Az ABT (Active Brake Technology) fékrendszer egyike volt a sok újításnak, amely a görkorcsolya vezetőjének, a Rollerblade©, Inc.-nek tudható be. Ezeket a fékeket a cég eredetileg 1994-ben szabadalmaztatta, és a tervezést olyan új görkorcsolyázók segítségére szánták, akik nem fejlesztették ki kellő fékezőképességüket. Más fékrendszerekkel ellentétben a szabadidős és fitness görkorcsolya amelyeknél a korcsolyázónak fel kell emelnie a korcsolya lábujját, hogy bekapcsolja a hátsó fékbetétet, az ABT rendszer lehetővé tette a korcsolya mind a négy kerekét. A fékező korcsolya a talajon maradjon a megállási folyamat során, hogy nagyobb stabilitást, jobb sebességszabályozást és jobbat biztosítson egyensúly. Ez a koncepció nyerte el a cég év terméke díjat.
Hogyan működnek az ABT fékek?
Az ABT fékeket úgy tervezték, hogy a csomagtartó mandzsettája egy nyomásérzékeny fékkarhoz csatlakozik. A korcsolya hátulján felfutó fék hosszú üvegszálas karja egy csavarhoz volt rögzítve, amivel a csavar elforgatásával lehetett állítani a fékmagasságot. Ha nyomást gyakoroltak a mandzsettára a fékező korcsolya egyszerű ollós mozdulattal előre csúsztatásával – vagy bármilyen mozdulattal, amely billentéssel vagy dőléssel járt vissza, így a korcsolyázó vádlija rányomta a korcsolyázó csizmát – a kar meglökött, és érintkezésbe került a fék és a talaj között, elindítva az ABT fékezést folyamat. Az ABT fékrendszerek használata egyszerű volt
Az ABT2-t az eredeti fékkialakítás elegánsabb, frissített változataként mutatták be. Ezt követte a díjnyertes ABT fék harmadik generációja, az ABT Lite, amely öngyújtót kínált, áramvonalasabb kialakítás, amelyet közvetlenül a gördeszkabakancsba és a vázba építettek, valamint jobb megállás erő. Ez a fék könnyű magnéziumból és acélból készült.
Az ABT fékrendszerek hátrányai
A tapasztalatlan korcsolyázók meglehetősen könnyen megtanulhatták abbahagyni az ABT fék használatát, mint az eredeti súrlódó fékbetéteket, mivel mindkét korcsolya minden kereke a talajon maradt. A rendszernek azonban volt néhány hátránya:
- Ha a fék nincs megfelelően beállítva, akkor is előfordulhat, hogy a korcsolyázónak fel kell emelnie az orrkereket a fék használatához.
- Ahogy a fékbetétek elkoptak, előfordulhat, hogy a korcsolyázónak fel kell emelnie az orrkereket, hogy elérje a fékeket.
- Az ABT fékek húzódhatnak, még használaton kívül is, mert a kialakítás közelebb helyezte a fékbetéteket a talajhoz, mint a hagyományos fékbetétek.
- Néhány korcsolyázó úgy érezte, hogy a súrlódó fékek hatékonyabbak, mint az ABT fékek lefelé korcsolyázáskor.
Az ABT fékek fokozatos kivonása
Bár úgy tűnt, hogy ez a technológia jelentős értékkel bír az új görkorcsolyázók számára, az ABT-t és más mandzsettával aktiválható fékrendszereket jelenleg már nem gyártják. korcsolyagyártók fogyasztói érdeklődés hiánya miatt. Úgy gondolják, hogy ahogy az új korcsolyázók egyre jártasabbak lettek a megállásban, már nem volt szükség mandzsetta-aktivált rendszerekre.
Bár a Rollerblade© mind az ABT, mind az ABT Lite fékrendszert leállította a jelenlegi új korcsolyatermékeken, néhány korábban gyártott soros ABT technológiás modelljük, valamint cserebetétek és alkatrészek továbbra is elérhetőek néhány online kiskereskedelmi korcsolyaboltban és aukciós oldalakon.
