Ha apró fémdarabokat ragaszt a gumiabroncsokba, valószínűleg jobban tapadnak. Szerintem ebben mindannyian egyetérthetünk. A szöges abroncsok mindig jelentős tapadási előnyt biztosítanak, különösen jégen és kemény havon, de ezeket az előnyöket néhány jelentős hátrány is ellensúlyozza.
A szöges abroncsokkal az a legnagyobb probléma, hogy amikor nincs jég vagy hó a talajon, akkor a szegecsek rendkívül hangossá válnak. képzeld el, ha egy csomó apró fémdarabot teszel az abroncsodba, és ezek eléggé károsítják a száraz útfelületet. A szöges gumiabroncsokat ezért igazán olyan helyeken érdemes használni, ahol a hó és a jég behatol, és egész szezonban megmarad. Sok állam szabályozza, hogy a szöges abroncsok mikor helyezhetők fel az autóra, és mikor kell lejönniük.
A nagyon kevés ténylegesen elérhető szöges gumiabroncs közül a legtöbb „szeges” nagy teherbírású téli gumik úgy tervezték, hogy extra opcióként fogadja a csapokat. Ezek tartalmazzák:
Firestone Winterforce
A Firestone's Winterforce egy agresszív futófelületű téli gumiabroncs személygépkocsikhoz és kisbuszokhoz, amely opcionális szegecsek fogadására készült.
Pirelli Winter Carving Edge
A Pirelli régóta az ultranagy teljesítmény egyik fő ereje téli gumi piac – SottoZero II szöges abroncsaik rövid ideig a jégen való szárazföldi sebesség világrekorderei voltak. A Winter Carving Edge abroncsok nem annyira agresszívek, de valamivel normálisabb autókhoz készültek. A Carving Edge, mint a legtöbb Pirelli gumiabroncs, szintén mentes aromás olajoktól, a Pirelli „ACT” törekvésének részeként, hogy ökológiailag fenntartható gumikat gyártson.
General Altimax Arctic
A General hajlamos tisztességes, szívós és olcsó, bár kissé izgató gumiabroncsokat építeni. Az Altimax Arctic viszont már régóta a szöges téli gumiabroncsok korlátozott listájának legjobbjai közé tartozik.
Nokian Hakkapeliitta 7
A Nokian azon kevés gumiabroncsok egyikét gyártja, amelyeket kifejezetten szöges teljesítményre terveztek, és a finnek ismét bebizonyítják, hogy rohadt komolyan gondolják a téli gumikat. A Nokian Hakka 7 annyira különbözik a hagyományos szöges téli gumiktól, hogy akár önmagában is egy osztályba sorolható.
Hagyományosan a csapokat kör alakú pontként készítik. A Nokian egy ideje elkezdett négyszögletes szegecseket gyártani, amelyek jobb tapadást biztosítanak azáltal, hogy a szegecseknek harapós éleket adtak. A Hakka 7 ezentúl trapéz alakú csapokat tartalmaz, amelyek erre a célra épített futófelület-blokkokba vannak beépítve, speciális lamellás mintákkal, amelyek célja a csapok jobb működése. A Nokian „Eco Stud” rendszere egy párnázó réteget is elhelyez a csap hátulja és az abroncs keménygumija között. Ezek a csapok általában elnyomják a közönséges csapok által keltett zaj egy részét, és csökkenthetik a járda károsodását is.
Bottom Line
A szöges abroncsok kétségtelenül a „nagy fegyverek”, ha havas és jeges tapadásról van szó. Biztos akar lenni abban, hogy szüksége van a nagy fegyverekre, mielőtt megpróbálná kivonni őket. A napról napra vagy hétről hétre változó körülmények nem a legjobb helyzet a tőcsavarok számára. Ha télen elolvad a hó, vagy ha a legtöbbet felszántott utcákon vezeti, valószínűleg nem a szöges gumik a legjobb választás. Ha valóban szüksége van rájuk, általában tudni fogja.
