A túl magas alapjárati motor bosszantó lehet. Úgy érzi autójában vagy teherautójában, hogy a dolgok egyszerűen nincsenek rendben, és felhívhatja a nem kívánt figyelmet a féklámpáknál és az élelmiszerboltok parkolóiban. Szerencsére nem sok olyan dolog okozhatja a gyakran gyors tétlenségnek nevezett problémát.
Az okok egy része rendkívül olcsón javítható; mások komoly banktörők. Általában kitalálhatja, mi okozza a magas alapjárati probléma és becsülje meg a költségeket, mielőtt kinyitja a pénztárcáját. Ez gyakran olyan egyszerű, mint a vákuumszivárgás felkutatása, ami sokkal olcsóbb, mint az autó motorvezérlő egységének (ECU) cseréje.
Ez a kérdés egy olvasótól érkezett, akinek egy 1997-es Nissan teherautója van. A kis motor ebben a teherautóban hasonló sok más Nissan és más márkájú motorhoz. Legtöbbjük hasonló módon működik, és ugyanazokkal a rendszerekkel szabályozza a motor alapjárati fordulatszámát, így ez az információ sok autótulajdonos számára hasznos.
Kérdés
Van egy 1997-es Nissan Hardbody 2,4 literes motorral, manuális váltóval, légkondicionálóval és 89 000 mérfölddel. 1500-as fordulatszámon alapjáraton jár, ami meleg után sem megy le. én
Kösz,
János.
Válasz
Az első dolog, hogy ellenőrizze a vákuum szivárgását. Ezután győződjön meg arról, hogy a fojtószelep-rudazat szabadon van és simán mozog. Ellenőrizze a gyors alapjárati bütyköt is. Győződjön meg arról, hogy nincs fagyva, és megfelelően van beállítva. Íme a beállítási eljárás:
- Távolítsa el a légszűrő szerelvény.
- Győződjön meg arról, hogy a gyors alapjárati bütyök beállítási jele a kar görgőjének közepén van, ahogy az ábrán látható. Egy igazítási jel van a gyors alapjárati bütykén úgy, hogy a bütyök teteje a megfelelő irányba nézzen. Ha szükséges, állítsa be a gyors alapjárati bütykös csavart (A), amíg az igazítási jel a kar görgőjének közepére nem kerül.
- Indítsa be a motort, és hagyja üzemi hőmérsékletre melegedni, vagy végezze el a javítást néhány olyan feladat után, amelyre egyébként is szüksége volt.
- Mérje meg a hézagot a kar görgője és a gyors alapjárati bütyök teteje között egy hézagmérő segítségével. Hézag (G), kézi sebességváltós modell: 2,0-2,6 mm (0,079-0,102 hüvelyk); automata sebességváltós modell: 1,8-2,4 mm (0,071-0,094 hüvelyk).
Ha a motor hibás alapjárata a tünet, annak számos lehetséges oka lehet. Mindig először ellenőrizze az olcsó, gyakori problémákat. Az alapjárati problémát leggyakrabban egy olcsó alkatrész meghibásodása okozza, vagy valami, ami kiesett a specifikációból vagy beállításból.
A régebbi autók az elhasználódott gyújtógyertyákat vagy a meghibásodott gyújtótekercset a motor alapjáratának növelésével próbálják kompenzálni. Az a motor, amelynek hibája 1500 fordulat/perc alapjáraton üzemel, sokkal nagyobb valószínűséggel marad üzemben, mint ugyanaz a motor, amely 800 ford./percnél próbál alapjáraton járni.
Ha a hézag eltér a specifikációtól, állítsa be a beállítócsavar segítségével 2,3 mm-re (0,091 hüvelyk) kézi sebességváltóval szerelt autóknál vagy 2,1 mm-re (0,083 hüvelyk) automata sebességváltós járműveknél.
