A motorod olyan, mint egy nagy szivattyú. Beszívja a levegőt és a gázt, majd kiszivattyúzza a kipufogót. A melléktermék egy sok energia, amely a kerekekhez kerül (és elszívja a kipufogócsövet. Ez minden alapvető leírás alapja. Egy kis részlet segít teljessé tenni a képet. A motor keveri a levegőt és az üzemanyagot, majd szikrát ad hozzá a robbanáshoz. Ez a szikra meggyújtja a levegő-üzemanyag keveréket, és gyújtásnak nevezik.
A gyújtásrendszer: az alapok
Ez a gyújtás a komponensek egy csoportjának, más néven gyújtási rendszernek köszönhetően, együtt működik. A gyújtórendszer gyújtótekercsből, elosztóból, elosztósapkából, forgórészből, gyertyavezetékekből és gyújtógyertyákból áll. A régebbi rendszerek pont- és kondenzátoros rendszert használtak az elosztóban, az újabbak (ahogy a legtöbb esetben látni fogjuk többé) használjon ECU-t, egy kis agyat a dobozban, hogy szabályozza a szikrát, és enyhe változtatásokat hajtson végre a gyújtáson időzítés.
A gyújtótekercs
A gyújtótekercs az az egység, amely felveszi a viszonylag gyenge akkumulátort, és elég erős szikrává alakítja az üzemanyaggőz meggyújtásához. A hagyományos gyújtótekercs belsejében két huzaltekercs van egymáson. Ezeket a tekercseket tekercseknek nevezzük. Az egyik tekercset primer tekercsnek, a másikat szekunder tekercsnek nevezik. Az elsődleges tekercs összegyűjti a levet, hogy szikrát hozzon létre, a szekunder tekercs pedig kiküldi az ajtón az elosztóhoz.
Három érintkezőt fog látni egy gyújtótekercsen, hacsak nincs külső csatlakozója, ebben az esetben az érintkezők a ház belsejében vannak elrejtve. A középen lévő nagy érintkező az, ahová a tekercs vezetéke megy (az a vezeték, amely összeköti a tekercset az elosztó sapkával. Van egy 12V+ vezeték is, ami pozitív áramforráshoz csatlakozik. A harmadik érintkező információkat közöl az autó többi részével, például a fordulatszámmérővel.
tudsz tesztelje a gyújtótekercset sok esetben közvetlenül az autón.
Az elosztó, az elosztó sapka és a rotor
Miután a tekercs ezt a nagyon erős szikrát generálja, el kell küldenie valahova. Valahol elveszi a szikrát és kiküldi a gyújtógyertyákhoz, és az a hely az elosztó.
Az elosztó alapvetően egy nagyon precíz fonó. Ahogy forog, pontosan a megfelelő időben osztja el a szikrákat az egyes gyújtógyertyák között. A szikrákat úgy osztja el, hogy a tekercshuzalon keresztül beérkező erős szikrát egy forgó elektromos érintkezőn, a rotoron keresztül továbbítja. A rotor forog, mert közvetlenül az elosztó tengelyéhez csatlakozik. Ahogy a forgórész forog, számos ponttal érintkezik (4, 6, 8 vagy 12, attól függően, hogy hány hengeres motorja van), és ezen a ponton keresztül továbbítja a szikrát a másik végén lévő dugóvezetékhez. A modern forgalmazók elektronikus segítséggel rendelkeznek amely képes például megváltoztatni a gyújtás időzítését.
Gyújtógyertyák és -vezetékek
Jorge Villalba/Getty Images
Miután a tekercs felveszi a gyengébb levet és nagy teljesítményű szikrát hoz létre, az elosztó pedig az erős szikrát, és a megfelelő kimenetre pörgeti, szükségünk van egy módra, hogy a szikrát a gyújtógyertya. Ez a gyújtógyertya vezetékek. Az elosztósapka minden érintkezési pontja egy dugaszvezetékhez csatlakozik, amely a szikrát a gyújtógyertyához viszi.
A gyújtógyertyák a hengerfejbe vannak csavarva, ami azt jelenti, hogy a gyertya vége a henger tetején ül, ahol a művelet megtörténik. Pont a megfelelő időben (hála az elosztónak), amikor a szívószelepek átengedték a megfelelő mennyiségű üzemanyaggőzt és levegőt a hengerbe, a gyújtógyertya szép, kék, forró szikrát hoz létre, amely meggyújtja a keveréket és létrehoz égés.
Ezen a ponton a gyújtásrendszer elvégezte a dolgát, ezt a munkát percenként több ezer alkalommal képes elvégezni.
A gyújtási modul
A régi időkben a forgalmazó sok saját "mechanikai intuíciójára" támaszkodott a szikra tökéletes időzítése érdekében. Ezt egy pont és kondenzátor rendszernek nevezett beállításon keresztül tette. A gyújtási pontokat egy meghatározott résre állítottuk be, amely optimális szikrát hozott létre, miközben a kondenzátor szabályozott.
Manapság mindezt számítógépek kezelik. A gyújtásrendszert közvetlenül szabályozó számítógépet gyújtásmodulnak vagy gyújtásvezérlő modulnak nevezik. A modulra a cserén kívül nincs karbantartási vagy javítási eljárás.
