Ma már minden államban kötelező a biztonsági öv használata az autóban vezetőként vagy utasként. Emellett a csecsemőknek és kisgyermekeknek is kötelező valamilyen speciális autósülésben lenni. Tekintettel a többi járműre vonatkozó korlátozási követelményekre, miért nincs a buszokon biztonsági öv?
A biztonsági övek nem teszik biztonságosabbá a buszokat
A fő válasz, legalábbis az iskolabuszok esetében (a buszokkal és a biztonsági övekkel kapcsolatos kutatások gyakorlatilag az iskolabuszokra irányultak), az az, hogy a biztonsági övek nem teszik biztonságosabbá az iskolabuszokat. Összességében az iskolabusszal való utazás a az utazás legbiztonságosabb módja– 40-szer biztonságosabb, mint az autóban ülni – évente csak néhány haláleset következik be az iskolabuszok utasai között.
Az iskolabuszok biztonságának magyarázatát a felosztásnak nevezett fogalom magyarázza. A rekeszbe osztás során az iskolabusz ülései nagyon közel vannak egymáshoz, és magas háttámlával rendelkeznek, amelyek nagyon párnázottak. Ennek eredményeként egy balesetben a tanuló nagyon kis távolságra előrelendülne egy párnázott üléstámlába, amely bizonyos értelemben olyan, mint egy légzsák korai változata. Emellett az a tény is növeli a biztonságot, hogy az emberek magasan ülnek a talajtól az iskolabuszokban, mivel az ütközés helye egy autóval az ülések alatt történne.
Míg az iskolabuszok és az autóbuszok magas háttámlájú ülésekkel és megemelt ülőhelyekkel rendelkeznek, ugyanez nem mondható el a városi buszokról. Valójában a keresztirányú üléseken – azokon az üléseken, amelyek párhuzamosak a buszok oldalával – nincs semmilyen védelem az előttük lévő ülések tekintetében, amelyek elnyelhetik az ütközést. És bár az alacsonypadlós buszok vásárlásának szinte egyetemes tendenciája jelentősen megkönnyíti az utasok, különösen az idősek és mozgássérült utasok számára a buszra való fel- és leszálláshoz, ez azt is jelenti, hogy baleset esetén a másik jármű az ülésbe kerülhet terület.
A biztonsági övek jelentősen megnövelnék a buszok költségeit
A másik válasz arra, hogy miért nincs biztonsági öv a buszokon, a költség. Becslések szerint a biztonsági övek buszokhoz való felszerelése 8000 és 15000 dollár közötti pluszt jelentene minden busz költsége. Emellett a biztonsági övek is elfoglalnák a jelenleg ülésként használt helyet, vagyis minden buszban kevesebb ülőhely lenne. A biztonsági övek által elfoglalt további hely az autóbuszban azt jelentené, hogy az autóbusz-flottáknak akár 15%-kal is növekedniük kellene ahhoz, hogy ugyanannyi embert szállítsanak. Ez a növekedés különösen nehéz lenne azokban a városokban, amelyek ezt tapasztalják túlzsúfoltság tranzitjárműveiken.
Az akadályok ellenére történt némi előrelépés a biztonsági öv buszokon való előírása terén
A költségek és az a tény ellenére, hogy a biztonsági övek beszerelése nem valószínű, hogy sokat javítana a biztonságon, 2018-ban nyolc állam írja elő a biztonsági öv használatát az iskolabuszokon – Arkansas, California, Florida, Louisiana, Nevada, New mez, New York, és Texas – bár egyes államok törvényei megfelelő finanszírozást igényelnek.
Ezzel szemben egyetlen állam sem követeli meg a biztonsági öv használatát az autóbuszokon, bár a szövetségi fronton dübörögtek a jogszabályok elfogadása miatt. biztonsági öv és egyéb biztonsági fejlesztések szükségesek az autópályás buszokon – ez a dübörgés a halálos buszok számának közelmúltbeli növekedésével fokozódott. összeomlik. Mindenesetre, az iskolabusz-ipartól eltérően, az autóbusz-ipar nem várja meg a jogszabályokat – az új autóbuszok akár 80%-a már biztonsági övvel rendelkezik. Sajnos, tekintve az autópálya kocsik hosszú életciklusát – akár tizenöt-húsz évet –, eltelik egy kis idő, amíg mindegyiken be lesz kötve a biztonsági öv.
Az iskolabuszokkal és az autóbuszokkal ellentétben a városi autóbuszokon kevés mozgás történt a biztonsági öv használatához. Gyakorlati szempontból úgy tűnik, hogy a városi buszokon alig van szükség biztonsági övre. Bár a modern alacsonypadlós városi buszok kialakítása kevésbé biztonságos, mint az iskolai és országúti buszoké, az a tény, hogy a városi buszok ritkán haladnak 35 mérföld/órás sebességnél, azt jelenti, hogy minden ütközés valószínűleg kiskorú. Ezen túlmenően, mivel a városi buszokon a legtöbb út rövid, és sok utazáson állnak az utasok, a biztonsági övek megléte még kevésbé lesz hatással.
Függetlenül attól, hogy utasaik be vannak-e kötve, minden autóbusz biztosít biztonsági övet a sofőrök és a legtöbb busz számára. a cégek biztonsági öv viselésére kötelezik a vezetőket, hogy elkerüljék a műszerfalnak vagy a szélvédőnek való ütközést egy baleset esetén. ütközés.
