a vitorlán a jobb oldalon a gémre szerelt forgóblokkig, majd a gém mentén előre egy másik fordulóblokkhoz.
- A zsinór felemelkedik a vitorla peremén lévő gyűrődésig. Az ábrán a vonal áthalad egy zátonyszarvú blokkon, majd visszafelé halad. Alternatív megoldásként a zsinór áthaladhat a csuklón, és lefelé a bal oldalon, ugyanúgy, mint a zsinórban. A tömbös kürt előnye a csökkentett súrlódás, és a kürt magasabb zátonypontra is emelhető. Hátránya, hogy a legénységnek előre kell mennie a kürt pozicionálásához.
- Végül a zsinór lejön az árboc tövében lévő kanyarodó blokkhoz, majd vissza a pilótafülkébe, ahol be lehet vinni zátonyra.
Egy zátonyos nagyvitorla
Tom Lochhaas
A képen látható egy zátonyos vitorla, amely lemezes zátonyos rendszert használ. Ezen a csónakon a zátonyzási zsinór nem kürt használ, hanem a vitorla rúdján fut át. A szórókeret hátsó forgóblokkjának helyzete egy kicsit hátrébb van a görbülettől, amikor a vitorlát kizátonyolják. Ez segít feszesen tartani a vitorlát a jobb vágás érdekében zátonyozáskor.
The Second Reef In
Ebben a nagyvitorlában van a második zátony. Ha figyelmesen megnézi a vitorla csurgalékát, ahol az a gémmel szemben fekszik, láthatja az első alsó zátonypont meggyűrődését.
A körülményektől függően egy két zátonyponttal és duplasoros rendszerrel rendelkező hajó lehetővé teszi a nagyvitorla szakaszos zátonyozását az elsőtől a második zátonyig. Egyszerre is mehet a második zátonyhoz, ha szükséges.
Ez a csónak laza emelőkkel rendelkezik, amelyek segítenek a vitorla leengedett részét a gémen tartani. Lehetséges, hogy nincs szükség további rögzítésre. Lusta emelők nélkül a vitorla alja körbe-körbe repülhet és útba állhat.
Kösd fel a zátonyos vitorlát
Tom Lochhaas
A legtöbb zátonyzós vitorlának kisebb tömítések is vannak a vitorla szélességében, a zátonypontokkal azonos szinten. A zátonyzás után a vitorla laza részét rögzítheti a gémhez úgy, hogy egy vitorlakötőt vezet át a tömítőgyűrűkön, és leköti a gém körül, amint az itt látható. Nem véletlen, hogy a zátony rögzítésére itt használt legjobb csomót a zátonycsomó.
Egyes tengerészek inkább nem kötik le a zátonyos főt ezeknél a kisebb tömítéseknél, mert fennáll a veszélye, hogy később elfelejtik őket, amikor kirázzuk és eltávolítjuk a zátonyt. Ha meglazította a zátonyzózsinórt és elkezdte felemelni a nagyvitorlát anélkül, hogy először eltávolította volna ezeket a kötéseket, a nagyvitorla elszakadhat.
Egy zátony kirázására
A zátony eltávolításához és emelje fel a nagyvitorlát mentse vissza, egyszerűen fordítsa meg az alapvető reefelési lépéseket:
- Fordítsa a csónakot a szél felé, és lazítsa meg a főlapot, hogy csökkentse a vitorlára nehezedő nyomást.
- Miközben lassan enyhíti a zátonyvonalat, húzza be a kölyköt, hogy visszaemelje a nagyvitorlát.
- Amikor a vitorla teljesen fel van állítva, rögzítse a kötélt és a zátonyvonalat, menjen vissza a pályára, és vágja le a vitorlát.
Egyéb zátonyozó rendszerek
A nagyobb cirkáló vitorlások esetében a gyártók egyre gyakrabban kínálnak gémes és árbocos zátonyzó- és furlingrendszereket a nagyvitorlákhoz. Az ilyen rendszerek lényegében egy görgőt tartalmaznak a gémben vagy az árbocban egy elektromos motorral, amely felgöngyöli a vitorlát, hogy csökkentse a méretét (zátonyzás), vagy vitorlázás után elrakja a vitorlát. Bár az ilyen rendszerek minden bizonnyal növelik a kényelmet, ha beállítják, és minden jól működik, sokan tapasztaltak a tengerészek továbbra is előnyben részesítik a födém zátonyozását, amely nem függ elektromos rendszertől, több mozgó alkatrésztől és finomhangolástól szerelék.
A födém zátonyozása némi gyakorlatot és az alaprendszer gondos telepítését igényli. Amint a zsinór meg van szerelve, mindig használatra kész, és közel áll a bolondbiztossághoz.
Kövesse nyomon a szél változásait, hogy korán zátonyozhasson, amikor könnyű, ne későn, amikor nehéz vagy veszélyes. Meg lehet tanulni olvasni a szelet vagy használjon olcsó kézi szélmérőt. Ezenkívül használhatja az utazót és másokat vitorla beállítása erős szélhez.
