A modern autókban használt kétféle fék a tárcsatörés és a dobtörés. Minden új autóban tárcsafékek vannak az első kerekeken, míg a hátsó kerekeken tárcsa- vagy dobféket használhatnak.
Tárcsafékek
A tárcsafékek, amelyeket néha "tárcsafékként" írnak, lapos, tárcsa alakú fém rotort használnak, amely a kerékkel együtt forog. A fékek behúzásakor egy féknyereg összenyomja a fékbetétek a tárcsához pont úgy, ahogy megállítaná a forgó korongot, ha ujjai közé szorítja, és lelassítja a kereket.
Dobfékek
A dobfékek széles hengert használnak, amely hátul nyitott, megjelenésében hasonló a dobhoz. Amikor a vezető rálép a fékpedálra, ívelt cipő A dob belsejében található elemek kifelé tolódnak, súrlódnak a dob belsejéhez, és lassítják a kereket.
A különbség a tárcsa- és dobfék között
A tárcsafékeket általában több okból is jobbnak tartják a dobfékeknél. Először is, a lemeztörések jobban elvezetik a hőt. Erős igénybevétel esetén, például ismételt erős megállások vagy hosszú lejtőn történő fékezés során a tárcsafékek hosszabb ideig veszítenek hatékonyságukból, mint a dobfékek, ez az úgynevezett "
Miért használ sok autó hátsó dobféket?
Az Egyesült Államokban értékesített összes autó tárcsaféket használ az első kerekekhez, de sok autó még mindig dobféket használ. hátulsó. A fékezés hatására az autó súlya előretolódik; ennek eredményeként a munka körülbelül 70%-át az első fékek végzik. Emiatt az első fékek gyorsabban elhasználódnak. A dobfékek gyártása olcsóbb, mint a tárcsafék, főként azért, mert kézifékként is használhatók, míg a tárcsafékekhez külön rögzítőfék-mechanizmus szükséges. Az első kerekekre tárcsafékeket, a hátsó kerekekre dobfékeket szerelve a gyártók a költségek csökkentésével a tárcsafékek előnyeinek nagy részét biztosíthatják.
Ennek ellenére az első és a hátsó tengelyen egyaránt tárcsafékes autók kiváló fékteljesítményt biztosítanak nedves időben és hosszú leminősítések esetén. Mellesleg soha ne fékezzen, ha hosszú emelkedőn halad lefelé. Ehelyett váltson vissza, és hagyja, hogy a motor szabályozza az autó sebességét.
Hogyan állapítható meg, hogy autójában tárcsa- vagy dobfékek vannak
Ha az autóját az elmúlt harminc évben gyártották, akkor nagy valószínűséggel az első kerekeken tárcsafékek vannak, de lehet, hogy dobok vannak a hátulján. Ha az autónak nagy nyílású kerekei vannak, láthatja a fékegység egy részét vagy egészét. A kerekeken keresztül nézve a tárcsafékek lapos, a kerék belső felületétől hátrált rotorral és egy szélesebb darabbal (a féknyereg) a lemez elején vagy hátulján. A dobfékek hengeres dobpal rendelkeznek, amely a kerék belső felületéhez simul.
