Gyakori jelenség, hogy amikor meglátsz egy autót nagyon magas futásteljesítmény de egyébként jó állapotban van, valaki azt mondja: "az a 160 000 mérföld nagyrészt autópálya mérföldek kell, hogy legyenek."
Valóban igaz ez a közkeletű felfogás – hogy az autópálya mérföldek valahogy könnyebbek egy autónál, mint a „városi” mérföldek? És ha igen, miért?
Utazási sebességre tervezve
Az autók legtöbb motorját 50-70 mph utazósebességre tervezték. Ez a fordulatszám a motor képességeinek középső tartományába esik. A gyári padlón kívül sok fogyasztói autó 100-130 mérföld/órás sebességet érhet el, ez a tartomány a tervezett képességeik legfelső tartományába esik. Ha rendszeresen 100 mérföld/órás sebességgel utazna, akkor a motorjának minden nap többet kellene dolgoznia, ami fokozott kopást okozna. A középkategóriában cirkálva a motor a komfortzónájában dolgozik.
Állandóság, nem sebesség
Nehéz meghatározni az ideális sebességet egy adott autóhoz. Egyes járművek nagyon szépen száguldanak 80 mérföld/órás sebességgel órákon át, míg mások erősen küzdenek. Úgy tűnik, hogy egyes autók utálják az 50 mérföld/órás sebességet, míg mások számára ez az ideális sebesség. A sebesség helyett azonban valójában a sebesség állandósága van nagyobb hatással a motor kopására. Ha az optimális sebességet folyamatosan fenntartjuk, a
Mindezek együtt ideális helyzetet teremtenek egy jármű számára. Ha valaha is hallottál egy vezetési rajongót kedvenc autójának érzésére utalni "sebességgel", akkor arról beszél egy sima, gyors vezetés, amely az autó rendszereit tökéletesen együtt teljesíti, mint egy jól begyakorolt zenekar.
A városi vezetés problémái
A városi vezetés az országúti vezetés által kínált tökéletes körülmények ellentéte. Folyamatosan gyorsítasz és lassítasz, a váltó folyamatosan fel-le kapcsol, ami felgyorsítja a kopást, és a motor gyakran alapjáraton jár alacsony fordulatszámon, ami csökkenti az olajnyomást és nagyobb kopást okoz a belső felületeken motor alkatrészek. Gyakrabban használja a fékeket, így azok gyorsabban elhasználódnak.
Gyakoribb karbantartási ciklusokkal minimalizálható a városi vezetés kopása. Egy 7500 mérföldes ajánlott olajcsere-intervallumú autónál 5000 vagy akár 3000 mérföldnél valóban szükség lehet cserére, ha nem látja a stop-and-go használatot nagy forgalomban. A fékbetéteket és a gumiabroncsokat, amelyek 70 000 mérföldet bírnak autópályán, körülbelül 25 000 mérföldenként kell ellenőrizni.
Ez a hagyományos autós bölcsesség egy darabja, amely 100 százalékban igaz: egy autó, amely állandóan használható autópályán az utazósebesség tovább tart és kevesebb karbantartást igényel, mint az, amelyik szembesül a városi vezetés fárasztó rutinjával. egész élet. Használt autó vásárlásakor ez egy fontos kérdés, amelyet fel kell tenni, és ez meghatározhatja, hogy mennyit kínál a járműért: "úti autó vagy városi autó"?
