Sok ember számára a "pickup" kifejezés a Ford szinonimája F-sorozat. Még a klasszikus modellek iránt is nagy a kereslet. Itt megtekintheti a funkciókat és a frissítéseket Ford az 1967-1972-es modellekhez kínált.
1967
A Ford 1967-et választotta az F-sorozat következő generációjának bemutatására kisteherautó. A tervezők a karosszéria vonalait négyzetre emelték, a lapos oldalpaneleket pedig keskeny bemélyítéssel emelték ki, amit a Ranger modelleken rozsdamentes acél léc emelt ki. A teherautók belseje is "plüssebb" volt, és párnázott műszerfalat, párnázott napellenzőket és biztonsági öveket vállrögzítő hevederekkel tartalmazott, amelyek mindegyike alapfelszereltségként szerepelt.
Idén is alapfelszereltség volt a kettős fék, ez a biztonsági funkció, amely megakadályozta, hogy egy helyi meghibásodás lebontsa az egész rendszert. A motor- és sebességváltó-választék ugyanazok maradtak, mint az 1966-os teherautók esetében, de a Ford 5 évre vagy 50 000 mérföldre emelte a hajtáslánc garanciáját.
1968
A szövetségileg kötelező fényvisszaverők, amelyeket a tervezők a motorháztető oldalára és az ágy hátuljára szereltek, megkönnyítik az 1968-as teherautók megkülönböztetését a 67-es évektől. A Ford idén is motorcserét hajtott végre, leváltva a teherautók korábbi 352 köbcentisét. V8 360 cu.in vagy 390 cu.in. változat. A nagy teherbírású felfüggesztést választó vásárlók a Ford Flex-O-Matic rendszerét is megkapták a hátsó rugókon, amely egy hosszabb rugóval és egy forgó rugós bilinccsel rendelkezett, amely a terheléshez igazodott ágy.
A fékek újabb frissítést kaptak: az F-100 dob stílusú fékjeinek érintkezési felülete 45 százalékkal nőtt. A klímaberendezések egy kicsit modernebbek lettek a fűtődobozba integrált új egységnek köszönhetően. A Ford azt állította, hogy 35 fokkal hűvösebben tartja a fülkét, mint a korábbi AC egységek.
1969
A Ford az F-sorozat három speciális modelljét kínálta erre az évre. A Contractor Special nagy teherbírású rugókat, dupla lengőzáras tükröket, hátsó lökhárítót, világítási csomagot és opcionális motorháztető alatti elektromos tápegységet tartalmazott. A Heavy Duty Special nagyobb akkumulátorral, erősebb generátorral, nagy teherbírású rugókkal, hátsó lépcsős lökhárítóval és mérőcsomaggal érkezett. A Farm & Ranch Special nagy teherbírású generátort, nagyobb akkumulátort, nagy teherbírású rugókat, oldalléceket és tálalódeszkákat kínált az ágyhoz.
Eddig az egyedi modellek festett hűtőrácsot kaptak, de a Ford az év közepén váltott, így minden teherautó fényes alumínium rácsot kapott. Egy másik évközi változás a 302 V8-as volt, amely opcióként elérhető a 2WD pickupokhoz.
1970
Az F-sorozat motorja és sebességváltója változatlan maradt 1970-ben, így a legtöbb változtatás kozmetikai jellegű volt. A Ford a felszereltségi szinteket négy kategóriába sorolta: Custom, Sport Custom, Ranger és Ranger XLT. Az XLT belső kialakítása ugyanolyan szép volt, mint a legtöbb korabeli személygépkocsi, ami egy újabb jele annak, hogy a Ford megpróbálta kielégíteni azokat a vásárlókat, akik a vontatási képességet a kényelemmel és a stílussal akarták ötvözni.
1971
1971-ben csak kisebb változtatásokat hajtottak végre az F-sorozaton. Minden teherautó kapott üzemanyagtartály páraszabályozó rendszert, hogy a gőzök ne kerüljenek a levegőbe, a kaliforniai modellek pedig kipufogógáz-emisszió-szabályozó rendszert is kaptak. Kisebb változtatások történtek a kárpitozásban és a kárpitozásban.
1972
Az F-sorozatú teherautók csak néhány változtatáson estek át a generáció utolsó évében. Minden motor emisszió-szabályozó rendszert kapott, hogy megfeleljen az új előírásoknak. A négykerék-meghajtású teherautók új, 3300 font névleges első tengelyt kaptak, míg minden modell választhatott hideg időjárás esetén is csomag, amely tartalmazott egy motorblokk fűtést, egy nagyobb akkumulátort, egy erősebb generátort és egy korlátozott csúszású hátsó tengely.
