Ha többet szeretne megtudni a Ford F-sorozat kisteherautók sorában, egy konkrét dátumra és modellre gondolhat – például 1996 jó év volt. Valójában 1987 és 1996 között a Ford minden modellévben egy sor frissítést és fejlesztést hajtott végre, amelyek megkülönböztetik az F-sorozatú teherautók teljes generációját a többi gyártási évtől.
1987
A Ford 1987-es F-sorozata új külső fémlemezt kapott, lekerekítettebb elülső résszel, amely javította az aerodinamikát. Cserélhető halogén izzók kerültek az ütésálló házból készült fényszórókba, amelyek beleolvadtak az új sárvédőkbe.
A hűtőrácsot, a hátsó lámpákat, valamint a teherautó összes díszlécét és emblémáját újratervezték, hogy illeszkedjenek az új karosszériaelemekhez. A kisteherautó belsejében új műszerfalat, üléseket, ajtópaneleket és belső burkolatot kapott.
Az első F-150 4WD SuperCab szintén 1987-ben mutatkozott be. Az újratervezés jó néhány változást hozott az F-sorozat mechanikájában, többek között:
- Elektronikus üzemanyag-befecskendezés a 4,9 literes 6 hengeres motorhoz
- Hidroelasztikus motortartók, amelyek segítenek csökkenteni a motorzaj és a karosszériára továbbított vibráció mértékét a 6 hengeres motornál
- Frissített elektronikus motorvezérlés az 5 literes V8-as motorhoz
- Teljesen új elektronikus vezérlésű blokkolásgátló fék rendszer alapkivitelben, amely megakadályozta a hátsó kerekek blokkolását erős fékezéskor
- Újratervezett Twin I-Beam első tengely, amely lehetővé teszi a görgő és a dőlésszög beállítását
- Új, egyrészes agy/rotor kialakítás ehhez 4WD teherautók
- Változások az osztóműben, hogy csökkentsék a váltókar erőkifejtését a 4WD teherautókban
Emellett a háromsebességes kézi sebességváltó és a kézi kormányzás is megszűnt. Ezenkívül a manuálisan záródó első agyvel rendelkező 4WD teherautók mind a négy kerékkel a talajon vontathatók. a hajtótengely leválasztása nélkül, köszönhetően egy új hidraulikus szivattyúnak, amely akkor működött, amikor a hajtótengely volt fordulás. Így az osztómű fogaskerekei még akkor is kenve maradtak, ha a motor nem járt.
1988
A Ford csak néhány változtatást hajtott végre az 1988-as F-sorozatú teherautóin. Az 5,8 literes V8-as hangszedőit elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel szerelték fel, a négyfokozatú kézi sebességváltót pedig ötfokozatú, túlhajtású kézi váltóra cserélték.
1989
Ez egy újabb év volt néhány jelentős frissítéssel. A kapitányi székekkel felszerelt SuperCab teherautók mindkét első ülésén billenő- és csúszómechanizmus volt a könnyebb be- és kiszállás érdekében. Más változtatások a díszítésre és a színválasztásra összpontosítottak.
1990
A négyfokozatú elektronikusan vezérelt automata overdrive sebességváltó, amely 1989 végétől váltotta fel a C6 háromfokozatú automata sebességváltót, mára az összes 1990-es teherautó alapfelszereltsége volt. A 4WD teherautók alapfelszereltségként tartalmaztak automatikus záródású első agyakat is, de opcionálisan kézi kerékagy is volt.
A Ford két különböző sportcsomagot kínált 1990 végén: az egyik karosszéria- és csomagtérajtó-csíkokat, valamint karosszériaszínű stílust tartalmazott. acél kerekek; a második egy fekete cső alakú lökhárítót és egy tereplámpákkal ellátott fénysávot ragasztott az első csomagra.
1991
1991-re az 5,0 literes V8-as motorral és automatikus túlhajtással rendelkező négykerékhajtású teherautókhoz elektronikusan kapcsolt osztómű vált elérhetővé. Elérhetővé vált a „Nite” modell – egy teljesen fekete teherautó piros vagy kék csíkokkal és speciális matricával. A vásárlók választhatták az 5,0 literes vagy az 5,8 literes V8-ast, az irányítócsomagot és a hátsó lökhárítót.
1992
Az 1992-es F-sorozatú teherautókat néha teljesen új generációnak tekintik, de a változtatások valójában inkább az arculatváltást jelentették, mint az igazi újratervezést. A frissítések között szerepelt az új hűtőrács, a lökhárító, a fényszórók, a sárvédők és a motorháztető elülső része – mindez lekerekített, hogy csökkentse a szélellenállást.
Belül új műszerfalat és műszerfalat szereltek fel. A fűtés és a légkondicionálás kezelőszerveit módosították, a kesztyűtartót pedig kibővítették. A Ford 1992-es F-sorozatához egy 75. évfordulós csomagot is kínált, amely egy csíkos csomagból, egy ezüstös színű lépcsős lökhárítóból és különleges, 75. évfordulós logókból állt.
1993
A Ford alapteherautóját 1993-ban új névre keresztelték. Az Egyedi csomag most XL lett, a Lariat pedig XLT-re rövidült.
Tempomat ma már elektronikus rendszer volt, amely lehetővé tette a vezető számára, hogy egy MPH-val növelje vagy csökkentse a sebességet, amikor megnyomja a gyorsító vagy lassító gombokat. Ez volt az első olyan modellév, amikor a tempomattal is problémák merültek fel, aminek eredményeként a kapcsolók visszahívása amely meggyulladhat, függetlenül attól, hogy a jármű jár-e vagy sem.
Idén is színre lépett az első SVT Lightning teherautó. Egy 5,8 literes motort tartalmazott, nagy teljesítményű hengerfejekkel, bütykös tárcsával, dugattyúkkal, szívónyílással, fejlécekkel, kettős kipufogóval, olajhűtővel és módosított motor számítógépes programozással. A teherautó átprogramozott négyfokozatú automata sebességváltóval volt elérhető, kiegészítő hűtővel. A hátsó tengely egy korlátozott csúszású egység volt, 4.10:1 áttétellel.
Az SVT Lightning felfüggesztését a kezelhetőség és a teljesítmény érdekében állították be, és a kormányzása gyorsabb reakciót adott, mint egy tipikus F-150-en. Belül hat irányban állítható sportülések voltak, deréktáji kezelőszervekkel és közöttük egy konzol. A fordulatszámmérő és a 120 MPH sebességmérő a teherautó műszereinek részét képezte. A külső módosítások között szerepelt a karosszéria színéhez illő első lökhárító és az alsó első légtorlasz integrált ködlámpákkal.
1994
A Ford az 1994-es teherautó-fülketetők hátulját magasra szerelt féklámpával szerelte fel. A biztonsággal kapcsolatos további lépések közé tartozott a távirányítós kulcsnélküli nyitással és behatolásjelzővel ellátott biztonsági csomag. A vezetőoldali légzsákok és az ajtók behatoló gerendái az 1994-es F-sorozatú teherautók alapfelszereltségévé váltak.
Az automata sebességváltó is alapfelszereltséggé vált, ill trannys váltózárral voltak felszerelve, amely megakadályozta, hogy a vezetők a fékpedál lenyomása nélkül kimozduljanak a parkolóból. A korábbi négyfokozatú automata sebességváltót egy új, négyfokozatú automata túlhajtásra cserélték az 5,0 literes V8-as motorral felszerelt teherautók számára.
A Ford bevezetett egy terepjáró csomagot a 4WD teherautók számára, amely csúszólemezeket, kezelési csomagot és terepmatricákat tartalmazott az ágyak mellé. És minden légkondicionáló rendszer CFC-mentes r-134 hűtőközeget tartalmazott az r12 helyett.
1995
A Ford felfelé lendítette az F-sorozat legfelső felszereltségi szintjét a plüssebb Eddie Bauer Edition hozzáadásával. A SuperCab modelleket új üléspaddal szerelték fel – a korábbi ugróülések eltűntek.
1996
Az F-sorozat tavaly keveset változott ezen az 1997-es átalakítás előtt. Ezen a ponton a Ford megkezdte az integrált fejtámlákkal ellátott ülések fokozatos bevezetését, és megszüntette a kulcsnélküli beléptetőrendszer lopásgátló funkcióját.
