Az ikonikus amerikai autógyártó, a Ford számos változtatást eszközölt F-sorozatú kisteherautók 1973 és 1979 között készült -- nézze meg a legfigyelemreméltóbb látványosságokat itt.
1973-as Ford F-sorozatú kisteherautók
A Ford megváltoztatta az 1973-as F-sorozat újratervezéséhez használt fémlemezt, de nem annyira, hogy a vásárlók ne ismerjék fel a pickupot. Az eladások emelkedtek, és a Ford biztosan nem akarta elveszíteni a lendületét egy teljesen más megjelenés bevezetésével.
A motorháztető kialakítása némileg megváltozott, és egy teljes belső szerkezet került hozzáadásra – mindkét változtatás csökkentette a motorháztető remegését és rezgését. A horganyzott belső első sárvédő kötények és a rozsdaálló alapozóval ellátott cinkbevonat segítettek megakadályozni a rozsdát.
A belső ágyakat és a kerékjáratokat a varratok minimalizálása érdekében lebélyegezték, és lekerekített sarkokat és oldalakat biztosítottak a padlókontúrokhoz, ami megkönnyítette a tisztítást.
A teherautók egykori lapos ajtóüvege meggörbült. A hátsó üveg körülbelül harmadával bővült, és előre volt döntve, hogy csökkentse a visszapillantó tükör visszaverődését éjszakai vezetés közben. A szakaszos ablaktörlőket 1973-ban kínálták opcióként.
A Ford áthelyezte az F-sorozatot üzemanyag tartály az ülés mögül az ágy alá, növelve a biztonságot és tárolóhelyet biztosítva az ülés mögött.
A légkondicionáló szellőzőnyílásait a műszerfalba integrálták, a ventilátort pedig a motortérbe helyezték át. Az eredmény: kevesebb zaj a fülkében és hely a sokkal nagyobb kesztyűtartó számára.
Az F-sorozat hátsó keréknyomát 4 hüvelykkel szélesítették, hogy megfeleljen a teherautók első nyomtávjának, ami stabilabb kezelhetőséget eredményezett. A kétkerék-meghajtású teherautókat standard első tárcsafékekkel szerelték fel.
1974-es Ford F-sorozatú kisteherautók
1974-ben a Ford elkészítette a 460 cu.in. A V-8 kétkerék-meghajtású teherautókban kapható (Kalifornia kivételével). A 300 cu.in. 6 hengeres motor két év kihagyás után tért vissza.
Az év közepén a teljes munkaidős 4WD elérhetővé vált a 360 cu.in-es teherautókon. V-8 és egy Cruise-O-Matic sebességváltó.
'74 júniusában a Ford bemutatta a SuperCab teherautót, amely vagy középre néző ugróülésekkel vagy előre néző paddal rendelkezik. mindkét típus felhajtott, hogy növelje a rakteret, amikor utasok nem voltak a fedélzeten (nem volt hátsó ajtó a teherautón). A SuperCab-t csak kétkerék-meghajtású teherautókban kínálták 360 köbcentiméterrel. V-8 (és 3 sebességes kézi vagy Cruise-O-Matic sebességváltó).
1975-ös Ford F-sorozatú kisteherautók
Katalizátorok minden F-100 teherautón alapfelszereltség volt, és az ólommentes gáz kötelező volt.
Az F-150 pickupot 1974-ben mutatták be az F-100 nagyobb teherbírású változataként, erősebb első és hátsó tengellyel, valamint erős rugókkal. Az F-150-esek mindegyike rendelkezett erőfékekkel, de nem voltak felszerelve katalizátorral.
Minden F-150-es kétkerék-meghajtású teherautó volt, de elérhető volt akár a rendes fülke vagy SuperCab karosszéria. A motorválaszték a 300 cu.in volt. 6 hengeres, vagy akár a 390 köbcentis. vagy 460 köb. V-8.
1976-os Ford F-sorozatú kisteherautók
1976-ban három év kihagyás után visszatért a Flareside karosszéria. 2WD és 4WD F-100 és F-150 teherautókon volt elérhető, de csak szabványos fülkés karosszérián. Az első tárcsafékek elérhetővé váltak a négykerék-meghajtású teherautóknál is. A szervokormány külső asszisztensről belső postafiókra változott.
Ford felajánlotta a F-150 Special 1976-ban – egy pickup az F-250s nehezebb tengelyekkel és felfüggesztéssel.
1977-es Ford F-sorozatú kisteherautók
A Ford 1977-ben nem változtatott az F-sorozaton, de frissítette a díszítést, a díszléceket és a jelvényeket.
A hátsó ablak páramentesítő bekerült a teherautók opciói közé, és az A/C (korábban nem volt elérhető a 6 hengeres teherautókon és néhány V-8-ason) minden pickupon elérhető volt.
A 360 köbcentis és 390 köb.in. A V-8-asokat 351 köbcentisre cserélték. és 400 cu.in. 2 hordós motorok.
A Ford is forgalmazta a Free Wheelin' teherautó 1977-ben. Egyedülálló megjelenését a szivárvány oldali szalagcsíkok, a fekete elülső tolórúd ködlámpáknak hellyel, a sötétített hűtőrács adta, fekete csomagtérajtó feliratok narancssárga díszítéssel, fekete ajtópanelek ezüst és piros díszítéssel, valamint fekete, ezüst és piros üléskárpit.
További 1977-es F-Series frissítések:
- A horganyzott acél alkatrészek egyre bővülő listájára a radiátortartó került.
- Az első és a hátsó kerékjáratokban műanyag fröccsenő védőburkolatok találhatók.
- Előre bevont fémből készültek az első sárvédők, a csomagtérajtó, az alsó hűtőerősítés és a fülke hátsó sarkai.
- A teherautók futóműveit cink alapozóval vonták be.
1978-as Ford F-sorozatú kisteherautók
Bár a karosszériaelemek változatlanok maradtak, a '78-as F-sorozat megjelenése jelentős eltérést jelentett a generáció többi teherautójától. A rács nagyobb lett, tojástartó kialakítással. Nagy, csiszolt borítású irányjelzőkkel és négyszögletes fényszórókkal és jelzőlámpákkal vették körül. Kontúrozott lökhárító tette teljessé az új megjelenést. Alapmodell Egyedi A kisteherautók még mindig kerek fényszórókkal rendelkeztek, a lámpák körüli terekben kiegészítő díszítéssel.
További változtatások az 1978-as F-sorozatú teherautóknál:
- Elérhetővé vált a dönthető kormány.
- A továbbfejlesztett fülketartók és ajtótömítések csökkentették a fülke zajszintjét.
- Az F-150 SuperCab 4WD változatban is elérhetővé vált.
- Új 4 sebességes kézi váltó elérhetővé vált a 4,9 literes 6 hengeres, valamint az 5,0 és 5,8 literes V-8 motorral szerelt 2WD pickup teherautókon.
- Az Free Wheelin' modell visszatért. A cső alakú, fekete hátsó lökhárítórudat és a króm-sárga stílusú acél kerekeket egészítették ki korábbi megjelenési csomagjával (a fehér kerekek opcionálisak voltak).
1979-es Ford F-sorozatú kisteherautók
Ebben a modellévben minden F-150 pickup teherautót katalizátorral egészítettek ki. A 4X4-es F-150-eseken választható lett a szervokormány. Más változtatások 1979-ben kisebbek voltak, és a kozmetikumokat érintették.
