Valószínűleg arra gondol, hogy a rozsdamentes acél autók áttekintése a DeLoreanre összpontosítana. Ha rajong a fluxuskondenzátorért, akkor azt is gondolhatja, hogy a rozsdamentes autót aVissza a jövőbe" film.
Itt megnézzük az 1930-as évek közepén gyártott első rozsdamentes acél autókat. Még azt is megbeszéljük, hogyan és mikor találták fel a rozsdamentes acél fémötvözet. Végül bemutatunk egy kis történetet John DeLoreanről és a festéket mentesítő autógyártó cégéről.
Egy rozsdamentes acél autó születése
Közötti együttműködés révén elkészítették az első rozsdamentes acél autót Allegheny Ludlum Steel részleg és a Ford Motor Company 1936-ban. Allegheny Ludlum 1934-ben kereste meg a Fordot az ötlettel. Olyan autót akartak építeni, amelyet az acélipari cég marketingkampányaiban lehet használni. A mutatós autó bemutatja ennek a korrózióálló csodafémnek a sokféle felhasználását.
A rozsdamentes acél története
Allegheny Ludlum lett az első jelentős rozsdamentes acél gyártó. Ezt a fémet azonban nem ők találták fel. Egy angol kohász nevéhez fűződik az 1913-as felfedezés. Harry Brearly a puskacsövek fejlesztését célzó projekten dolgozott. Véletlenül fedezte fel, hogy ha az alacsony széntartalmú acélhoz krómot adnak, akkor az foltálló minőséget eredményez.
Megőrzi ezt a rozsdamentes tulajdonságát, mivel egy láthatatlan és tapadó krómban gazdag felületi filmréteg képződik. Ez az oxid megtelepszik a felszínen, és oxigén jelenlétében meggyógyul. A modern rozsdamentes acél más elemeket is tartalmazhat. Olyan dolgok, mint a nikkel, nióbium, molibdén és titán tovább növeli a rozsdamentes acél korrózióállóságát.
Rozsdamentes acél autók
Az Allegheny Ludlum weboldalon található egy oldal, amely a rozsdamentes acél autóik történetével foglalkozik. írja: „A hat rozsdamentes acél autó közül, amelyek 1936-ban legördültek a Ford összeszerelő soráról Detroitban, négy létezik Ma. Ez élő bizonyítéka a rozsdamentes acél tartósságának." Az egyik a pennsylvaniai Pittsburgh-i Heinz Regional History Centerben látható.
Közülük három állandó kiállításon látható Crawford Autómúzeum Clevelandben, Ohio államban. Az eredeti hat mindegyike legalább 200 000 mérföldet tett meg Allegheny Ludlum tisztviselőinek kezében, mielőtt 1946-ban „nyugdíjba vonult” magántulajdonba. Ezek az autók több ezer további mérföldet regisztráltak a kilométer-számlálókon azóta.
A fényes testek túlélték a legtöbb szokásos acél alkatrészt. Allegheny Ludlum és a Ford további két rozsdamentes karosszéria-modellen dolgozott együtt. Ezek közé tartozott egy második generációs 1960-as Thunderbird és egy negyedik generációs 1967-es Lincoln Continental kabrió. Az eredetileg épített 11 autóból állítólag még ma is kilencet használnak.
John DeLorean kedvelte a rozsdamentes autókat
A 6'4 hüvelykes John Zachary DeLorean januárban született. 6, 1925, Detroitban, Michigan államban. 2005. március 19-én halt meg otthonában, a New Jersey állambeli Summitben. A halál okát a stroke szövődményei között sorolták fel. Ahogy az egy Detroitban született autószeretőtől elvárható, John DeLorean erős autóipari karriert futott be.
Elkezdett dolgozni a General Motors Pontiac részlege 1956-ban. Sokan őt tartották a Pontiac GTO mozgatórugójának. A Chevrolet márkához költözött, ahol a cég történetének legfiatalabb részlegvezetője lett. 1973-ban elhagyta a General Motorst, hogy saját autógyártó céget alapítson.
A DeLorean Motor Car Company 1975-ben készítette el az első prototípust. A DMC 12 rozsdamentes acél karosszériaelemeivel és sirályszárnyas ajtóival erőteljes első benyomást keltett. Sajnos a francia gyártású PRV V-6 motor nem volt erős vagy megbízható. A PRV a Peugeot, a Renault és a Volvo közös vállalati projektjét jelentette.
Az első autók csak közel egy évtizeddel a cég megalakulása után kezdtek eljutni a fogyasztókhoz. 1982-ig 7000 autót építettek, de ezek fele eladatlan maradt. Sikerült további 1700 egységet építeni, mielőtt még abban az évben lefoglalta a céget a brit kormány.
John DeLorean viharos élete
Sajnos a DeLoreannak, az első autógyártónak, amely tömegesen gyárt rozsdamentes acélból készült autókat, nem tud dicsőséges történetet mesélni. Vádok csalással, rossz gazdálkodással, politikai beavatkozással és még a részvételével is Ír Köztársasági Hadsereg részei John DeLorean autógyártó cégének állítólagos történetének.
Az sem segített, hogy maga John DeLorean is az FBI kábítószer-kereskedelemmel kapcsolatos csípésakciójának alanya lett. De a DeLorean Car Company legnagyobb problémája az volt, hogy az üzemeltetési költségek jóval meghaladták a nyereséget. 1982-ben egy vagyonkezelő aukción értékesítette a meglévő alkatrészeket és autókat. A közel 9000 legyártott rozsdamentes autóból a becslések szerint több mint 6400 még ma is megvan. Akkor miért nem gyártanak több autót rozsdamentes acélból?
