Az autóban lévő generátor egyfajta mini elektromos generátor, amely a mechanikai energiát elektromos energiává alakítja át a váltakozó áramnak nevezett folyamaton keresztül. Generátor nélkül az autó motorjának nem lenne szikrája, az Öné fényszórók nincs világítás, és a fűtőberendezése sem biztosítja a kényelmet télen. A folyamat bonyolultnak hangzik, de a generátor működése nagyon egyszerű.
Akkumulátor vs. Generátor
Bár sokan azt feltételezik, hogy egy autó akkumulátora mindezen dolgokat táplálja, az igazság az, hogy a az akkumulátor csak egy dolgot csinál azon kívül, hogy kikapcsolt motor mellett bekapcsolva tartja az elektronikát: elindítja a motor. És csak korlátozott ideig. Amint a motor beindul, a generátor átveszi az irányítást és biztosítja a gyümölcslevet.
Az autómotorok levegővel, üzemanyaggal és szikrával működnek. Míg az akkumulátor biztosítja a kezdeti szikrához szükséges áramot, csak annyi energiája van, hogy az autót néhány mérföldre elvigye az úton, és ez az a hely, ahol a generátor jön be – folyamatosan tölti az autó akkumulátorát, miközben az autó mozgásban van, miközben egyidejűleg működteti az összes elektronikus alkatrészt jármű. Ez azt jelenti, hogy míg a legtöbb autóakkumulátor feszültsége 12 volt, a generátor általában 13 és fél és 15 V közötti áramot ad le.
Hogyan működnek a generátorok az elektromos áram előállításában
A generátor egy feszültségszabályozóból és három fő részből áll: az állórészből, a forgórészből és a diódából. Amikor az akkumulátor először táplálja az autót, a generátor szíja vagy ékszíja megpörgeti a generátoron lévő szíjtárcsát, amitől a generátor belsejében lévő rotor nagyon gyorsan megpördül. Ez a rotor, amely alapvetően egy mágnes vagy mágnesek csoportja, egy rézhuzalokból álló fészek belsejében található, amelyeket állórésznek neveznek.
Azt a folyamatot, amelynek során a mágnesek hihetetlenül nagy sebességgel pörgetik az elektromosságot egy rézhuzalon, az ún. elektromágnesesség. Az így felhasznált elektromos áramot a rézvezetékeken keresztül egy diódához vezetik, amely váltakozó áramról egyenáramra változtatja az elektromosságot, amely az autó akkumulátora által használt áram.
A következő lépés a feszültségszabályozóban – a modern generátorok beépített komponensében – történik, amely alapvetően egy kapuőr, amely leállítja a az akkumulátor tápellátása, ha a feszültség egy bizonyos szint fölé megy, általában 14 és fél volt, ami megakadályozza az akkumulátor túltöltését és leégését ki. Ahogy az autó akkumulátora lemerül, az áram visszafolyik bele a generátorból, és a ciklus folyamatosan megy.
Rossz generátor jelei
Amikor az autó generátora megromlik, a vezetők észreveszik, hogy csökken az elektromos használat kapacitása, ami gyakran olyan dolgokat eredményez, mint például a fényszórók halványodása. De ezek a nyomok nem tartanak sokáig, mert a részben feltöltött akkumulátor általában elegendő energiával rendelkezik működtesse az olyan dolgokat, mint a fényszórók és az elektromos ablakemelők, de a következő alkalommal nem fog működni, amikor megpróbálja elindítani jármű.
Általában van egy műszerfali lámpa is, más néven akkumulátorlámpa, mert gyakran a kis akkumulátor, amely figyelmezteti a járművezetőket egy olyan generátorra, amely nem biztosít elegendő töltést a rendszer fenntartásához fel. Az érintett autótulajdonosok is ellenőrizze a töltőrendszert, vagy vigye el az autót egy szerelőhöz, ha bármilyen elektromos problémát tapasztal.
